自由時報 2023/02/15 全球貿易放緩對航運需求造成壓力，空貨櫃在世界各地的主要港口堆積如山。
3 m4 G/ d7 x7 R) ^/ c. m' a, |) V' z8 s& h& Z
根據貨櫃可用指數（CAx，Container Availability Index） ，2月5日當週CAx升至0.64，這是該指數連續第11週高於0.6。當CAx值高於0.5，意味著當週進入港口的貨櫃多於離開港口的貨櫃。
/ ^8 i8 d: a$ A( v: Q& o
* h; d( q- R, L' |一位上海碼頭經營者告訴財新新聞，上海港的碼頭堆滿了空貨櫃，許多貨櫃必須轉移到附近的太倉港。他說：「我們已經很多年沒有看到這樣的場景了」。去年初，在與疫情相關的封鎖期間，貨櫃曾堆積在碼頭上，導致全球最大的上海港口積壓貨櫃數月。
" D C# s& P- F6 W, h
2 ~4 R, s% _1 W; B7 k9 V最近幾個月，在上海和青島等出口樞紐，40英尺貨櫃的CAx指數一直保持在0.6至0.7的範圍內，而比利時安特衛普和北美洛杉磯等主要進口樞紐的指數均高於0.8。貨運代理表示，全球閒置貨櫃約佔總運力的6%，一些閒置船舶也裝滿了空箱。
% n( p* h( d6 S$ \) c. u6 {; @
) Z Y, Q( a0 w' A" ~0 I- S7 Y
供過於求也導致貨櫃在港口堆積。2021年，海運承運人訂購了創紀錄數量的貨櫃，同時報廢少量的老化貨櫃，當時全球海運貨櫃庫存增加了13%，達到近5000萬個20呎標準貨櫃（TEU）。
1 h9 ?0 A; Y* r, Q K1 O8 C& m& l
處理全球約六分之一貨櫃量的馬士基（AP Moller-Maersk）上週才表示，2023年貨櫃航運業的需求將下降2.5%，但可能上升0.5%。
5 o' Y4 N$ `6 ?! [4 y1 q; D4 }1 r" c
隨著航運需求放緩，運費價格也下降。2022年下半年以來，反映即期市場運價的上海出口貨櫃運價指數下跌約80%。週五，從上海到歐洲的20呎標準貨櫃即期運費跌至925美元，較2022年的高點下�
%。
