輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？6 o2 J/ `" Y( z$ I
2 W( z3 G/ \" L* L; e" _5 G8 m其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或6 |$ M0 \$ |9 R' c( n, z
符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
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輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
( L* `! w1 j3 {5 H5 i ?60／H 」，
* y' ]' H2 Q( u+ ^ J3 f4 d/ B
9 p( @# ^& i2 w% W, p205 指的是輪胎寬度，
1 n$ ?; r. X+ i
4 Z- s4 f0 L: w' |55 指的是輪胎扁平比，
# n1 C( @8 \, c2 t4 b2 s1 u4 N2 u( I. ]" S3 ?, ~6 G% Y
R 是指這條胎的內層為輻射胎製造% G+ m, W$ w: ~ ^
方式，- ~% v; o- |( O9 ^8 h
( {1 @" c3 Y0 v15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直, s* o. p: l/ }$ v6 H9 u8 E2 z9 b8 {
徑，! q6 p2 A# W- k
0 h7 i0 u# P% r: K5 q, G6 u$ k; i" S
60是指輪胎的承重限制，' L2 W3 D+ d4 |. j7 H5 c B
( ?3 A% i; q% G. f4 H5 [ G
H是指輪胎的安全速度限制。* T; o' t( {9 j' w% m
3 P: M% e( t) r+ L* ~
這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消9 F$ u7 {7 o$ [& n% i9 _, ~
費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會. T& o- w# P2 w6 [. p
有一些幫助。: K$ q% N! h# P8 R D# K3 r$ j7 m
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扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度( Y9 b0 j; N/ z; M/ E9 @2 ~
除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪) i) J( i3 A! x- `
胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
' M0 ]) T/ A- D8 ?的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。& W* m2 a8 ^% P4 l8 H6 j, a
6 N! b% O# O0 Y$ c; t F安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80; [# U6 X, b" l) k$ _/ _3 n1 }
公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。
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當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和
7 @' _# b' r p) c: q* z+ W預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特! _' w# t; T) g+ z. Y' x
別標出這個符號。
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生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生/ V6 z% W! L, k0 @2 v: D6 v
產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或
$ Q( J+ T1 n/ @" `' \* a; {* {" }9 l價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
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& w9 |! Q7 Z8 V' Z2 [+ l至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那: U1 L. q& {$ ]
是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。
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輪胎安全速度記號表8 L8 d0 ?% @: O$ p
8 n7 m; m% `9 P8 F代碼VS.安全速限4 r$ U% T' T& G/ E" n! W
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F 80公里 ／小時$ f+ j% E! @7 G7 `
+ V# Q9 ]6 M6 y% Z9 w& n' EG 90公里／小時
: I" W0 X8 e/ S9 G, t/ y$ P5 L( Z! y9 W2 t ?+ A
J 100公里／小時/ p# q3 l; ^4 o$ _+ }
' V. Z$ Z) B# Q5 j* u$ _/ bK 110公里 ／小時
6 ^0 d9 k( Z( T2 f5 K4 k$ w/ G5 r
L 120公里 ／小時
' O% c2 j* n ?3 z; i' S* ]" B& i$ d4 ?
M 130公里 ／小時
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, Y0 v) M! g- A, T3 M. MN 140公里 ／小時9 h! w; k8 s* Y1 `5 j
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P 150公里 ／小時
4 M/ T' h8 F$ a. f4 N w7 G
! J6 a7 x2 V, J/ L! D6 dQ 160公里 ／小時
% F/ d/ P4 C0 ~8 s7 T
# q8 W e' J/ F# X8 v% ZR 170公里 ／小時* i' t% L; q% s& G+ x* ^
9 M1 ~1 i/ G' T/ |! yS 180公里 ／小時
8 P# d. N1 f; t3 w" L
& u6 Q, E c5 ^2 S6 q0 [% TT 190公里 ／小時
! u; N4 B3 f# r6 X$ V2 Q9 Z x, H6 d0 U6 _$ u
U 200公里 ／小時
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H 210公里 ／小時, s$ O# ]: ~6 v( c8 a% o% u7 e# B! S' w
% y8 s% C' E$ `
V 240公里 ／小時
) z; x0 F0 Q# A' J1 d( S
9 j" E! d+ I) u" dZR 240公里／小時以上
