好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
5 |7 X c6 q, H但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
0 L' L+ {( v! Y先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果, T/ Z5 u4 B0 T9 e! z# o& c2 j
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
/ o5 u9 }: Z; i& N! a- K5 c涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
0 |0 S2 c3 N4 S) p! F& t1 a绝对让人爱不释手,异常的兴奋.1 b' W! ~2 ?0 N S. B Q% O' T6 h
" x& X u6 G7 `, ]' `2 _而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
. z6 @& S; [) X, \所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.0 v( O( i1 ?5 g. f) H1 ?( h ?3 e: p
& G5 S5 B. e2 S& n% i6 X反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的5 u: [$ e7 _/ w8 o
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全4 d1 y5 ^# b9 L7 ]( C0 P2 [, u8 l
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
) Q, p0 w$ X, t& \% L; o就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用., C2 I+ \1 a: z+ E. o# Z( M) p
# s* o+ E, ^( f而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
- l9 m9 a8 M& ~/ c
* f- J S0 d0 l' i- \至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
