好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
1 N& V$ B _* r. y& R* ^+ I但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼./ Q# X* X# i W5 F1 u$ P5 g
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
4 z. b3 |4 _7 g( T在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成3 Y5 k0 [& w- O; H& {+ R3 Y' `
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
- Q6 M" D. J! O绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..( O5 Y5 W$ w# o) t& P) i6 T) F0 c
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.6 Q% {7 R9 X1 G" b0 L
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
" G7 T( x: H- Q0 y# J& I0 v7 y" j是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
% d4 s7 I( Y+ e* m: a没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始," u/ D" F) e0 a2 H
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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( C, T; S4 r( \2 ?% t1 e+ A! L* h7 s+ X+ N而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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- C5 T8 I2 x, ~至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
