好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,: ^0 Y+ p& d+ H$ l; B7 F$ A
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.$ k0 v! R) m8 P3 g5 h$ @5 b$ y7 s
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
3 N7 m5 [3 V% e在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
: j" d/ w9 j( L涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,$ s3 {9 f8 @4 I8 p" t* Y* w9 Q6 `
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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7 F- B" o; O- Q+ ?0 j# N而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..* l6 ]* @& _0 z7 K# N1 R
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.* q, B' q5 c) l! U* p3 m! J( D& W
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
% G2 c0 J6 J6 Y/ Y' q是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全5 S5 S) S+ I' X$ n8 H/ L
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
+ N. b! \; X/ K7 I/ F就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久., m% L4 V% J; q
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
