輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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5 H: ~ P% Y. ?7 J: {: e% n其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或
: J8 ^: c( t: F9 N* v符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
) [$ w1 C, l7 ~, r: ~. `+ E! E3 P. r- x8 j8 a0 W0 A) q# F: F
輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
9 b* F% a! W1 R. b1 U60／H 」，' V0 n7 t! ~0 v$ S1 ^8 X, F
4 D, m7 |4 o# g. o! ?7 a
205 指的是輪胎寬度，$ q/ ]( G( L3 h4 ]
0 n0 j. ]. L% r! C F4 j
55 指的是輪胎扁平比，
/ F% T% ?# }$ E. L( `
6 z8 \# `* o! K( aR 是指這條胎的內層為輻射胎製造
; x& G |! p [8 P方式，
( h0 k2 L2 x7 s) q# C: D+ d9 o( W6 G
15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直# u. o; V1 n, S) R5 L+ a+ Y
徑，
4 H1 Y& Z) _5 \
2 ?* z4 w, A0 G) K+ Z60是指輪胎的承重限制，1 _) G2 L2 r4 N8 I0 [
* X" d/ @5 c+ E2 c2 X8 W8 y* |H是指輪胎的安全速度限制。+ Y) d) H! }: w- T. D: j) F
& {! _ K4 N! E4 R! n7 K$ H這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消3 l3 Y# u" u1 @( u
費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會
3 k5 x8 B; B3 M, ? Q. |有一些幫助。
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2 ^0 [2 d) S, l; _扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度. s! W: k, F3 G: I; F
除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪% z$ j4 K6 O5 i, P0 f
胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
( Z$ K; E. C( v的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。2 ?7 X8 H& [$ N4 p& Z" ~6 _" d
* ~2 X/ Y# m0 p9 @& s I
安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80
( n9 ^1 o* R- d% e8 B公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。& f2 J- W1 H4 A3 _7 w1 _* Y
5 _" Z8 D+ n# }: h: R9 x# \
當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和) _5 ]* R. |3 J1 M- B
預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特4 t4 ^' w: \5 Q
別標出這個符號。
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生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生 @8 c- t) D, K
產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或5 C% W% O1 X# J7 ?5 P- |- j
價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。9 [$ q4 W$ S0 u7 h: @7 r! V9 r) o
5 r- ?- _) E0 l* i4 ]( F: s
至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那9 t2 c: J% Z s
是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。& x$ f" [: e: H7 s
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輪胎安全速度記號表 I: V; N5 l/ @. {4 A7 _
3 F. |" }: H3 ^" `. ^
代碼VS.安全速限
+ p! O- L0 Z) M; V$ W: @* r- M% k
F 80公里 ／小時
$ r' L4 j0 @/ P4 M* M( W2 U
8 R s# Z8 ^ d% e; dG 90公里／小時, Y& ]. k% S* d7 @
* _8 T) P% p, L+ Y1 U* ?5 g: WJ 100公里／小時
$ S: Z5 V% ~2 z$ @1 |
' V1 i0 R2 {6 w. P3 O: }K 110公里 ／小時! e5 a7 b2 t9 y# D# U& r9 `
, }: t6 x$ b3 X" |L 120公里 ／小時
, e. G5 Z4 _% I* p5 N" x3 v; s1 P. S. c, @- P4 y0 P c# u
M 130公里 ／小時
* _( ] O) W5 z" e# k# q
+ f0 K$ n. V \9 |1 gN 140公里 ／小時! `1 t5 S5 e) |* d! A: Q
6 h1 a. w# p) L8 u
P 150公里 ／小時 M9 d4 V4 k3 M0 ]& J- ~! x; p
. n2 a: h2 \: d2 H7 _% M4 t. sQ 160公里 ／小時9 \- A j! v1 z! W$ u
: I1 K5 X9 m2 n! WR 170公里 ／小時: i$ J& ?( h; [0 ^. m9 _1 X
8 L+ `9 Q' n" Q$ AS 180公里 ／小時: |- Q: Z. p6 A* W. T+ K
; l& ^1 y! T+ y2 @) q x, RT 190公里 ／小時
0 V/ Z, U7 v' O+ j4 G8 N
2 p+ c$ t9 k! o3 C# HU 200公里 ／小時
5 F& u$ G) g, j" {, f1 x' y5 A& g
; A( u; [3 p4 K, @$ I+ i& }H 210公里 ／小時
/ a! ^9 _; U7 R% r8 I
/ n m$ M, W7 x$ ]& ?: O MV 240公里 ／小時! p$ U( i4 m# C, ] Z' T: o3 M
; d+ U3 W4 e; n6 ]7 ]ZR 240公里／小時以上
