好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,+ h* _1 F5 h" l) }( o
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
4 b% N% V4 j d! {8 Z1 N6 }: h先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,# P4 m! S* v! T: n! ~* k
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
" x+ Q; ]5 t9 r; w) P涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,( s8 x$ l# x; l- \2 a
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.. a! b8 Q, B8 d1 ~
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
3 d0 P( U' T' d( K i8 a所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂." F& o, @; Q5 [- `
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
8 n/ J0 Y' x; H: {. T是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全 [% C- u, }8 h6 e+ g8 d+ `! s
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
* r4 l/ a" g) D* J8 r4 d/ s就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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, w3 G6 \" _$ A( P: o& V至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
