自由時報 2023/06/10 台灣固態電池大廠輝能科技先前宣布在法國設廠，卻遭外媒誤會執行長楊思枏提及輝能將「不再是」台灣公司。楊思枏昨與法國在台協會共同對外說明，楊思枏除再次澄清，他當時說的是「不僅是」台灣公司，且強調輝能還是立足台灣，再到國外進行投資、貼近市場，台灣團隊不斷擴張，員工人數從去年約只有四百人，現在已經到八百人以上，預計年底會突破一千人。
6 |; X. X. ^. m8 f7 `. D. _& B
% z" F) N7 b5 x6 M7 `; u, L楊思枏指出，法國設廠專案已進入公聽審核流程，預計二○二四年開始建設、二○二六年完成試產、二○二七年準備量產；他多次強調輝能立足台灣，並指法國是輝能從台灣出發、投入國際的第一步。
) d) U" y4 b* V2 u& V- g* Q \
4 }( m B Y+ a+ Z5 E" |. ?' c- [市場需求 歐洲車廠要求在地製造
) C3 O! g& n! h5 C: b( X楊思枏親揭在法國落腳的原因，主要是「市場需求」。他指出，電池是電動車最重要、最貴的零件，對電動車性能和成本有決定性影響，每個車廠花費很多心思，確保關鍵零組件能有高品質且穩定的容量供貨；歐洲車廠找上門時，多要求要「在地製造」，因此輝能必須在歐洲設廠。
: p) S; c r) q+ c1 Q
/ e( [/ f# }7 r9 H楊思枏說，在歐洲選址是一個複雜又困難的任務，團隊在一年內，走遍了十三個國家、九十個潛在地點，對於各地的政策、產業成熟度、人才及能源供應等，都做過全面的評估，最後才選擇法國敦克爾克，因它是一個重要的國際商港，也鄰近幾個歐洲主要的電動車生產基地。
# v$ `9 k2 ?" [8 E& j
: J2 a- l3 T/ x+ x1 W5 H# ~他指出，電池不像半導體可以空運，體積大且運送過程有危險，加上次世代電池運用較為尖端，歐美有比較多機會，因此貼近市場絕對有必要。
* R! K" q- e6 X# ]
( B" }8 I% Z# V: g- x9 e楊思枏強調，輝能也持續在桃園擴大生產，台灣團隊不斷擴張，台灣是輝能的亞洲製造中心，至於未來會不會在其他地點設廠，還是要看市場需求。
& [" e. [5 _8 G4 N/ p9 o8 M0 h5 m/ a
# E. \9 q6 K; ?. C. c5 W
