好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
/ C$ N+ U9 S8 h0 v8 n2 i但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.0 T5 E: C5 S9 m
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
2 v" m, h' d& u/ ~+ V在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成, j4 w0 |- ~- w( |1 ]: p9 k* }2 ^; S
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,( r( X8 m; [, [4 H, {3 y2 P
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
' T% J7 F4 `9 \5 t% q5 k. E所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.4 b7 B" o; u+ r
4 y( B, b6 ]8 R, k B6 a反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
4 D3 c- Q& `: Z+ {/ G6 U3 k0 a是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全& j2 t4 y: _, k5 Q# |/ c* G, F" f
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
0 e. v& [8 q) s( e就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.3 F: h6 V. w' ~# ]" `7 K) G g2 u
* J* A6 c5 M5 G( N* y而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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& N& H" Q; E# V1 v% H2 ?$ @4 d$ F至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
