新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R! W" [! Z3 }5 D# }$ E5 H

; s/ ^2 V9 W8 A. c引言2 q/ Y( `! k1 p" V! ?& H1 c+ |6 p
1 q* C  c" |! L  h9 ~! B
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。
6 F( Z" A3 c' A" \! T6 n
4 r! Z6 W1 H; Y1 f4 C( {; t) p8 h
7 i+ [% h  V8 u* S* W/ J( Q4 F. D+ T; \8 j1 }+ L) R, g( {

- m1 A* v2 z! a- V& y( R. b8 H$ Y3 y5 G' q

7 R4 u* ?% ]( Y
  P7 H& _6 v$ ?, S
1 }" M& h% w6 m. z
- F' f7 {$ I6 ~5 x6 d
" U1 h% X! `) @2 J& G; h/ X
3 H, t1 P( b% o" J: y% V  m% A$ h) ]! ^: |# p

& i5 P, Q4 \5 u* E/ P車款介紹! S8 U% y5 G$ a) W$ i  X* q
. p2 \7 N9 R/ D) L) U6 M& J
其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。1 i% d2 X* W' \1 S+ s$ r$ c4 n
6 n5 k5 K$ O' _# z
07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。  d8 W7 Z9 ]2 G; I5 S
$ o3 e8 T8 n0 `: ]3 k, T6 @9 w" J% b

3 I" y, Q) _. z3 {5 v$ P+ p
( r/ L% q' A, C9 J! x6 v2 h8 S! S8 j& k  z! k/ t9 U) c5 L7 k
- h; v$ j- ^. x
: x0 K9 Q% H, d3 @
■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門; X( ?, u1 ?+ t# K4 T. u* ?

8 S5 ?( i' P2 h3 K! D+ r
- H& X: z9 m/ Z' U" S; X■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順* x# x% f* O. e+ T9 T0 z( l
" D* O6 M6 J0 i' I

; g4 J3 k: t' S
% }% {+ U  \  J) C6 e/ U+ ~3 z, \7 h+ b$ N2 J
■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合 ! W5 u4 f: J* P' F) J2 h
  4 ]( ]  V* T. ?( d+ \* N
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。4 H+ Q. K3 r$ s, G' h- s* ]2 F
% b# h# ^4 f+ u: t# k+ ^
強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。- Y' ~" ~+ X8 r) c9 ~

! W) f! ]- C4 d; c: l/ [Aprilia RSV 1000 R規格表 6 B. N- E2 K  C( w# G
  9 @8 w1 q% t# `, `& m) |
長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm
: m$ g$ S: i4 z% Q+ r9 G, `! j3 ]
' j5 ~3 |% s3 ^8 N( @- Q軸距 :1410mm 2 f' z/ U8 f5 r+ p

) ^( \4 D  q0 g/ a+ ^2 Q最低離地距: -2 c$ t. ~: ]: z) z4 A

1 n) F* u1 z" c% O- H. x$ ^/ B座高 :810mm
3 e* a; q; d! X/ [; B& b9 E
3 {( Z8 `1 [$ A3 k, x7 g- G2 N0 [" M乾重 :189kg
4 T8 f% ]" w, _2 Y9 b2 s8 B
  N3 v2 Y; f: s/ L. }  U引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
( T# R5 ~8 p5 s) ?& l+ Q& B7 d; P5 o; C) ]* D: C
缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
1 f+ J2 f" F2 j! j% [- B
3 k" n( n. u# s; a& L; H壓縮比 :11.8:1
0 D8 M0 y* `& c0 ~' x5 n- U( U; @, E
$ ?) t. I0 Z: p+ Q# r' J總排氣量: 997.62 cc  q6 X& r) e: D, N3 A% A  y
7 ^4 f7 H3 b+ b0 I+ }7 i7 t
最高馬力 :143ps/10000rpm
5 w9 G* u3 h1 [$ _
, e" n& i0 a* N  u最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm8 f& ^- K; l7 R# P! w" Q( g
$ c% @& n4 Q$ U; ~1 j+ b6 y* E
車架形式 : 鋁合金雙翼樑 ' B- t$ G2 l6 r5 @# ^# r
: _5 l) c# O. O1 M1 ~0 w6 @! c, I
傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
" @  F5 A" n  N# s6 e! e" Y7 G2 }: q6 S% a
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注 0 y5 a9 k* P: b+ X

/ R, {0 @0 a7 |) s. M0 D$ O前傾角 :25度
4 W+ @  P, @4 [6 H( x9 Z: k
* F9 u3 s0 v+ a拖曳距 :101.7mm 5 S1 o5 B# V% c5 J

* \2 q) [+ h' z前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
' o- F' B) L/ Z2 D! v1 O, e: C5 `- u/ p* s* F* C( k9 t, _" P
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程   _, a6 ?' X3 f0 I& `
  y, j4 S' P+ Z9 |8 |* l) Q$ D" c/ x
輪胎(前):120/70 - ZR17
8 V- F# L5 K' g& L& j
# ^7 Y9 f$ r: M& \* P/ M9 k輪胎(後):190/50 - ZR17
; D8 B5 U7 _+ v, ]& H% ?4 b3 q8 |  o* n# m
前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
' g6 I9 C& R3 x) f9 @- T+ l3 ~+ D. C% Y( q
後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗 + k4 h0 T% S" j  [

7 j, i' N+ x  B8 B! j. t油缸容量 :18L (4L後備)# u- @; ~3 a( Z

, y2 U* L. ?8 k5 Z  U售價 :HK$139,000.00-