自由時報 2023/01/03 根據日經新聞報導，中國科技供應鏈在新的一年面臨雙重挑戰，包括外部需求疲弱，以及中國防疫政策急轉彎導致的勞動力混亂；也因此蘋果、特斯拉紛紛分散生產基地、降低對中國產能的依賴。
S: u/ _8 n& w2 L
* B& R, O: \+ |! z# m! _1 ^9 i蘋果通知供應廠 Q1降多項零件產量
" F$ j# N F6 Y* r
因電子產品需求疲軟，蘋果已通知幾個供應商，降低今年第一季AirPods、Apple Watch及麥金塔電腦的零件產量；蘋果一家供應商的經理表示：「其實蘋果去年第四季底已警告我們，要調降幾乎所有產品線的零件訂單，因為需求不夠強，且中國的供應鏈仍試圖因應最近的政策急轉彎，因染疫人口激增，導致勞動力短缺。」
/ n3 V# p) y/ J$ W" m
1 E3 b6 `+ f# \* |0 J另據路透報導，美國電動車大廠特斯拉從去年十二月二十五日至今年一月一日停止Model Y的組裝作業，這是特斯拉先前減產三十％的計畫一環，並預計在今年一月二十至三十一日期間因應農曆年停產；停產除了因為庫存升高、中國疫情猛爆外，也與中國市場競爭加劇、全球需求疲軟有關。
! R5 Q5 }' B6 l: D1 B. Y/ h) F/ @* r: m! f; H
庫存增、比亞迪搶市 特斯拉內外交迫
1 O& C: r( \9 u5 G自特斯拉柏林廠、德州廠開工後，該公司產能就大幅提升。分析師Troy Teslike預測，特斯拉全球訂單積壓量近來迅速減少，截至去年十一月底降至十九萬輛，較十月底的二十八．五萬輛下降三十三％，而在八月底接近四十萬輛，三月至七月期間接近五十萬輛；若這個預測無誤，意味了特斯拉目前的新車產量明顯超過同期銷量，特斯拉上海廠停產，原因很可能是庫存已高到非得停產地步，以及中國疫情快速蔓延，導致缺工率升高。
. K7 [* `7 b* B1 w+ P
7 O6 @: P1 S/ O+ S/ ~! [4 a; ?儘管特斯拉仍在全球電動車市場具領導地位，在中國卻面臨激烈競爭，尤其是比亞迪已衝擊特斯拉在中國的市占率；根據統計，去年前十個月，特斯拉在中國銷量約九十九萬輛，比亞迪則為近一四○萬輛，雖然特斯拉因車價高，整體獲利仍為比亞迪的數倍以上。
9 D4 Y) Z9 I6 R5 b' F' s$ x
" u/ {, Z4 }- c% H, D( J, W特斯拉執行長馬斯克先前就預測今年全球經濟將陷入嚴重衰退，消費需求將降低，這也是特斯拉上海廠停產的另一可能原因；去年特斯拉面臨多事之秋，股價重挫六十五％，跌幅為蘋果二十七．二％的一倍以上。
: h- g5 E7 W3 I% L6 @4 j. X/ ]% K0 o- G# z" g
