好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,1 a. Y |* J1 i5 R6 [8 G
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.5 h$ A# k! ?* L! b
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
; i0 o1 ^7 x$ w- p. t: X$ S在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
+ ^/ g4 x+ M" u4 _0 q" j4 J- K涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,- T/ O) _. t1 a" }+ x0 P
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.; d$ Z+ \5 U; J: N& T- y- s
9 D# j6 n6 X2 N9 k* A9 L7 \而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..! R' q! K# l. r! V. U
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的% I* T3 `) n$ u8 H5 j' B
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全+ s8 a9 W+ I9 h
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
! c7 ^0 T, ?1 e/ N" L Q c! n就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.1 z' ]6 A# y0 O7 V1 \5 g
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
