熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.! K! I; r# L4 `( P) T, t9 {4 _) l
不知熱與不熱有沒有差別...
( n0 n; E- r. m& g. d. R& b9 \多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
" O. Q" @, r3 y! I1 ]其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
% [ v! f% ~- S: M& a/ F相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。& q$ B% }2 W. D/ Z, D; Z, d
6 S Z5 j# m8 G: f( m' g) _' O
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!
$ `* X& Y" T# k6 y) K引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，
' W7 |% Z" L' R" g9 T1 E5 ^0 _1 ]也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，: n+ m$ q% Z4 ]- U
- f6 A6 A$ S& v6 x C; I. R
同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。9 q" J& t9 ^ O [
5 s8 V; p8 u9 u" x5 v9 M事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，$ H1 ~- h/ l" W# ~* S4 h
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
, j6 n) N8 W7 w$ \& D1 f7 S! H# u因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，
4 E+ W3 g- T7 p0 @$ W5 f* \因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。7 n2 A7 o& p( i" W2 ~
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
