新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R0 O9 V: r) L" R/ w; O4 H

" z2 S5 ^! J0 n& [& Y3 j; z引言  y0 q6 g; ?& p, l
. b& d  r1 H3 \3 {
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。
. r6 m/ [! S; c# Y2 Y  ?+ ]" ^
/ R$ X' B  t5 v: Z2 k' s6 a. ^! K& a8 u% m% v! `

% D8 X$ P8 w0 [- s0 G6 M$ G7 |8 E/ A7 R. {7 K) g8 P

5 c) ^3 L' F! C$ V
4 X) ]' D( U, F0 k$ C2 t# D- s: f! h4 r+ n8 ]* z  y
# \- ]0 s$ ?" e( x

* [; Y0 K4 j2 u% ~" Y1 b  q. E2 }
/ l* q" s$ N9 t0 ~8 Q7 U3 T1 o0 y
9 q7 r. |& j' H( D: ~/ @8 q4 N8 i1 P4 g/ s, n2 O8 Y, U
: [; ~( c$ f1 R5 n4 d' f- M; s
車款介紹4 D- g9 r- H3 c, s7 P/ V
- x2 F% p$ T3 e$ Q3 K1 D! f
其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。7 x9 m4 |# m  W6 ]+ _1 [/ w, D
8 e* N! }6 G5 U5 o: C; p* n
07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
1 \7 r  N+ q4 ~! X8 d8 O3 H1 N/ o' N$ u3 E6 v& |6 s# m; o* r: a
' U  q0 ~2 L" H# X6 [/ F# v1 Y6 G1 L

* R5 c' ^& I9 H4 m" E( Y. a+ _; T8 v( D& t
: \. V6 o# {. B4 z

4 f. o0 e8 o! B8 k3 T■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
8 u; ~7 l7 \* I+ N7 J0 A! L* D. a9 e7 e* e, l) y

' H2 T" Q) I# \" @2 E( x4 I* a■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順; E. m4 G  B) ^! n

" w+ o7 h4 l- ^" j! e" N2 \+ h/ T" K% o8 K0 O

0 F; I! Y% P6 K9 L- h
% Q$ N) q! I1 p. T7 ^" |+ D■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合 & T. F  i* _  j$ W: k9 c
  
" j. S2 @  i" D車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。8 D) x& \/ ^2 K6 @0 [6 V9 _

9 r0 A+ i) x8 [- N* j' X& _強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。7 W& z* J0 e$ @, N$ M2 T* l1 v
; t) Y. g* t0 T# y) U9 K7 W
Aprilia RSV 1000 R規格表   j0 V1 r& R% [: y6 ^! ?: \! E7 b" v
  
7 L9 B5 |+ D5 k6 }長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm " f8 l9 E: ^3 T8 i; a$ M
. A- I3 R" a/ y  C. Y. V7 c
軸距 :1410mm ( a  B& U, K3 f. {

4 w* C! ^+ }: Y3 M最低離地距: -
5 j7 X' k% [7 z5 G& m
. y, ~+ j  s2 A3 l座高 :810mm
6 B- ~7 b* n. m8 [, u
6 F+ H; d; a6 I9 Y) m乾重 :189kg
  S8 \) L2 O; @" E. z1 K$ p& U2 W- s6 |/ u! \9 i( }1 [6 j( N/ X
引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸), ~6 S- b0 y# S1 s

; k7 Q- }: _( X+ `, H缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm   `1 M3 s! M8 I
1 ~+ S' s  e1 O8 u* Z; o
壓縮比 :11.8:11 c# w5 `$ x, S9 W, O9 T
' A! ^* {2 W" S
總排氣量: 997.62 cc
" p. X# y* [) _9 C9 k* s" l% Q* O& I( z- L
最高馬力 :143ps/10000rpm
, y% I( X( U& g& F% M& K' C
: J  K: b/ O- W. Z最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
0 O. _: O5 B: b" i. t& R: p' {( ?3 l: @& y, w
車架形式 : 鋁合金雙翼樑
" K7 m  S; S: b# E
$ o" E1 I, I# l' l: ~' Q9 ]傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
3 Q2 j# g# g2 A. T: l, i* g( W# d' x
# i: Z. D/ `- ~# ^燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
  J& V7 r0 l: t8 D+ h6 b6 `7 y6 g+ e3 x+ F' _
前傾角 :25度 3 @$ J8 c4 P  ^& ]' o% E# Q
$ a8 U' U; k) W2 ?& c7 k! A2 x
拖曳距 :101.7mm
6 r8 i4 P) Q! [" t. p* x2 o7 P6 y
  j( V& T: h8 B( m! ]9 U' h前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
2 U+ s  {* z6 i+ X! [% ?% {! c  u5 u' f) e7 q+ P4 X
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程 % n0 \- M4 D: [& E

: u: t, N7 G( K/ o( U' A輪胎(前):120/70 - ZR17; \% w7 H5 ]0 b) s7 t# V% U, q9 K# I

/ F+ s1 ?( G3 V  [5 ~  q輪胎(後):190/50 - ZR17
/ Y* I5 U! h% h$ I; X1 P0 i) K3 m3 s
前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗 & Z& q& W" ~0 r9 ~$ r) }5 c' s
/ e; F1 E9 f. D; D" X
後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗 / J' z' \/ y9 u

6 N! Y& C- ]9 Q1 z1 x油缸容量 :18L (4L後備)6 G% C* g, ?1 w# U( f
! i3 p+ t+ Q3 x0 B; b- V' e. W; S
售價 :HK$139,000.00-