好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
9 n% M7 L5 j/ d, S& x但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼./ o" r4 H, i" _! S. n( D: g( N
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,( p' k J, @2 t _( \1 q% S
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
5 p1 v) p" z+ i; Z9 |涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,4 v' Z( s @- H
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.! S$ c' J1 ]+ F3 p
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
' n, R) v. X4 T. y8 Z& s所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂./ H; E0 J+ R( `- T1 l' F$ ^* p4 g
5 f8 ^, Y3 ]6 ~9 C; w8 ~/ ^; B反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
% p" n6 A* u5 F( V. O' T! b. i6 H是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
6 d+ g2 _3 B/ p2 a1 s没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
1 H$ g5 |) n' _; a* k8 N就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用., m. [3 G1 w6 e7 @; R9 |7 v
) N, C* g3 ^4 o而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久., ?6 _! D/ T+ q4 _
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
