輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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/ Y$ ?. c8 i8 {0 c# V其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或
% t& R* m; M* _6 C- ^8 C符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
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輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／4 i7 x/ I. R9 } y! a
60／H 」，6 Z7 c) ?! `" P" Q
4 o( H+ [1 ?+ J3 `' C205 指的是輪胎寬度，1 e& E7 n2 I& {3 c" y7 f* \2 E( l
3 i; c' w( m& g6 O) e
55 指的是輪胎扁平比，
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R 是指這條胎的內層為輻射胎製造
& ?# w4 t" n" G; r0 s方式，# F' Y0 d# f* V1 i1 l
6 o/ y$ V9 p+ b1 N' h$ F% l15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
3 D" R) j: V$ g; i6 [; W$ A) W2 V) l徑，8 ~! Z- w% ~: L. M' H! }( {
4 y x; \2 o( O6 [3 y
60是指輪胎的承重限制，
! S8 X1 m: c. l' R7 F& @4 a& y) Z# j3 }
H是指輪胎的安全速度限制。) c0 h! Y8 w4 V# m" [
f! Z1 e5 |8 t+ @1 {
這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
1 x1 @! w6 f6 l7 z費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會
% K( M V- g! v% ?有一些幫助。
A6 N- a5 [( C. A- n
; C) |9 j% ?3 J% `, s' x2 E- |扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度" h6 D, f5 E- G) P0 j9 r6 f1 B
除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪
. e5 d- q; Z# S# c. h8 _, X胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
( f) ]9 |; X3 Z, p的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。6 i: q3 _. k& h. p. k8 E7 u m
- K/ {. \$ m) o
安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80
. J- C% W/ I- y4 ^# }公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。9 Q; Y& o# i3 n7 v- U
3 j j, C$ F. o+ X8 b
當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和% q7 X) C& I. E; N4 E: a
預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特% {0 Y ^; e, D; T
別標出這個符號。% y0 t4 k, f% u( G% W: }8 h
; s* C# K3 k9 l1 k( T生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生% A% b/ J, V* Q+ P# t
產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或
! ]& `& [* \% b價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。% |8 Y# f+ A5 X/ u
3 G$ K/ l* u) A% C, l) v) C# t至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那, H: M L0 p7 _( K7 | }
是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。
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輪胎安全速度記號表. N& a1 o( R$ p% X; u9 F- U
2 f q, G9 B% f" `
代碼VS.安全速限
) d0 D$ S" J) T/ |- h
5 l& H! ?9 \. q8 v! i9 aF 80公里 ／小時5 t1 [5 e" Y K, D1 E, F1 U" Q
- H5 j$ Z9 ~1 \; l3 p) W
G 90公里／小時, u( N; x! m! n7 Q1 m7 ?' f' j4 E
3 v+ u; [8 G( s w$ O
J 100公里／小時
2 A5 f) c5 {: Y! d) |7 v' j- P1 |6 O P+ Q. K- ], _
K 110公里 ／小時; | z5 A7 S' E7 u3 \' r
1 ~; |- C# Q% q: h
L 120公里 ／小時, d/ t/ [# X8 `* N7 |2 c
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M 130公里 ／小時
3 K; C7 m% W2 U( C! v4 F2 r0 S$ ^
+ @3 U6 b3 q3 l7 o1 {N 140公里 ／小時# T. M/ Z c3 |. t
8 ], a" Q3 ?9 f4 W1 O" m( L
P 150公里 ／小時# v. C- ]2 d$ J! Q! A* Y2 z( q7 O, n
! W/ R' I, E) d% e# C0 W) j7 W1 zQ 160公里 ／小時' v% q/ J. o8 j$ \" A( Q( @5 x
% `! h& O4 j2 Z& `& w
R 170公里 ／小時
4 N* g) W; `- a5 Q+ Y" k0 \; X h: T# T- z$ I# x+ S# @% }. L
S 180公里 ／小時; `; e" ]/ I3 D
/ H3 |! t- Q9 b8 I4 vT 190公里 ／小時
% h9 L5 a1 g, k" s% f! e! R$ a) ^+ K+ f
U 200公里 ／小時6 K4 p' y8 l2 R! v* V
- m4 U* J+ }; GH 210公里 ／小時
N. P' Y' G% W4 c# Y9 N5 N/ S
7 C" k( b2 R" ?: @% jV 240公里 ／小時- N' h! H4 N7 u8 M1 p
! v8 ?* K0 h* M" l" ^6 B8 \: ~9 u
ZR 240公里／小時以上
