好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,& _# j5 L7 s# t0 V, V5 w
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
% n, U0 F J; [) ^. x1 Q, G7 [5 c先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
: X3 y4 }0 H9 T& J; I' R c在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成9 j. N, Q: w- d; T$ A
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
5 l7 |* i+ H/ ]+ h绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
, \+ R7 i, m$ q: V: G
" a# w" W4 b v7 m# O5 ~而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
9 I# F5 b# B6 e' `, I- t# P9 t K所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.! L9 {* m# y+ ]2 [& D1 h
! B. x3 ~. P4 A; y& K2 x
反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的/ E: f* O# U# a, @) n6 q/ p
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
. u$ J5 w+ E8 ~没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
1 \! k% Y- e i y2 C* A就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
. t8 A: x- v# |! E
) E$ m1 I2 S+ C1 F5 n而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
1 `: E0 f. e( ]4 F: R. U# @" V# z9 Y' R+ c" k$ i
至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
