好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,4 \0 v& |9 ] `8 V7 \* p
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
, M1 {7 N( r+ G# t; X$ [; }( b1 d先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
: H- S' q' B% ^" \2 @) e在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
- ^+ b; l0 k, `8 W% ?1 n5 u涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
8 U6 H) {' {5 Y" R l- |7 C绝对让人爱不释手,异常的兴奋.9 k0 L5 I; _; W5 Z
; A/ a6 s: G3 g# \9 J' r# T' r而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
- P5 x2 R) ? h所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.6 o/ m6 @# S6 ?$ B" M
$ ?" a g9 u# n% ~5 |- @# I反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
' w; {( C/ V# d. W8 g/ C4 C& n" V是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
. a# f1 ^" H# m: J: ?% D没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,% K8 i- k$ T* o5 I% C7 x
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用., M/ n H% b4 a0 Q* l2 r
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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/ `2 S: E0 [" p. X% T至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
