演繹動感MAV，Ford iosis MAX概念車日內瓦登場記者/董星銳
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歐洲Ford宣佈，將在今年日內瓦車展上，帶來名為iosis MAX的全新概念作品。在歐洲Ford設計總監Martin Smith主導下，iosis MAX概念車延續Kinetic Design動能美學的概念，並以兼具效能與實用性的MAV多功能車款身份，作為Ford下一代C級距產品的概念雛型。
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設計團隊嘗試為iosis MAX概念車營造出輕盈的外觀造型，來強調其效能特點。藉由萊姆黃烤漆、大片的玻璃車頂、以及富涵轎跑意象的車側線條，iosis MAX概念車展現與現行MAV車款迥然不同的動感車格。
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iosis MAX概念車採用獨特的無B柱設計，並採前後對開的車門設計，展現別出心裁的前衛風格；而大片玻璃車頂的中央，T字型的設計的擾流尾翼，亦強化iosis MAX概念車的運動形象。此外可分別開啟的後擋風玻璃與尾門，則大幅提升iosis MAX概念車的實用機能。
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在設計細節上，與新一代Fiesta、Ka相仿的車頭設計，即是融入Kinetic Design的最佳證明。而搶眼的頭尾燈設計，亦賦予iosis MAX概念車年輕時尚的車式風格。此外在圓滑輪拱下方，19吋兩片式輕量化鋁圈，則再行提升iosis MAX概念車的動感體態。
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3 W$ F3 ~& k+ B* J, Z" Z/ v延續外觀的動感語言，iosis MAX的車室同樣顯得年輕而有活力，同時也傳遞出輕盈的空間感。設計師將中控台延伸並貫穿車室，為iosis MAX概念車創造出獨立四座的空間規劃；而四組座椅則懸接在中央的橋架，以營造出懸浮的乘坐感受。
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在車室一片灰色的基調下，設計師將車身的萊姆黃色調，點綴性的用於中控台、座椅、車門和踏板等處。而在中控台處，則運用大片的塑料玻璃覆蓋其上，設計師並規劃以觸控式螢幕的方式，來進行各項多媒體功能的操作。此外原廠也運用旋鈕和類似滑鼠的操縱桿，提供駕駛多種不同的操作選擇。
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Ford為iosis MAX概念車選用一具EcoBoost系列引擎，1.6升四缸引擎在缸內直噴技術和渦輪增壓系統的加持下，可輸出180匹的最大馬力，油耗水平也較相同馬力的傳統引擎提升達20%。
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1 [' f& v0 q# L, Z1 E) I# l同時Auto-Start-Stop引擎主動啟閉系統、PowerShift雙離合器變速系統、智慧型交流發電機等節能科技的輔助下，iosis MAX概念車的燃油效能也更為出色。此外根據模擬數據，iosis MAX概念車的二氧化碳排放量也僅有125g/km。
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/ @, A4 l5 r, J! j* n* d8 G歐洲Ford期望在2010年時，能夠加速將EcoBoost動力系統導入歐洲地區的產品線；而未來18個月內，Ford也將陸續帶來更多全新車款，以合理的價格提供歐洲消費者最為環保的購車選擇。
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