[轉貼] 希臘火車事故奪57命 未裝「自動防對撞系統」釀禍

中央社 2023/03/04  希臘發生火車事故，造成至少57人喪生。《紐約時報》指出，希臘政府3年前就應安裝防火車對撞系統，但可能因為預算吃緊、疫情影響供應鏈等因素延誤。+ U' \' `6 e& T
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《紐約時報》（The New York Times）2日引述希臘鐵路官員及相關紀錄指出，2月28日晚間一列客運火車與貨運列車於同一條鐵道上高速對撞，當時鐵道人員必須要依靠精密度遠不如許多歐洲國家的系統。  _, U2 K- _5 [) K% D8 W. W

# _7 L" w# T! _. @9 J: O, ^工會及安全官員2日表示，事發當時連燈光及訊號設備都停止運作。
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$ Y6 s" Z+ ?" _; S/ h8 Z4 ~1 Q這起事件的原因仍不清楚，政府指肇因是公部門沉痾，而官員及專家一致同意如果按計畫安裝現代安全系統，貨運列車幾乎不可能與滿是乘客的客運火車在同一條軌道上行駛；就算出現這樣的狀況，示警聲會響起，自動煞車系統也會啟動。
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+ o& p* j6 p% l+ p, O多年來，歐盟鐵路局（European Union Agency for Railways）持續示警希臘鐵路安全系統有重大缺陷。
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& d4 c) t% I) S6 @( D希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）將事故歸咎於「人為疏失悲劇」。交通部長下台，並坦承在改善鐵路安全方面做得不夠。靠近事故現場的拉里薩（Larissa）一名車站站長面臨過失殺人等指控。* M' Q" ^2 s& E7 O7 v
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這起事故也揭露多年來的系統性問題。希臘過去十年中從歐洲聯盟（EU）獲得7億美元（約新台幣213億元）資金推動鐵路現代化，但當地系統仍持續名列歐洲大陸最危險鐵路之一。安裝新安全系統的計畫陷入停滯，一名高階官員去年因此憤而辭職。
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# X. U% ^, m2 T) K( C歐盟期望27個成員國在2030年前安裝更精密的「歐洲列車控制系統」。這套系統能監控火車，並在火車開得太快、闖紅燈或走錯軌道時介入控制。歐盟盼擴大跨境火車範圍，相關計畫包括統一安全標準，但是各國落實的狀況不一。) `, T% B1 y" @

, o5 |/ N( z! r4 j0 u0 _+ c0 A歐洲運輸勞工聯盟（European Transport Workers’ Federation）鐵路政策人員霍萊溫（Jedde Hollewijn）說：「如果歐洲列車控制系統能夠安裝並正常運作，應該絕對能防止這樣的事情發生。我們知道希臘（安裝進度）一直明顯落後。」
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《紐時》指出，歐盟最小且最富有的國家盧森堡已經使用這套新系統。比利時計畫新系統於2025年全面上路。
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, @0 e! ]. D1 C即使沒有安裝這套系統，大多數的鐵路系統也具有防止正面對撞的安全功能。歐盟紀錄顯示，希臘從未安裝全國性的自動化安全系統。3 A! M' t6 f9 `& g8 Q7 R: M

8 r6 G3 a. ]3 z; e- Y; S: y: P# L希臘國家鐵路工會會長齊卡拉基斯（Nikolaos Tsikalakis）表示，拉里薩的轉轍系統（switch system）一直不夠完備，基本訊號設備的零件還不知去向。: ^- r. I8 {; }8 n3 V

, p: A; Y+ K- `6 c6 B- _9 H0 t目前仍不清楚希臘鐵路安全系統升級速度緩慢的確切原因，但工會及專家認為是預算吃緊、COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間的供應鏈問題、官僚主義導致延誤及合約糾紛等因素。
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多位鐵路工會成員2月才發信向希臘政府示警安全問題恐釀悲劇，並抨擊希臘官員拖拖拉拉，「他們要等到發生什麼事才要介入」？( ]* \' ^6 s4 M" y' I( ]: `
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齊卡拉基斯說，「我們已經把這些問題告訴歷屆政府，但我們還沒有找到願意聆聽的對象」。5 m3 A! v+ F' ], t+ n

6 _5 G# A; ^1 f9 D. |  \歐洲鐵路安全官員表示，希臘政府還忽視監控、更新鐵路安全程序及設備的重任，而這些步驟能改善當地相對不足的安全系統。4 j; @* p! W4 N
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英國鐵路安全暨標準委員會成員浦立（Vaibhav Puri）說， 風險及監測評估必須囊括所有地點、所有類型的列車及設備。2月底的事故凸顯歐盟雖然在相關領域投入大筆經費，要求成員國改善鐵路的權力卻有限。) [/ t! b6 H% @: s

# U% t5 U7 }* [2 Y7 E4 z) u  f# q+ }歐盟曾特別撥款約1.17億美元用於強化雅典至希臘第2大城第撒隆尼基（Thessaloniki）的鐵路安全，如今同條路線發生悲劇。7 i# P0 Y# f7 {
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歐盟鐵路局長多佩爾鮑爾（Josef Doppelbauer）說，歐盟鐵路局已經發布報告，並呼籲成員國強化安全，但不能強迫各國政府做出改變。依照多項標準來看，希臘擁有全歐洲最致命的鐵路系統。
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他說，已制定行動計畫，並要求希臘政府回報，「但我們的權力有限」。3 _* J' L4 e, g

2 y0 Z- U9 ?% [然而，希臘政府並未完全公開重要的鐵路細節。就在事故發生前兩週，歐洲官員才將希臘告上法院，原因是希臘拒絕公開一份重要合約，內容詳述鐵路現代化的過程中要如何進行管理。
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7 \/ i. e. J0 X* b: L希臘政府向罹難者家屬道歉，並承諾徹查事故發生原因及鐵路基礎設施，以增強市民「心理安全」。多佩爾鮑爾則盼這場悲劇迫使歐洲改善其他鐵路系統，「如此悲慘的事件總能提醒人們安全的重要性，提醒大家認真看待警示」。