1.8勁裝版擁有與LANCER iO相同的空力套件，不僅外型醞釀著殺氣，運動化的黑色內裝和類碳纖維環艙飾板，搭配真皮/布質共存的設計，裡裡外外都流露殺氣，打造出性能感的駕馭氣氛，加上1,798c.c.的全新MIVEC 引擎，使得1.8空力勁裝版的稅金及油耗更......
9 F% w# t5 L i6 Q `6 C% V( U; N
1 U; Y( e) [( O: A
為了滿足1.8升級距的市場需求，中華三菱這回一次推出兩個版本的Lancer 1.8車款，其中1.8升勁裝車亦可說倍受矚目。對於渴望愛車擁有性能化外觀，同時車價和油耗都不高的族群，似乎是相當不錯的選擇。
5 n4 f8 z5 N& S. V# p6 k' o+ Y: q2 c: \/ v. F
外觀上，1.8勁裝版擁有與LANCER iO相同的空力套件，不僅外型醞釀著殺氣，運動化的黑色內裝和類碳纖維環艙飾板，儘管座椅沒有io字樣，但滾邊的紅線搭配真皮/布質共存的設計，卻同樣透著殺氣，打造出性能感的駕馭氣氛，加上1,798c.c.的全新MIVEC 引擎，使得1.8空力勁裝版的稅金及油耗更為經濟，也確實提供喜歡運動型房車外觀的車主一個更實惠的選擇。
3 h3 p" \$ z4 o: L5 b( D( T
& l2 W& H1 n# V
: V1 E# y+ U' V- y; c2 F( m
尤其廠方所報出的63.9萬售價，在車價高漲的當下，還真是頗具吸引力，如果提早購買，還能享有精美交車配件禮，所以不難預期，1.8勁裝版勢必將吸引年輕族群甚至於男性上班族的青睞。再者，若將新車款所帶來的更大乘坐空間與配備，換算成與前代車款的微幅價差，更不難感受出廠方的銷售誠意!
3 w0 _; O7 j+ w! U. n* }* o! y& H. E% K
1,798cc的新引擎，省稅金!
% Q; ]2 u3 I8 H5 I" k$ ~
- c, K" Z! U$ K$ }, C' B+ w3 p
MITSUBISHI這回首次在台灣導入排氣量1,798c.c.的全新MIVEC 1.8引擎，使得LANCER FORTIS 1.8能以143ps優勢馬力和平均每公升15.4公裏的省油效能，加上1.6等級的稅金，還有極具吸引力的60.9萬元起的入門價格(勁裝版63.9萬)，全力搶攻國產1.8升主流市場。再從對等的角度看來，這樣的條件對購車者而言更是一項利多，畢竟國產車也開始出現「不再平價」的趨勢，真耽心以後會不會60萬還買不到一款新車?!
. x# k2 |% V! j( j& w5 y- |3 A2 i
6 j. `* k6 M1 ~
8 M2 s. t3 c m6 c$ o這具原廠代號4B10的1.8 MIVEC引擎，採用電子可變汽門系統，對於控制點火、控制進/排氣正時都更為精準，同時增加進排氣效能；而鑄鋁汽缸體、塑鋼汽缸頭蓋及進氣歧管、不鏽鋼排氣歧管等創新材質及設計，更能有效減輕重量，因此LANCER FORTIS在引擎部分能兼顧高出力、低油耗、低污染、重量輕、體積小與低震動低噪音等符合先進引擎趨勢的設計。
# C! [7 z& j8 F. u2 ]) ?
+ f C- f h" @6 p. I1 ?
& t( C: G# I5 D9 oCVT變速箱更耐用?!
: ?0 k5 b+ v2 q0 O+ L* j3 k8 Z
3 {$ X* H6 u3 L! T0 g+ A* k
除了全新引擎之外，LANCER FORTIS搭配全新INVECS-III無段變速系統，擁有省油、無頓挫等CVT系統原本的特色，鋼片寬度加寬、層數加層，可承受扭力增加近4成，耐用度更是大幅提升，儼然打破了CVT變速箱不耐用的論調。此外，全車系標配的6速SPORTS-MODE手自排系統，更可提供充分的駕駛樂趣。
4 l1 B/ H8 q3 {8 t
* W( P% K' ~8 ?5 F% d6 P
$ M. Y9 f0 Z w5 `4 `
2 u0 a+ i4 ^; M* T- | \3 ]% S+ J9 j, z$ K
* x6 r9 l; c* }$ z2 i
在安全部分，LANCER FORTIS車體都採用RISE(Realized Impact Safety Evolution) 高剛性車體結構，由於全車系多處採用高張力鋼板，使得LANCER FORTIS1.8車身抗扭曲性提昇56％、車體剛性也增加了50％。至於主動安全部分，除了全車系標配ABS+EBD+BAS三合一煞車系統與四輪碟煞之外，LANCER更成為同級車中，唯一遠/近光燈均採HID氣體放電式頭燈設計，畢竟要先看得清楚，才知道要踩煞車啊！
