熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.+ m- l6 M" o' B b6 e0 V! S3 U, S
不知熱與不熱有沒有差別...( d$ `8 m0 L+ E' _
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。6 g a$ W+ a z, k: q9 l# F
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
3 M% N) }1 i. i' W+ g3 n" C相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
. [! d3 n7 q3 F8 J% E4 Q5 r) j' w* I1 Z" D) u4 I2 r/ p" g( o
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!
& n) R& @3 j& o9 w引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，
2 _2 G( y0 W! S$ N& v, V$ A也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，* |9 o" E5 Y$ E; u; p& `
6 S$ a6 S: L4 G: n# t) Z6 {9 j/ W: j5 ~同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
6 o5 x" [( \; F6 b6 Y! E- f- e1 Y) a3 ?$ o; X. Y2 ?6 x' y
事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，, b# o7 C5 n$ E: O$ t' f) W o6 M# q
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。6 X& a4 E) ?' Y4 Q. `
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，5 E. p2 {9 ^' k! i( G
因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
# w% H, g* z" |, ?& F- C事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
