好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
) a# A1 ^7 Y3 k8 W但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
; M9 P; |8 Y8 B/ H# D; G2 \ E先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
, V, Z$ f* p4 v; e. ~3 h. A: l在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成+ t- w: `/ e# m$ G( b
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
t2 B; O) f- K0 O/ m绝对让人爱不释手,异常的兴奋.; C9 }) P2 G+ E6 G2 } d5 |# {
! g h' U& `. H$ r6 Q, v而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
: q' k2 @9 L5 g5 @9 ]1 C所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.+ K3 n c4 \5 Y& G. i
' w, Z3 i5 Q2 U% J$ `# ~9 n+ l* |反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
+ W6 y& D* p) Q是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
( D: J5 _+ r" }没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,0 H+ [$ ?1 T' J4 m8 u; t% F
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.$ j& a+ ^6 Y" y
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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* H& s+ h2 ?! s. n. n至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
