好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,' w" {* W$ B1 d. Z% I
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼. J$ \$ _, J: Z; }, O6 j& F% S
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
1 T2 F1 m+ k9 A% G l8 C在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
. T8 B9 K% c, A5 i# E9 Z涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,- j8 M/ u* l$ G! W( E
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..1 x" w2 b, J3 \- F- f
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂./ M! ?1 F1 f3 d
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
4 _: p) I: n9 t$ ^是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全+ j' d& b6 `: U% Y
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
3 X2 @8 O) F' W0 K5 s+ h& U1 ]4 F) T就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.( R$ g* t& O9 V( G1 C, N
4 `, Y1 F% V, W: P( W+ n而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.- v1 G# L; L$ x: Y/ \. U
# B1 f& Z' c/ b2 S' o6 V至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
