美國工會應承認 工人尚無法勝任台積電工作
自由時報 2023/09/23 為了強化供應鏈韌性,拜登政府已成功說服台積電在亞利桑那州建造2座晶圓廠,這些晶片廠能否像台灣廠一樣具備高生產效能,備受關注。前台積電研發副總、清大半導體學院院長林本堅(Burn Lin)表示,光有最先進的工具是不夠的,員工還要知道如何解讀這些工具生成的測量結果,如何把握好監測察看數據的頻率次數,得靠培訓,並在實踐中學習體會,無法立刻照搬過去。4 v9 g" N4 F7 F+ O9 t/ b/ {
% t- t# b7 l$ B美勞工最大問題 生產率不夠高
: n3 F9 r, @- }3 g0 a
+ V: ]: V1 k8 p9 E) P美國汽車工人聯合工會(UAW)代表三大車廠勞工與福特、通用和Stellantis資方談判破裂,在15日發起罷工。對此,華爾街日報認為,對工廠員工來說,罷工是合理的,對整個製造業來說就不合理了。因為薪資最終與生產效率掛鉤,導致美國製造業和工人全陷入困境。, ]. x) N3 c- A9 f. h! t" |; D
; I$ b5 M; Z3 u0 |/ w: j
文章指出,自2009年以來,美國製造業每小時產出的年增長率僅0.2%,遠低於整體經濟以及歐洲和除日本以外亞洲的其他經濟體。美國勞工生產率不夠高,也不全是他們的錯;畢竟,生產率取決於勞工以外的諸多因素,包括管理決策、供應鏈、公共基礎設施和監管。例如,美國製造商使用的機器人遠遠少於競爭對手,尤其是台灣、南韓和中國的競爭者。
" e, q# a% A; m- _; q6 b
' Z/ a* \! o" K" O& p不過,美國製造業的問題不限於汽車業。自從波音最暢銷的737飛機因2018年和2019年的墜機事件停飛以來,波音因生產問題拖累,遠遠落後於歐洲空巴。空巴去年的飛機交付量是波音的3倍,今年是波音的2倍。
$ j* m% |* U: J# p+ l, x/ S1 Z) A Z! s U9 X4 G
這幾年最受矚目的半導體產業也存在同樣的問題。文章稱,美國公司在IC設計方面雖佔主導地位,生產部分則逐步由亞洲取代。美國同時進行晶片設計和生產的大公司僅剩英特爾1家,但英特爾的製造能力已遠遠落後台積電,如今,「最先進製程的晶片並無美國製造」。6 E k8 c( @- l5 P' l' a3 O# r
3 M% j6 D0 _2 q+ r* B$ `$ G( a
光有先進設備 生產效能難匹敵台灣
( [1 p! `; F) M$ Y
* O4 O5 a1 V1 k為此,美國以國安為由,祭出晶片法案補貼半導體廠商在美設廠,也成功說服台積電在亞利桑那州建造2座晶圓廠,而這些晶片廠能否像台灣的晶片廠一樣高產出,關鍵在於管理和勞動力。0 D9 s2 `. T" z+ _3 y
+ Y; q7 T: X) E4 _( Q4 @/ i) p; t前台積電研發副總、現任清華大學半導體研究學院院長林本堅強調,光有最先進工具是不夠的,員工還必須知道如何解讀這些工具生成的數以千計測量結果,如何把握好監測察看相應工具的頻率次數很重要,監測太頻繁會浪費時間,過低則會產生缺陷。- J( P2 S" A; `4 [
1 w x3 l/ F. {/ ]0 k" `1 c
林本堅說,想要把控得宜仰賴潛移默化的培養及培訓,還有在實踐中學習體會,這些東西沒有辦法立刻照搬。他說,就算建造晶片廠一間無塵室,混凝土灌注和管道焊接方式也有特定要求,以避免出現拉低產出率的微小誤差。9 D6 X0 o& X4 _5 f+ ?' V
' b( Y8 P5 \/ n8 K. k: B7 ^正因為如此,台積電試圖把數百名工人從台灣帶到亞利桑那州,協助當地建廠,卻招來美國當地工會反對,指責台積電此舉有悖於美國晶片法案創造本土就業機會的目的。: Q5 \. g9 O' _. d
( ?) t+ X R7 `0 o; W
對此,曾與工會合作助歐巴馬當選的徐鵬(Kevin Xu)(生物醫藥公司MEBO執行長)最近發文稱,美國的工會應該承認他們的工人還不能勝任這項工作,「不操練,就掌握不了技能,所有人都是這樣」。他還說,工會需要被告知「他們不是最棒的,除非保持謙遜,吸收其他地方勞工所有知識和技能,那麼他們就會很出色」。