首款四門蠻牛，Lamborghini Estoque霸氣問世

首款四門蠻牛，Lamborghini Estoque霸氣問世記者/董星銳! o3 c# }; k% {- V7 F
先前以多張前導照片營造期待心理的Lamborghini全新概念車，在巴黎車展上以Estoque的車名正式與車迷見面。一如先前猜測，Estoque概念車成Lamborghini旗下首款四門轎跑作品。承襲Lamborghini的義式性能血統，Estoque概念車帶來更為豐富的日常實用性。. R# `$ c4 U! }
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身長5米，高度僅有1.35米
& H% T, Y  ?' h: Z9 M, j; y/ G5 T在Lamborghini Centro Stile造型中心的操刀下，Estoque將家族現行的設計特徵，融入流暢低扁的四門轎跑身段。Estoque擁有超過5米的車身長度 (5.15米) ，加上1.99米的車身寬度，讓Estoque的車身尺碼直逼其他品牌的旗艦房車。0 X/ m0 i$ A  N3 m9 N( Q; T
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不過僅有1.35米的車身高度，則讓Estoque顯得格外低扁；加上狹窄的車窗設計，修長的車頭線條，Estoque依然保有濃厚的義大利風情。雖然車高相當低矮，不過長達3.01米的軸距長度，仍為Estoque提供充裕的車室空間。8 W) x, D& h9 D! I9 B2 Q, i
外觀源自Reventón線條概念
) `& X3 n! K; ^. x9 L8 r造型設計上，Estoque可看出許多源自Reventón的線條概念。設計師採用大量的線條和角度轉折，為Estoque打造出多面變化的前衛造型。一如Reventón，Estoque具備銳利的V字形車頭，而前保桿則切割成三塊大面積氣壩，並加入擾流小翼。大膽的車頭線條為Estoque營造鮮明的第一印象，同時也兼備引擎冷卻和空力考量。
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( X( x0 Q4 d# w/ j) H視線上移，Estoque採用四邊形頭燈，內部則巧妙地以V字形光條呼應外觀。引擎蓋上的鈑金變化塑出強烈的肌肉線條，而兩道明顯的切痕也提供額外的散熱功效。此外在兩側葉子板上，鑲有義大利國旗銘牌的排氣孔道也具有相同效果。
3 w; w7 p% v3 h車側部份，起伏明顯的車身腰線成為Estoque的車側焦點所在。自前保桿始，深刻的鈑金摺線劃過葉子板排氣孔道，向車尾緩緩上揚。行至後門中段，腰線則隨輪拱劃出曲線；而後門鈑件和後葉子板也突然向外擴張，形成誇張的曲面造型。變化多端的鈑件設計，搭配前22吋、後23吋的五幅雙肋黑色烤漆鋁圈，賦予Estoque別具特色的車側剪影。. {, w' n7 m, [. T; t8 x& {
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上揚的腰線來到車尾，與C柱和行李廂線條融為一體，劃出略微上翹的小鴨尾，再向下內折收尾。一如先前照片所示，Estoque採用扁平的橫幅尾燈，內部採用箭矢狀LED模組。保桿下緣，六角形中置尾管亦相當特別。
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獨立四座車室規劃2 e* z; [7 j) E5 |6 }: P( P& g
3米的軸長，使Estoque的車室得以容納四組獨立座椅，提供長途乘坐所需的舒適機能。而內裝設計上，也延續外觀的設計風格，以明確的V字形線條刻劃。原廠為Estoque選用頂級Nappa皮革，大量包覆於車室和座椅之上，堆疊出濃厚的義式奢華風格。
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Estoque採用大面積數位化LCD儀錶板，顯示各像車輛和導航資訊；而駕駛也能依個人喜好，選擇以傳統的圓形儀錶顯示，或是創新的數位化方式閱覽。影音系統方面，頂級音響系統和後座獨立娛樂系統，為前後座乘客帶來豐富的視聽享受。
; a  N( E( \$ z+ |* Y$ z4 N汽柴油引擎或Hybrid動力系統
( r9 K9 f7 T. j$ V. \* t# {) Z動力方面，高性能汽油或柴油引擎皆可成為Estoque的動力選項之一。諸如Gallardo LP 560-4採用的5.2升V10引擎、全新渦輪增壓V8引擎、或是強調高扭力的TDI柴油引擎，都在原廠的考量範圍；此外V8引擎搭配Hybrid模組的配置，也為Estoque帶來高效能的另類選擇。( P# A* v0 [  ^; E2 R" m- b
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有別以往，Estoque採用前中置引擎的設計，將引擎置於前軸後端，以達到前後軸配重最佳化的要求。同時Lamborghini慣用的恆時四輪驅動系統，也為Estoque帶來循跡性能和安全上的平衡。
, p4 `0 \& ?9 s/ W: [* p$ N儘管Estoque是以概念車的身份在巴黎車展登場，原廠也未透露Estoque是否會有量產計畫；不過眼見目前豪華市場對於四門轎跑產品的熱切需求，以及各家車廠投入此一級距的積極程度，相信Estoque的量產登場亦不遠矣。
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