新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R
) y: t' k; k" H4 h, Q# Y9 p# g5 J9 [% U. n+ ]
引言
1 o3 i* w% C. L5 e2 y# h( E# J0 ^7 r/ ^5 G  a
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。/ I7 z3 F, d: `( ^* J

$ D7 R, n) T9 ^( ]' t, u: v/ i9 u* v' _2 i  G

( A( d% k8 O  E  G0 r- H  s% \+ d' [1 `0 U0 i* D$ O1 b
6 t1 @  h" x& Q- Q/ H8 _% x

+ O( @* n2 F7 j; a3 _* a7 z
" q6 ?- v4 M2 y6 B0 t- w7 ]; g2 `; d: [% y" H

+ t5 J% t9 U$ P9 B$ F, w( _6 C" g" H8 i8 L2 m4 J* b
6 j9 B4 v  T$ \9 s: T
$ O( H7 W. N: q( d% b* t" S

; Y) X& v# K& r0 u' E3 q2 W車款介紹2 L! Q3 s. j7 f* I1 u

. l0 }, @2 G. G其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。# v: d% L" D* V4 ?- z
; r, W+ f9 c) z& U4 V
07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
+ ^# ~4 z5 K$ f# w2 L/ o. M$ S6 k9 a) z! ]: `$ G* ]
/ ~# F' r! p" k. g

1 T6 [! O1 X* |: Y9 u3 Z9 H; l% M- i/ M, l, A* ?3 j& h4 I
; `6 \0 U, }' {4 i7 N* E7 P

( o; D# m# W# f/ Z+ t% t■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
- s% e/ h$ ~7 `8 Q: U( k5 r" }5 m4 k# i& }4 V9 E: S
8 F6 \* w7 ~- ?8 }7 p
■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順( _6 i: E4 K0 S& ^7 L4 y8 U
" m6 |4 I) K2 C* U' B

7 e; x) |; [9 s* d. w2 J4 x6 o! z+ W$ Y) _

  b6 ^" h* q3 Q& T: q6 V■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
4 _+ C  @, P; w  & t3 [& {/ _% y: }, O) e" r
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。5 e7 H0 h3 `& u3 u, \! t3 Q" o

% y/ u# t- h2 `" a4 d強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。: M( o' o* b+ c# {4 ~

+ B$ s/ q2 q. j  u8 P0 }( C$ _Aprilia RSV 1000 R規格表   O) i( z) B2 y8 E0 p) `, Y$ K
  6 {! X7 u9 R% ~6 I( ~
長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm 7 w+ @4 h  e: d' n0 x& ^
' v: H! Q2 ^! Y9 \
軸距 :1410mm
7 u* Q+ B0 D9 j+ c( S& ?
; |% q8 c. h6 H7 u2 Z最低離地距: -( F& r. I' O% @- ^+ L- x. w
' G: V( }6 k& F
座高 :810mm
, e: A6 x0 _2 u
' J5 @3 ^5 J7 v$ K) a+ B乾重 :189kg
- ?7 t* K' r' w+ X7 f+ }1 s% f0 q  }- m9 \3 l
引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)+ l; \( @7 ?8 k- g# G+ Y2 x
$ G7 b$ b( L2 E5 d4 t
缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm ; J* ?+ }1 I% F
' O1 r4 d8 g0 {8 F  G4 @/ Z  D
壓縮比 :11.8:1
1 m7 _9 f2 z# `. Z8 X6 V% M  @9 v! `$ K. L. g
總排氣量: 997.62 cc
; l4 u0 N) w7 f9 W* `8 c  h- h3 Y. p6 `* }$ h, \- n
最高馬力 :143ps/10000rpm
+ m- o+ `1 R  G# a: V3 K/ ~
: @- @7 Y  {7 I0 Y7 ^) f/ o- o/ V最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm/ P/ N$ q* L  @1 J% n
5 _# Q; ^6 p, X. R5 ^
車架形式 : 鋁合金雙翼樑
5 g2 A( a; f( k  I3 o$ [1 z% X) b5 Q& {( V9 M( h) G
傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
/ M! f8 e; d/ t+ _2 F& [% x3 N. ]8 M! B+ h: ?+ {5 e0 [# X+ p
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注 2 z& @  H* m7 Z# V3 t
- q+ j3 u, J* O: F/ h' e' M
前傾角 :25度 * v; O: {8 K7 {% w. K

, ]' t" \. s! T& o2 h拖曳距 :101.7mm - g4 }/ Q. \5 \! `9 d

, D. V# T  x; R7 A$ m前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
" f9 G! Y) |" D% Q# k2 ?2 H
" s& ?! b( h6 o5 K/ w後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程
: L; |) M' I$ k+ R, Q, r7 y) @, c3 v) C' X; f2 I$ K$ d
輪胎(前):120/70 - ZR170 H- b/ \' A; M/ J6 g  k
- M4 A0 s8 [! ~* Y& O
輪胎(後):190/50 - ZR17
9 w2 Z0 q1 {7 S9 p. j
4 Z/ b' @8 R1 y* K2 h前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗 , G6 h( Y1 _* c, C& l% q2 {" K
( [2 O5 U+ e; N
後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
" }  l' |9 m* P1 _! w7 R$ ~3 {4 `0 r2 N4 u
油缸容量 :18L (4L後備)
, d; o* D+ {: _/ ^5 {# {5 J4 l
3 B; }/ c9 @2 A9 s售價 :HK$139,000.00-