好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,+ u. |# G$ B- U2 j' o/ D
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.. c! `* n! w& o# `" U3 K6 ~" D
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,# u9 d% h' P) Y4 M$ A# t4 N! y
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
, |2 p0 _( `% u2 ~% M) Z涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
: K/ ~: D: O, T( U- @绝对让人爱不释手,异常的兴奋. q& p5 |0 I+ O9 m1 o- O" J
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
$ I' |: j# q- a6 G" A所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
f: x7 L3 r Z: [7 ]6 K$ F& @是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
, k2 q# R, t: d+ Q4 x- B没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
" m* V# w1 O8 d5 ?就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.6 \/ D8 _9 V W1 n+ s/ x& `
# j" q8 |$ Z2 R+ S3 ]$ n( e而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
