好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
1 p3 U" B4 w- q2 E1 n$ c j" c但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.8 g# |* h8 ?9 S" F% @3 G
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
& a, A3 k8 _; y5 t6 v, l在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
y$ D% W& J% b; S* _( O涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
3 n4 U' Y! y, B3 E+ [/ R# X; ]绝对让人爱不释手,异常的兴奋. x; r% D6 ~- P" g; b' X j+ p
/ S' c( Y) p- L Y: y" h而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了.. E9 f; \" W/ o8 Z+ w$ ^1 y
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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$ a$ o$ b8 Y0 Z/ Z' z% v反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
) R# O4 z: T5 L9 ~" e' s) f: I是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全. i2 b% j( O) u, K: _, _( l
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,2 B9 R! y- v$ H8 }9 R6 u( R' }
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.! v2 l2 B! ~* w: b4 p0 z T
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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) n2 |% x- F: s0 g% ^' P: |至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
