好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
' `* ]. N" ~+ J3 u/ P但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.# _, N) @) F# F# o
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
4 t8 K' \* N6 H% i& l/ q在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成4 a) k+ a+ a2 g, y7 T
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
3 p( n+ n% I' U绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
6 H- W; \% Z8 A! D" D( A所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.. q8 \) H' w$ A- ?
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
$ u8 d |& G& w5 Z3 t& ?* R) C" i是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全1 O( v# N6 A5 U9 a
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,$ U8 Y- t4 i' `) k: r1 r% C3 z
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.) y% B6 h8 F' z' A/ h3 ~7 O
2 t1 u3 X3 h* O' E0 @至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
