好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,6 h# O- g9 Z7 i* `# T6 b/ B
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
! ^% ^9 V$ j* _; q先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,/ U% r4 I0 K2 o/ h8 |$ l- w% N
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
+ \6 G% ~) b, s# W I涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
# M: s$ P( J5 e) O/ v% e绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
% l; [: ~2 J7 ]: F所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.3 K" r: ]5 {) [( R. o" Y
# V7 Z2 ?3 {- u% V反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的* y* Z2 e0 l9 m: D. _: R5 j
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全) l& d( N5 T. C, @! q. A! `( i9 Q3 R
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
% M9 i: y W+ e) b9 U就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.* _8 C+ m# m8 ?. _: h3 V: X- R
% u1 W5 q& k' a/ X" `而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.' y# A/ {) u7 ]6 y8 A3 r
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
