好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
4 g# Y; U/ E) _1 O, S但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
& u- X! G4 t# J. N' q% T, r先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
6 Q# u" R3 ]$ I5 C6 ]! }在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成) `* C- Y9 q) t8 P' \$ G
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,7 `2 I; F7 L$ @6 \
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了.. D2 a6 C" g7 D2 \5 _& n
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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( k8 }; ?3 Z: K: {( o反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的8 }4 e) k4 A4 j$ \/ s; N7 y
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全% \" p" S; h0 X
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
3 N; [, @, z8 @4 Z8 Y$ d, L' h就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.5 n& a2 g, e3 y5 u; I3 C
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.! ~7 p2 i+ N: g9 H+ ?! A- g
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
