春節疏運 高乘載也要收費

春節疏運 高乘載也要收費
2 s: d, [. D# C8 \8 M3 t% b 更新日期:2009/01/09 04:09 ' l2 g$ K6 M; }' q5 L  l
〔記者曾鴻儒／台北報導〕用路人注意！今年國道疏運措施和往年有極大不同，最大的差異是高乘載管制時段將首度收費，頭城收費站也首度祭出限行大客車措施。1 `  V: h$ B8 U, E" A
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再過兩個星期，交通年度大戲春節疏運就要登場，交通部昨日公布春節疏運初步計畫，海陸空總動員，海運包括離島與小三通運輸，將開航共一千三百航次，航空規劃超過一千七百架次航班，台鐵則將加開四百六十列次加班車，高鐵也加開了三百零八列次，客運業者每天加班車更高達二千三百班次，估計可在春節假期疏運一千七百萬人次。
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2 W8 [# f, ?* S4 a$ A% P國道部分，春節疏運期將祭出匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費、入口高乘載管制、入口匝道封閉等交通疏導措施；但和往年相較，有許多差異。
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4 \+ O5 |  S7 ^' u3 G9 V中山高、福高免收費83小時
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首先，免收費時段由過去凌晨零至六點，延長至七點，而且，一月廿四、廿八、廿九與二月一日，晚間七至十二點也有免收費時段，國五頭城收費站則另在一月卅日、卅一日晚間七至十二點也免收費，總計國道一、國道三免收費時段共有八十三小時，國道五則有九十三小時。; w6 s( a4 l+ N$ g: t2 [

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國道今年春節前南下管制措施也和往年有許多不同，包括高乘載管制、封閉入口匝道等高強度管制措施，今年都沒有。高公局長李泰明說，主因在於今年除夕之前還有兩天假日，車流會自動分散，不需要再透過管制來分散車流。
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* W# Q, c7 y$ J2 x6 h1 a今年最大的差異則是「高乘載管制時段」將不再搭配「免收費」措施。這是過去十二年來首見，從八十三年有高乘載措施以來，也僅在八十三、八十六年有過類似作法。
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& _5 [5 ]) {; ^' |  u學者：降低民眾用路誘因1 u7 Z4 A; [0 b) u# R0 ?
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高公局表示，近年發現兩者搭配反而造成苗栗以北路段壅塞，希望透過此措施調節車流，確實發揮高乘載管制的順暢效果。" f% `' _1 F: U
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台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰都認為，應該實施差別費率才更有效果，李克聰擔心高乘載收費會降低民眾利用的誘因，張學孔則建議高乘載可搭配收費，但大眾運輸不應收費，才能鼓勵民眾多利用。