好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
' a0 S# ]3 _$ h' L" l* t但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.8 N! I, k, ?* q+ W/ A( y8 _
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,* ~1 W" y$ s* w+ p) |. `* _
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
5 T* ?8 X! r# x7 S; f) L涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,1 ], ?1 Q$ V) F0 x) l6 Y
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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5 m0 {$ @, c( P& j; Q$ h$ _而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
, m- R7 H# q6 k9 o# r2 y. C8 R所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的% C# G" y4 C, T* H
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
: Q% p# ^! m" I# a- b' C没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,4 ]. D( D+ o7 Y5 I: S$ F
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.( D& Z! Y1 Z! E) _4 \3 s4 \1 B1 T" d
# u9 p7 @) \. L/ q/ T至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
