貨櫃三雄疫情來最大手筆 萬海10艘老船送拆
工商時報 2022/12/09 外媒報導,萬海8日公布一筆多達10艘老船汰舊拆船的標單,標單要求買家需到綠色環保拆船廠進行拆解,標單收件日期為16日,獲得萬海證實,且比較過往年度拆船量,這次約當是三年的量,堪稱貨櫃三雄在疫情以來最大手筆。
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$ H* k& i# T( ], O1 j法人解讀,在貨量銳減、運力過剩之際,貨櫃三雄掌握時機執行船隊汰舊計畫,將可有效優化船隊,改善營運成本,增加競爭力,也有助舒緩運力。& ]5 F b; \$ Y( ~/ ^3 t: I: V
3 E! _4 t2 `' u7 n7 I# W, {% v. ^截至第三季,萬海自有船有104艘,船齡超過20年的老船占20%以上,約當20艘,8日先釋出多達10艘老船汰舊拆船的標單。& ]/ |9 H# K+ |% L
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萬海表示,公司原本已有既定計畫進行汰舊,因此之前向日本造船廠續訂24艘3,000TEU新船,並於今年再向台船購買4艘。但前兩年疫情導致全球嚴重塞港,市場嚴重缺船的狀況,因此不得不暫緩舊船汰換的計畫,以提供客戶足夠的艙位出貨。. m+ m5 r4 p Z9 U
1 E3 x$ a) m# P) o0 {6 e+ @- R近期疫情趨緩,航運作業逐漸恢復正常,因應市場變動,兼顧各裝貨港的客戶出貨需求,部分航線與船型配置已經不合適,因此公司需要主動調整船隊規劃。
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$ O3 K8 l2 P4 u9 ?; M% k另方面,國際環保法規EEXI及CII將於明年1月1日生效,新船的油耗、碳排及能源效率,相較老船更優越,綜合評估後,隨著新船陸續交付,萬海決定啟動既定的老船汰舊的動作,而到期的高價租船也將陸續退租,讓航線的運轉更環保及更有效率。