自由時報 2023/06/08 大貨車、砂石車等大型車輛轉彎內輪差所造成的死傷事故屢見不鮮，據彰化縣警局交通隊統計，近3年來機車騎士、行人命喪大型車輪下達65人，有鑑於此，交通隊研議在大型車往來頻繁路線，在路口劃設「內輪差危險區」，並已將構想交與縣府交通處，將由縣府、縣警局與公路總局等單位共同規劃設置，提醒用路人經過該區域時提高警覺，注意有無大型車靠近，以維護安全。
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. m9 p8 U: [: Y# g8 Y9 v7 \& \交通隊統計，2020年至2022年縣內大型車與機車、行人發生的碰撞事故，共造成65人死亡、2071人受傷。交通隊分析，許多人對於大型車「內輪差」可能帶來的危害過於輕忽，在遇到大型車輛轉彎時，自我安全防範意識薄弱，自身處於危險區域卻渾然不知，具高度潛在危機。在全縣3年來發生的死傷事故中，有許多就是機車騎士或行人行經路口處，疑未注意大貨車、砂石車等大型車轉彎而釀禍，其中尤以機車騎士占多數。
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交通隊指出，大型車輛在轉彎時，由於車身長，轉彎幅度大，形成的內輪差範圍就會越大，尤其是當車頭轉過去後，其實車身還沒有轉過來，就容易形成大車司機的視覺盲區，當機車或行人進入「內輪差危險區」範圍，危險係數就會增大，甚至進而發生事故。
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有鑑於「內輪差」交通事故屢見不鮮，交通隊研議在全縣大型車往來頻繁路線，在路口處劃設「內輪差危險區」，並在該區前50或100公尺處設立警示標誌牌，提醒用路人經過該區時應提高警覺，注意後方有無大型車靠近。交通隊已就該案向縣府交通處提出建議，並強調，未來若正式實施上路，絕對有助於降低路口事故死傷率。
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縣府交通處交通工程科長邱冠達表示，他們已收到交通隊相關規劃案，由於要畫設「內輪差危險區」，需符合交通標誌、標線劃設法規，不是說要劃就劃，因此他們將會同公路總局、縣警局等相關單位開會討論，決定既符合法規，又能確保用路人交通安全的措施，再進行劃設後執行。
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