自由時報 2023/08/03 外貿協會董事長黃志芳日前訪日，並接受「日刊工業新聞」專訪，以半版的版面深度訪談，說明台灣正急速發展電動，並宣傳外貿協會今年11月將於東京舉辦日本台灣形象展，促進台灣、日本進一步合作交流。
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黃志芳先是談到，台灣電動車進展迅速，政策上包括政府、地方都將公務車轉為電動車，公共巴士也正全面轉型，且充電基礎設施正在加快建設，並且同步實施稅金減免措施。
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9 p X0 V( x* |$ u0 [他指出，電動車替台灣帶來新的機遇，台灣過去參與傳統汽車產業的零組件領域，但電動車時代，資訊通信、軟體等產業成為重中之重，黃志芳說:「這些產業正是台灣強項，為我們帶來了絕佳的機會」。最好的例子就是特斯拉在創立初期找電子系統相關的供應商，找到台灣企業合作。
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% t8 p# c. [* }黃志芳也說，「台灣代表性電子企業都跨足電動車產業，包括鴻海（Foxconn）、緯創（Wistron）、和碩（Pegatron）和台達電（Delta）等，以鴻海集團為例，不僅專注於生產，還推出了超過2000家公司參與的MIH平台，且吸引日本企業參與。」
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* Y) ?( `" X' e2 h貿協自3年前開始協助轉向電動車產業的台灣企業，包括2021年首次舉辦了展示EV和自動駕駛技術的『2035 E-Mobility』展覽，該展今年4月也成功舉辦。展中有來自7個國家的111家公司參展，更包含豐田汽車展示氫燃料電池汽車。
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4 O* o9 O6 D' E$ Q此外，貿協也與世界各國的汽車製造商建立深厚合作關係。去年10月貿協組團訪問美國，今年4月也赴德國拜訪主要汽車製造商和Tier 1供應商等。此次訪日也是為加強與日本汽車相關產業之間的關係，開啟雙方合作。
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( X" v9 v; {: f7 L% I) P, s+ Q" J. ?黃志芳透露，在與日本企業接觸的過程中對OTA（Over-The-Air）等台灣的資通性訊技術有高度興趣。他也贊同豐田汽車社長豐田章男的觀點，要達成淨零碳排問題不能僅靠電動車，還包括燃料電池車和插電式混合動力車等都是應發展重點。
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: G* A9 O+ n& T3 `% P8 g從全球的趨勢來看，要到2050年實現淨零碳排，台灣和日本都不應錯過這個機會，應攜手在此領域加強合作，貿協將於今年11月9日在東京新宿舉辦「Taiwan EXPO in Japan」，並向日本各界推廣台灣的產業及文化。
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他更透露，首日將舉辦半導體論壇，討論日本和台灣半導體產業的合作，會透過數位轉型（DX）和綠色轉型（GX）兩大主軸，探討更智慧化的生活方式。
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