不敵銷售下滑，Cadillac決定停止XLR車系生產記者/張泰嘉
4 D) l# k5 M ?' v8 A5 a, w$ m; eCadillac在2004年推出的全新車系XLR，雖然跟上了當時車壇盛行的電動硬頂風潮，替這個美系豪華品牌開拓了不少新的消費客層，原廠也曾於2008年替XLR進行小改款動作，但隨著銷售量的日漸下滑，Cadillac也決定將於2009年後停止XLR車系的生產。
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$ o' a& s4 A# F- h6 wCadillac以 1999年北美國際車展所發表的 Evoq概念車為設計藍本，在2003年首度發表了全新車系XLR，並在車迷之間引起熱烈迴響，隨後於2004年正式上市，雖然年銷量未達原廠所預期的6,000輛，但也成為不少北美地區多金人士拉風坐駕的首選，並於2005年夏天同STS-V進軍歐洲市場，替Cadillac開拓不少新的消費客群。
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不過隨著當今車壇吹起環保風潮，即便高級車也開始注重起燃油經濟性，因此在這方面表現不如新世代對手的XLR，在銷售表現上逐漸疲軟，自2005年的3,730 輛一路下滑至2008年的 1,250輛，而2008年與2007年相較甚至衰退了 28.6%，讓Cadillac決定在2009年式新車完售後停止XLR車系的生產，在原廠的規劃下，XLR車系原本的市場地位將由 CTS coupe取代。
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2007年北美國際車展亮相的新一代 CTS推出後廣受好評，除了拿下Motor Trend的年度風雲車講項，性能版本 CTS-V也在著名的Nürburgring賽道寫下量產房車的最速紀錄，並於2008年北美國際車展發表CTS coupe概念車，至於倍受原廠期待的量產版本，則預計在2010年第二季以2011年式新車身分發表。
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