好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,3 h" D) |$ O: r9 A
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.& \& }$ ?5 h2 g, s
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,/ r2 A j+ M I) E' K4 H0 ^
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成" \1 K6 P. r; G: h5 K, M- L F$ f
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
* [: x+ X0 G' \绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..# I3 H) v" Q0 x% x" B) x! m. n
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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$ L' r$ S5 C9 x3 t# w' K反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的8 r$ m- d# X- G3 q% ^3 ~' G+ h: R
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
! N+ z3 z: L% m( S! V3 ~没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
3 s' _# _( @0 Z/ Z就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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( B n) C. W( Y5 c- F& V4 j而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.8 p L1 { B7 ~0 p( w5 e
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
