發新話題
打印

新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R
1 ]0 ?+ f) _( _7 {5 r$ c+ C+ z5 f
) A, i+ a7 T. N: h8 D4 A5 Z  T$ G引言! f5 w; d( U6 |0 W0 `
% }, }7 F' w' C7 K4 ], p
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃,生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外,車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R,向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績,廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代,為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R,車身線條也略作修改,令RSV1000R的表現更出色。$ Q5 H+ d; f. I0 C+ T2 ]9 N
( s, {7 e( |& d+ V; M

3 j% [4 N3 d- l6 ^! ^
, X8 T) r2 A  g  i! m$ F8 f+ F* y- t7 `' n* ]

* \5 I$ H. u- i% c* b& A1 j/ Q% V
, d+ [/ ^6 F( j9 {8 w6 v+ b' K4 X8 i2 I; d; X/ ~

1 C$ G% U, R% T+ W2 x4 B+ U/ ]  ^% e( ]- h0 u8 j) \

, @& L* H" B8 ]6 c
$ e5 \, w: z6 Q' _9 c+ N+ w5 K5 K, b6 M+ v

8 L# x- I) m" i$ _% d車款介紹- R( z) W& ^* p3 b
* C+ _+ H9 n/ o$ J( D% [
其實RSV1000R最出名的就是她的心臟,V型60度雙汽缸鎂合金引擎,在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外,超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時,這亦是測試機器的好地方,所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候,強調的是低體能及精神的壓力,同時又能有更快更安全的乘騎,令車手可以更集中地駕駛,從而在賽道上有更出色的表現。) t0 f) i& k: E0 O: N0 R6 ^& Z
8 G/ }/ N) h- Q+ A  M4 [
07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動,但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉,叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗,單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面,V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代,採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置,縮短了催化的反應達50%,同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘,RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升,令車身極速可達280km/h以上。當然,這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
" d# h9 k: c$ L/ ?
& s  V  t/ Q" a1 C8 M# E6 @
- l: C- s! x8 p3 G% ~- r3 f) B
! I3 w6 M4 t5 }" |$ ^- Y! c6 z
( T1 ~$ T# D  Z0 m- |
, B. y5 E6 K4 J+ ~! Q
8 L8 X( M) d6 q- E; W7 r■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉,叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗;引擎方面,V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代,採用33mm的排氣閥門, V' Y# V( Q6 T6 U5 S
+ f& u- I4 h, W

& c' m, H' n; J5 U0 ]' Q■ 豬頭的入風口亦有重新設計,令引擎呼吸更暢順$ y6 f; F( A# O3 w3 V; W

2 N0 f6 s2 A. Q
# @1 ~9 T5 p3 ^
. F! e; E( `- N) v/ @' H
% }$ H/ M9 q" a: F7 W7 \% B0 |6 S■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
" M# C9 q* l; M; P+ P4 L* `; h3 Y  % X  I$ U2 ^# E/ O2 Z3 C
車身線條經過重新設定,低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條,令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校,令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了,配合16顆LED尾燈,令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列,亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計,令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅,令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克,即是一公斤也沒有,但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度,令RSV1000R的穩定性上升了。' a  l9 V2 P( q: C6 ?3 W
, A2 Q" p8 T2 p4 y
強化了的獅子王,不用大改款,一切都已足夠令人心動。
' ^9 Y, r$ N4 n* T; f/ E' R, D# m+ h7 X5 B- t. C: p' V; x6 Z& P+ B) l
Aprilia RSV 1000 R規格表
  |* s( H$ s; w4 w& q& [; N1 ]2 K- q  " u5 A1 u* V! }9 A2 r1 T/ z
長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm
. h) k6 c8 i+ t* x! b1 t# s1 Z( f6 z
軸距 :1410mm   J% c1 r' e$ w0 B' |
! T& ~& w+ k7 a$ Q1 [
最低離地距: -
& Z; c' j' a" J4 t2 Y5 n" m0 H# ?' z* G/ F* h& b9 I
座高 :810mm
. c+ a5 L3 s* @  k4 v& N7 }! S1 m% F1 m9 D, E3 P) K" k
乾重 :189kg
# {7 y! C/ T) X0 x! X
7 s/ c1 `/ M% ~引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)6 h4 m4 x6 k* b) \' r: q
8 ?5 A/ v& k$ I+ C* P1 G
缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm ( [9 |2 g/ T; w# \

$ s" @, d7 n2 T: a壓縮比 :11.8:14 h- |  Q! l; y* G

4 @1 R) M8 O! v總排氣量: 997.62 cc2 `. ]  Q3 O7 |; B
2 _2 g* o- D1 @  y1 I1 L
最高馬力 :143ps/10000rpm
+ t4 X9 w7 o% N% s# W0 L
# i% _2 C8 {( c% E最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
: P( ^/ T4 _3 W4 {  N( @$ ?% F1 J. N
( g2 d+ d" [, ?* C. V8 q6 J5 Y' I/ X車架形式 : 鋁合金雙翼樑
, T0 y' Y# m2 m
& k/ V7 C' V/ w7 O! L傳動系統 :濕式多片六前速,鏈條傳動
; f2 `# Y( F  n1 Q$ |6 a- Q; ^, ~3 Q% |. {- m; w; e
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注 . Y+ S* ]% }* c) d4 X0 a9 D9 J
% K) _2 ~% ]! o* Y0 v2 R
前傾角 :25度
1 k, C7 X) _) I( o' P/ \3 v) l
2 O: [$ R8 c6 `9 J8 v- l拖曳距 :101.7mm
; C% b# d$ z, f* Q1 A, h7 }) n# o: j: p$ f3 u2 N
前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉,附全功能調校,120mm行程
. r; U" L6 G9 F* K9 Y# F7 p  Q) n! ^) i
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧,附全功能調校,133mm行程
( K4 E  I: O" Z$ @1 ]  C: W# Z+ @& ]. q7 ?8 U; j1 j) f6 ]3 i& Y
輪胎(前):120/70 - ZR17
4 E* w1 O* w( ~2 @
* j9 z0 T/ F3 b) P4 g9 P( \- ?輪胎(後):190/50 - ZR17
3 [& C: n3 u6 d/ Y( H! o- c1 C( [$ X" [3 a7 @1 m/ J7 a  @+ Q
前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗 9 h( d; g% U9 A/ _, p
/ _" h8 ?8 }; W
後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
# q. n$ |7 [4 s# U8 B5 j0 L
1 `( M. g. u, u* o0 l油缸容量 :18L (4L後備). p" D/ @, b# i% x
! Y4 {" J- d5 i6 q2 p
售價 :HK$139,000.00-

吾不輕挑戰端!~但無端犯吾者,吾必反擊之.....!
自你[出口成髒][不知收斂]伊始,就該有所覺悟!
不是不報,只是時候未到!
此事難了,報應會來的!
勿慌,莫急...你慢慢等吧!
魑魅魍魎~惡靈退散...

TOP

發新話題