自由時報 2023/05/13 貨櫃三雄第一季財報全數出爐，受到全球政經局勢與通膨壓力衝擊，整體運輸需求及運價均呈下滑影響，貨櫃三雄第一季獲利都僅有去年同期的5%左右。不過，長榮（2603）首季每股稅後盈餘（EPS）仍有2.38元，居三雄之冠，而陽明（2609）EPS為0.97元，萬海（2615）每股則虧損0.75元。
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長榮第一季本業獲利111.37億元、業外收益也達50.91億元，不過首季長榮繳稅高達98億元，使得第一季稅後淨利僅50.43億元，年減95.02%，毛利率22.15%，EPS為2.38元。
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: g$ [0 i0 f l! U$ a陽明靠業外 萬海連2虧
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陽明第一季獲利則以業外貢獻居多。陽明第一季本業獲利14.69億元、業外貢獻27.55億元，業外獲利大過本業，稅後淨利34.01億元，年減94.38%，EPS為0.97元。
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萬海第一季每股虧損0.75元，這是萬海連2個季度虧損，而萬海去年第四季虧損是受所得稅影響，本業還是獲利，但今年第一季本業也出現虧損，萬海第一季營業損失31.98億元。
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地緣政治變化 影響下半年
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陽明昨日董事會也決議斥資8.5-9.75億美元、約台幣261.29-299.71億元，建造5艘1.5萬TEU（20呎櫃）的LNG雙燃料全貨櫃船。陽明總經理杜書勤表示，經公開透明的國際評選招標流程後，此購船案預計最快6月底簽約，首艘則最快2026年交付，而目前新加坡設有LNG加氣站，中國上海、寧波港的LNG加氣站也正興建中，預期會有越來越多的LNG加氣站。
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對於後市展望，長榮表示，除密切注意短期市場的貨量變化外，也將持續關注因地緣政治因素所引發相關產業鏈及貿易結構的改變，適時調配運力以因應市場發展。陽明則指出，若下半年全球供應鏈庫存可持續消化，並維持傳統旺季表現，對營運績效將有正面助益，惟地緣政治變化、區域經濟發展及國際環保法規之不確定等因素仍影響全球航運市場，需審慎應對。
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