好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,: R! W6 y& g, `) u4 r# C% H8 p7 h
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
% g, O$ i( N% h先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
/ F0 n4 @) W4 p/ ?; I" {在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
. F& W) H& `" O/ z. C涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
& x; q- K/ ~/ @; {绝对让人爱不释手,异常的兴奋.' k5 q3 D1 T. F9 H" t f
; ?8 Q0 U% M! j% P而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..4 T( l2 ~) c) T+ |, h
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的( N1 {5 ~3 D; N# `
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全6 A! N) d! C* s9 ]1 d# W- g! Z: O
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
& ~, O( J9 U' {# H4 I就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.$ p7 ^, A' l+ N
# s6 |2 ?: o6 P# S; ?' O而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久." S+ U/ o, B" {* c4 ]
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
