輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？& }8 o' {- A6 T: c
d1 D. I) ^: ~; d5 ^+ ^其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或$ g2 h+ n- x0 D" I6 P/ M4 }2 Q
符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
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輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
6 K* u6 M v% \+ {60／H 」，
, ] U% V" j' a7 j( e+ Y; q( H$ ~1 w# F( X) H- C+ c
205 指的是輪胎寬度，+ M2 F! I! o! J, e
) f b7 g6 `" Y# C
55 指的是輪胎扁平比，
1 j' p* y; U' F" U6 p2 u
/ S& |& \; V. t7 e. T t" VR 是指這條胎的內層為輻射胎製造
$ E- r9 J9 G& y# o4 M方式，
. x2 y, |" \; c. o/ W% _' s; |, N. t, b: `
15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
4 n$ a7 C6 C! I徑，
0 n3 s4 w. Y3 ], o3 _+ v* _2 ~5 Z( r8 u6 N& V, D
60是指輪胎的承重限制，
/ n" y4 u5 f8 Z2 a! v# o1 K$ |2 q
, k7 _$ ?# G( `1 J6 d# }8 ?H是指輪胎的安全速度限制。
+ `6 B: s2 f2 s$ @ Z1 D
) B( G) C6 Y/ I這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
$ W5 R. x' g: U* H* p7 F費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會: Y% I+ n' N" U1 C- ?7 ~: D
有一些幫助。3 y: Y( ?2 u1 }! E6 L3 {
+ O+ Z( h4 A! \% |1 b% }- c, a1 k/ q
扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度
( H! R# M2 L' v' x( S( r; n除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪
! i4 t5 L u/ B! m' g- C7 n) k1 O5 {, P胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
, Y3 U5 i5 `. o/ C$ Q" B# h的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。
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安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80# x9 P- h L* w: {: C6 c! K
公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。' Z# E/ u/ O' }
V+ i5 L/ N" O
當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和2 R6 k( u7 s' }, |* G
預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特
6 x0 q. g1 b0 a! Z; A) D別標出這個符號。
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生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生
! T3 @, I! j1 u+ j$ G產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或
& ~ o" P# C: c, }6 m價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
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/ ~7 t, |% w3 T# q; w9 r) Z至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那
$ s2 A; U; J$ {& l4 K+ J是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。( `" ]* d# ~; a
: U9 j: s0 y! v0 K; T
輪胎安全速度記號表
, G; e. @5 u" ~: [. d2 u# E3 K' v9 I# f5 J6 W
代碼VS.安全速限- F n# N8 e" f: h! @5 i
' q: J7 Q6 P, }% S1 r' p; x% n
F 80公里 ／小時
?3 X$ Y5 A; M5 Y3 H9 g6 S; u. `" s/ d
/ K) ~, L/ m) k2 c' u/ GG 90公里／小時
6 k/ r# H8 \! V. f$ W
! \, G6 s7 s. ?. [7 PJ 100公里／小時
3 @5 q) @, `2 H' y' [4 y% t q0 z
: R- C* _1 k7 \K 110公里 ／小時
7 }6 \4 d* ?! P2 p1 R7 G/ n" X ?4 @
L 120公里 ／小時
9 A- `4 V0 b8 j' j$ h9 v& w5 c" W; Z7 F1 }. L
M 130公里 ／小時1 v% K' X) T, `8 N$ G1 }
5 \9 b5 m& U# [ J- j9 T+ C& P8 L
N 140公里 ／小時- S+ g* y' O" x5 Q7 {4 @
% v" e8 |5 N9 v) \+ X" F
P 150公里 ／小時9 y+ a) X) G- N. V/ N3 }
' s" f( `+ q, ]( t5 m6 c* o0 p
Q 160公里 ／小時
: N& a I" w: l( v# f
$ L3 k+ O0 X( g" e% XR 170公里 ／小時4 q, D2 w; C2 d* M B- h" j a
- y7 V7 N- H" g: U
S 180公里 ／小時/ ?' }+ I; _8 d8 G1 L
" m; ]1 x; z- [- J9 _T 190公里 ／小時: b6 @. c+ K7 F$ h
# ?/ X, l2 M! z* W1 \ FU 200公里 ／小時
( ^5 P3 q# R( q9 E; M$ w, {0 N( V8 m6 k; [
H 210公里 ／小時7 d- [1 v a9 A; q- R
* G# i7 W- _+ k! L: G# F/ l" g
V 240公里 ／小時4 `2 E; n/ w y! Y* ~ C
2 K2 U" p( [# c; \# AZR 240公里／小時以上
