好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
4 h& f+ n0 U7 d但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.) D/ c4 P; p1 T* f8 v U' Y1 P
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,! z! e0 c9 M' o2 W7 @' K$ ?
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成. } V: v! K4 [) Z
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,) n' y* f$ v R3 L
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.# k$ U8 S0 L! m
' B' ?# v9 |) [& O, W9 W2 S而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..' N+ E4 a& [0 \8 B" q& i# G
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的' c; {% ]; r c% D. f
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
; f( F! S, w' F3 X, u没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,+ R) k! c! L3 V" J' s( G, q8 s I5 e' D
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.- v* I0 @$ k2 X
?5 L0 n3 m2 [3 Q- b5 H n. {( O而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.; E/ J" S$ A5 I
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
