好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,) z( h) Q( }' O( ~8 w( ?! g. U: J4 m4 x
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
, @# A- c% B9 j; R4 L先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,! Q! k: Z: U& ~4 k! F5 X8 x
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
0 o, v! O8 g- |# _* C涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,3 C0 f' J1 D6 c
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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4 n4 A- e F4 @( w( J1 K+ F而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
& m- K0 d+ J7 N* O) [' h* ^; w所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.- D$ n3 d$ h% s5 _
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的8 l* f! W9 b; _$ L( U
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
' \8 x; J N0 e- A/ w, }1 P/ m没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
# d+ ]" f+ |2 ~/ s就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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3 s4 i& S! a% ?- V0 w' Q6 \4 g: ]$ I而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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) |4 C/ ^% [6 W) b# O/ z$ D至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
