Option 100-200km/h加速計測 M Power強力發威
. q% a, V0 ]9 L6 r: Z$ y" n$ h0 L
6 Y8 U- [0 v/ H, k
5 _4 T( d$ ?" k! g# q$ ?+ s/ h# G# q8 s5 \% X2 e- o4 j9 l
Option 100-200km/h加速計測
/ x$ x, `% m$ ^5 p) S
( Y% R5 S, q0 k w4 [' W3 b
M Power強力發威 白翼天使8秒台達成
: S8 o; L5 n9 \# l6 l8 I% x' y! Z, c( X) p2 n. U; h# X0 \* @% R
FR組第七位
& Q9 u/ r& P& k0 n$ g& G
, F: u9 f* X9 i3 B% S+ z100∼200km/h:8.64秒* w# H2 i+ }$ a1 d2 p
/ j1 |7 U4 R+ g _) n
花費距離:374.20公尺! r1 k# G$ w; L; z
' M$ f2 K: l) R' F% |) Q4 m5 G
車輛.個人! y/ b. U7 l* }+ r
; {, ] m& g' o* u2 `4 O' o3 D
M Power絕對是BMW的代表作,自然進氣搭配大排氣量,壓榨出大馬力的高轉速特性,無論是加速或是操控,都有淩駕渦輪增壓車的強烈實力,而M6更是擁有擊退眾多超跑的強悍實力。
0 n% @! l5 h1 p/ u4 C) W: K+ l, s5 d# R4 G! u, s" v/ s$ V! i( l8 z
1 u! [( Q: Y9 J4 p
% ]2 s: ?# N4 C3 |) Y/ A+ n1 X; i
% h- a+ v' l+ v5 d
AC S6 Sport上身,530hp OVER M6!!
2 i; R7 `) q5 f7 m$ k( @8 J* Q" |
( K4 \: _7 s2 ] o
" ?$ x% I, B( Z. i! E5.0LV10原廠最大動力507hp,光是看到這點就令人頭皮發麻,BMW的原廠資料顯示,M6僅需4.8秒即可完成0∼100km/h的加速,最高電子限速250km/h,不過對於車主來說這樣的實力還稱不上跑車,因此動力方面目前更換上AC電腦晶片、AC芭蕉、AC中段及Hamann尾段,最大動力推估可超越530hp,極速也可輕鬆突破320km/h。
1 W4 H% ]7 O' L/ u- [. x
: M; n( {# D) T4 J6 ~* @. `. ~8 T& B3 |2 U. ~8 p
: y* F8 l# U$ B/ _3 A這顆5.0L V10自然進氣引擎,原廠就能壓榨出507hp的最大動力,幾乎是1L即可榨出101匹的實力,加上晶片及進排氣的強化下,約可提昇30hp以上的實力,令這輛M6在高轉速的實力相當猛烈。
: F$ N- l" S# j8 G
/ C" ^# M- ]! } W, r, U$ j( ?
. J; A" i( Z3 k/ L( U8 K3 N: ^6 p# F% l0 e
另外SMGIII七速自手排變速箱,在M5以及M6上面,都有著令人滿意的表現,實際加速筆者發現,M6的動力輸出是愈到後段愈強烈,正好與一般渦輪車相反,在以2檔進行加速換上3檔時SMGIII也僅花費0.27秒,不過3檔換4檔時後輪打滑0.2秒,最後就在加速G值一路0.5G∼0.3G下,以8.64秒的成績完成計測。
) G, g+ H- ^2 A3 a A8 ]7 |8 u; t
( w: S( O/ U' z$ m: M, t4 O3 m/ ~
. h8 S( f- @2 Z/ }2 N
M6最讓筆者著迷的部分就是在於擁有舒適乘坐空間下,也能保有強悍的加速實力,就算保持200km/h以上的走行,副駕駛也能一路睡到天荒地老。
+ m& s: H7 j: s' @+ S _ O- z: L
* D( z9 ?( Q/ r; S- |& N9 M
& f- }% _6 t1 Y+ I1 G6 W
7 E% j* _7 q3 y( C" Z
別看這滑順的加速G值線條好像沒什麼,這輛M6可在100km/h時就能發揮出0.5G的加速力道,直到突破200km/h也能保有0.3G的實力。(換檔部分圈起)2檔換3檔:0.27秒 3檔換4檔:0.45秒(0.2秒的打滑時間)
: P; x7 ]- O" P8 M1 a8 H( S
1 |1 b$ ` D5 O* g# [" G
- a, \3 t8 V) f9 J; P, v6 K( y0 h改裝重點
' N2 q$ h. W4 U! G0 l4 \5 g5 R2 ?% p) A0 d
AC電腦晶片
, D# R, x( o9 b3 a1 E6 K! m2 ]AC芭蕉
" K6 R3 b% n a7 G. O
AC中段
7 [5 [" ^% R0 L7 y' [+ EHamann尾段
6 l L1 P' y: ]* r: }4 v$ z1 p
! |& `& I1 e, U7 e