好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
- F0 H& F1 R: ?, T/ G但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
, ]1 E" T7 o- X, A. F先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
# m6 q' ~. z7 Z/ Q& Q在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
2 C) L8 _& B9 p* T: Y7 X涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,9 W* r. o8 Q+ Q
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.+ w& s- X5 i+ Q7 }6 ]1 m
8 m+ y8 a: e7 A5 u: b而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..2 Q( J* v) Z# e. T& A
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.8 J# k: b# r9 i8 `+ `
5 t% v: |5 `+ h6 I: i" `反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的4 k5 v2 B* U. \. \9 v& u$ O' m9 y
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全! e4 O; x5 W+ M* T4 K5 l) ^$ F! }% i
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,0 U+ ~3 E. h! ]' m! R. w% K' E" K
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
