汽車保養
不论什么牌子的车子，不论是在日本、欧洲还是韩国生产，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。
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车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。” 2 p8 \+ ?3 c V7 B4 T1 ?
. \! s$ v) Y' M8 [& i1 v0 w青少年：2-5年的车 " i7 S6 c1 b( f
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当一部车子送到我们车厂来维修时，我们首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。 9 x# M9 B9 x. c- B/ X8 R
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准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。” + z2 c2 j3 e9 |$ n3 Q
& _5 o9 r" R8 ]; h% [) p/ |2 t这个时候的车子，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。 # y. I' A4 u; A- b
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车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器（Shock Absorber）的时候了。 , V5 d1 \/ v2 h, C" S7 j, W: H
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减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。 ) n: G8 l, [- c2 T5 n7 k
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& E0 J% Y5 u J/ B: L汽车科技非常进步，很多时候得靠特别的诊断器材和丰富的经验才能解决问题，一家修车厂不可能拥有所有牌子汽车的诊断器材，因此走向“维修品牌专门化”，是现代修车厂的生存之道。
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: m8 v% R, r# b3 U- S$ o% i4年左右的车子还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，一般上车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。
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中年期：4-7年的车子
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很多人喜欢在4到5年的时候换车，也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。半辈子在车堆中滚的邓大玉说：“这个车龄的车子虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。”
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8 A0 ]0 r% `9 t7 w/ w5 G" P, a$ Z主要的问题是什么呢？ 5 W+ Z% D) t5 p; [ k
# F- r! T# O' S4 C这个时候的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。
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& j% V0 a1 A- s- w' x/ c# j这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。” 8 O0 O0 C* u* [# N
% d% K+ @4 L( D2 b另外5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就该换了。
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0 _; I, X n1 j1 x# I7-10年的车子
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这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。
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在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。” : b0 _/ u7 ] T( Q: {# p
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定期给车子更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障
