再顯SV性能盛名，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce終極問世記者/董星銳
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義大利超跑品牌Lamborghini似乎沒有極限。2007年問世的Reventón以650匹馬力將Lamborghini市售車動力推向新高，不過現在全新的Murciélago LP 670-4 SuperVeloce，則以670匹最大馬力重寫速度定義。藉由輕量化工程搭配超大馬力，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce將成為義大利蠻牛最為極致純粹的性能代表作。
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截然不同的外觀，為Murciélago LP 670-4 SuperVeloce塑立出鮮明可辨的性能本格。在Murciélago線條分明的造型基礎上，設計師在車頭下緣加入極度前伸的碳纖維前翼，並以消光黑塗飾，呈現出宛如方程式賽車般的空力線條；而車頭兩組大型進氣壩也藉此更形強調，即刻傳遞出吞噬路面的驚人氣勢。
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3 _5 S: M6 _. t& W6 B在經典的閘刀式車門上，俐落的「SV」字樣即代表SuperVeloce的性能身份。輪圈則選用黝黑的五幅雙肋樣式，以和其他車型作出區隔。此外在後輪前方的進氣口處，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce也特別施以消光黑塗裝，並將大量空氣引入供油冷排使用。
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! o Y& N8 C' D傳統的中置引擎配置，Lamborghini從不吝嗇展示V12引擎的肌理美感。在一貫的透明引擎蓋上，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce展現另一番設計巧思。全新三層結構的引擎蓋以碳纖維作為主要材質，中央則以PC樹脂打造蜂巢型透明區塊，讓人盡覽洶湧澎湃的動力心臟；此外向後開口的三層結構，也有助於高性能引擎的散熱需求。
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; B2 {7 Z r: |% o9 W; R超大口徑的中置排氣尾段，扁平而上翹的設計很難不引起他人目光。其下則是碳纖維打造的雙層底盤擴散板，達到車底真空效應的空力訴求。車尾中央區塊，大片橫幅的蜂巢網格乃以鋁合金雷射切割製成，並鍍上鐵氟龍材質以抗高熱。兩側尾燈則採用全新的Y字型燈組，以和Lamborghini家族成員齊頭並進。
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談論起Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的空力表現，擾流尾翼則扮演了吃重角色。原廠為Murciélago LP 670-4 SuperVeloce提供兩種尾翼選擇，車主可選擇標準的小片尾翼，或是選購「Aeropack Wing」套件，誇張的大型固定式碳纖尾翼，以兩片鏤空碳纖支架置於車尾，提供高速下後輪軸充裕的下壓力道。
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在車體材質使用上，輕量化是工程師的一切考量。Murciélago LP 670-4 SuperVeloce車體結構大量使用碳纖維和管狀鋼材，一如賽車的架構設計。底盤中央的傳動走道及車室底板皆以碳纖維製成，並以鉚釘與強力黏著劑固定於管狀車身之上。除了車頂與門板採用片狀鋼材外，其餘的車體鈑件則皆採用碳纖複合材質打造。
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' s" I J4 s0 _6 Q! H& G工程師為Murciélago LP 670-4 SuperVeloce選用全新的高剛性鋼材，除了提升底盤抗扭矩達12%外，重量方面也減輕20公斤之譜。在極端的輕量化工程下，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce底盤和車體共減少33公斤，內裝減少34公斤，引擎和傳動減少33公斤，整體達成減重100公斤的輕量化目標。
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透明引擎蓋下，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的V12引擎顯得暗潮洶湧。60度夾角的6.5升V12引擎以鋁合金材質打造，四組凸輪軸採可變控制，而進氣歧管則具備三階段調整，以因應不同的油門變化。為了提升整體輸出性能，工程師也就進氣系統、汽門機構進行修改，並增加汽門揚程來達到壓榨動力的極致目的。
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V12引擎兩排氣缸皆具備獨立的控制單元，潤滑系統則採用乾式油底殼設計，以盡其降低引擎本體的重心位置，並確保在激烈駕馭下引擎內部機件潤滑無礙。同時車側左側的進氣口，也提供大量空氣，以為12公升的潤滑油進行即時冷卻。
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全新6.5升V12引擎為Murciélago LP 670-4 SuperVeloce帶來670匹最大馬力，67.3公斤米扭力峰值則可在6,500rpm盡現；此外每秒23.7公尺的平均活塞速度，也得以和賽車引擎平起平坐。在驚人動力的加持下，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce可在3.2秒完成0至100km/h加速。
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Murciélago LP 670-4 SuperVeloce標配E-Gear序列式變速系統，電子液壓操作的變速系統提供迅捷平順的換檔感受，並具備「Corsa」和「Low adherence」兩種換檔模式供駕駛選擇；當然車主也能選配六速手排變速箱，享有饒富樂趣的傳統義式原味。
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一如LP 640-4，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce同樣採用恆時四輪驅動系統，將強勁動力傳輸至地面。在後輪打滑的情況下，黏性耦合設計的四驅系統可將35%的扭力分配至前輪軸，並分別提供前後軸差速器25%和45%的限滑功能。
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Murciélago LP 670-4 SuperVeloce採用四輪雙A臂懸吊幾何設計，原廠並為其加裝車高可調功能，可將車頭擡升45mm，以避免進出起伏地形時傷及車底。在輪胎部份，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce選用專屬的「Ares」鍛造鋁圈，前輪尺碼為245/35 ZR18，後輪則為335/30 ZR18，並標配Pirelli提供的P Zero Corsa高性能跑胎。
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對應目前原廠最強大的性能，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce搭載CCB碳纖陶藝複合煞車系統，在提供強勁制動性能的同時，也兼顧輕量化和抗衰退等考量；此外ABS系統也提供駕馭安全上的輔助效果。
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& r# G% i5 u+ W' x8 Q [0 s打開Lamborghini招牌的閘刀式車門，Alcantara麂皮和碳纖維堆疊的車艙散發出性能旗艦的極致風格。以Alcantara麂皮包覆的碳纖維桶椅提供激烈操駕下的安穩搖籃，而車室頂篷也以同樣材質完成，呈現完整的賽道氛圍。
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打開Lamborghini招牌的閘刀式車門，Alcantara麂皮和碳纖維堆疊的車艙散發出性能旗艦的極致風格。以Alcantara麂皮包覆的碳纖維桶椅提供激烈操駕下的安穩搖籃，而車室頂篷也以同樣材質完成，呈現完整的賽道氛圍。在輕量化要求下，原廠移除原本的衛星導航與音響系統，當然車主也能將其納入配備清單中；不過原廠仍推薦引擎室內的美妙聲浪，作為駕馭 Murciélago LP 670-4 SuperVeloce時的最佳背景音樂。
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身為Lamborghini的性能極端，Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的生產總數將限制在350輛。台灣總代理Lamborghini Taipei表示，若本地消費者有意願收藏全新Murciélago LP 670-4 SuperVeloce，總代理可盡早向原廠爭取名額，讓這款極致蠻牛有望登陸台灣。
