好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
* ~! x8 f8 T& A o0 g. o' N但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.) _2 e! T2 I4 y. R
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,3 f3 ^) M6 c' l
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成# I# ]$ z7 s# h8 ^: y' U
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
# x7 F2 O* J" R4 G" C. r0 h绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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l5 v( i, L$ L* s4 m( @' H而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
5 ^% p. Q" \+ x/ i9 R% J; Y所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.# K& ~1 ^) Z6 u7 C& G
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的* X# b% ^' `& T6 E4 x' m* O
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
8 B+ M& d5 r8 C% I2 o没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
! `6 F, l _$ Y9 J' ~/ Z就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.7 m. ^5 _8 c) W
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.- o$ T" M6 Y) s" @* L
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
