好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
: y7 b5 n, X% K8 {但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
& O! O3 m1 v( [5 f, y先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
) C4 o4 b6 k( ^1 `6 |在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
, b7 @* x8 @& _* x0 z涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
; G+ P/ W7 G0 l5 k: q5 ]0 C6 L7 w绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
: [# ] ?3 X+ Q8 [! |# g
% H9 x/ d2 }3 `8 A而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..5 |3 s6 R: W; z+ n) q. b
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.' D& S! c4 k% F0 `% C
; f: [2 l0 d1 k$ [9 L, W反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
\$ F3 j+ w9 M/ l. E3 |) ]是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
# _' _; Z* V4 R, @3 G" ~. I没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,8 ]' L5 f- ]1 [$ w8 C) d/ }
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
' d# Z9 W6 t* T* t) X% q4 M/ A; z7 g! U( v; m4 c ]6 c1 L) h1 X
而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.4 l; q$ E: E) [- o
* c+ c& G M; X2 U9 z至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
