輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？# j6 t9 ]+ q4 O; r9 E) ^+ Y
$ k! d2 G b8 x7 Y$ U' Z5 ]9 O其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或; n5 a8 g" C: ?1 N
符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。0 x* `; w. W* ~5 Y3 h
J, x* f. q3 W3 S: v! J! Y輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
# m" X) `: i+ S- f# Q60／H 」，5 {( [+ s( {' J
; l4 _& ~5 Z# W/ O6 {) \ v205 指的是輪胎寬度，
0 `/ ~' x. ~0 s8 x( W! b1 N6 y- ?# m: B5 U! S7 A
55 指的是輪胎扁平比，
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/ d L/ F7 K ER 是指這條胎的內層為輻射胎製造( v, V! S! R) E& k9 U
方式，
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15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
- z R( K$ h- k y" l徑，8 a) v8 S, l. R
8 i) R. ~! o. C- {2 H5 d& [1 G8 ]60是指輪胎的承重限制，
\ K( i! P1 v1 \1 w0 A* b- o$ h* U. G x! E0 j, J
H是指輪胎的安全速度限制。% N2 t4 T6 ]* n$ V
, P0 G, M0 c4 f. S/ c1 l0 V
這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
6 t4 h* F e8 a" {7 k- N1 {/ G費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會% S% r3 r2 W2 {$ J
有一些幫助。
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9 u$ a! i* W# t( K( a9 o* X扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度, n! S% n/ Q0 f' l
除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪
- ~$ e) t5 h+ C# ]胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性1 x- N( D% a1 ]0 ?8 O
的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。3 L B. q8 n( c! J
) i/ A" ~2 U7 G安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80
1 g( P+ l/ j/ Q9 V6 y0 Z公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。
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6 z$ e# B5 c. C r2 N7 }當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和
! A1 K) O& G% h' `. n6 k預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特
; y7 l- O& Z0 K9 @) n別標出這個符號。4 Z; N" v& X) v$ ?; S+ U( H1 r" V
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生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生
% F& A4 f1 C1 s4 \( V; ~; d% k產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或
' w" M5 D b5 W: z價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。! k* n$ n9 c6 {! f; @7 ?9 f, J& T7 y/ r
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至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那
8 l' `' t6 m- m l* V是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。3 {: ~+ H# o; b9 |4 h. {# e# e+ U
8 S' g2 T5 R; k# R6 }$ ~輪胎安全速度記號表, Q: N& H, E$ s9 k
9 F+ {9 x/ ~& K# Z( w. W' w代碼VS.安全速限$ m. w. ~, r8 k1 X
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F 80公里 ／小時8 G& L g1 e: w( D9 ~
- k9 S1 b) ~5 uG 90公里／小時
+ J3 B/ g; R0 q, @, f* D8 v) D' E( F" I! I" v- I
J 100公里／小時5 M9 ?. l! ~: D2 ]# ]9 _
7 q% Y7 ]* Z2 ~) e7 @. G, z2 l
K 110公里 ／小時
9 X& Z, \ C+ n, g4 {2 Y
5 O* B. n( A2 ~( qL 120公里 ／小時) r' i; E8 U! K/ [ i3 p
* Q" x4 _$ j- E# IM 130公里 ／小時) |5 H% q I+ }) ^
$ @/ | ~/ W/ L0 mN 140公里 ／小時
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8 S! M8 S$ u, S- SP 150公里 ／小時
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4 X/ q6 d5 b7 V X2 t1 AQ 160公里 ／小時: n9 V) ~* F& W7 K+ y5 |% w
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R 170公里 ／小時: Z+ k4 J& [8 U
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S 180公里 ／小時
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T 190公里 ／小時) Q. y0 v) Z4 p7 Z* M! a/ F
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U 200公里 ／小時+ U5 n$ k( V0 K- W
% F4 k, _4 z" n0 k+ y" S/ k9 eH 210公里 ／小時
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5 H& ^% L. v. M9 _" {/ DV 240公里 ／小時& A& F1 ^7 R) {9 f) A
& t2 k! P; S7 v! m4 v6 Y0 M( o! {4 Q! S' YZR 240公里／小時以上
