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[轉貼] 主導比賽節奏的Verstappen於卡達GP斬獲本季第14勝

主導比賽節奏的Verstappen於卡達GP斬獲本季第14勝

Racingnet 2023/10/09 隨著FIA為了潛在的爆胎風險與車隊們達成了限制輪胎運行圈數共識,為策略操作上了一把枷鎖之後,卡達GP成了一場純粹速度上的較量,讓已於衝刺賽成功衛冕世界冠軍頭銜的Max Verstappen,再次輕鬆地利用無敵的Red Bull Racing賽車,一路領先到終點贏得本季第14勝。
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' e5 b: }9 n  `$ ?' s排位賽為了出界成績遭到取消付出代價,而不得不分別自第六跟第九展開比賽的Oscar Piastri和Lando Norris,則憑藉近來已提升至場上次快的McLaren賽車,殺回了他們該處的位置,繼日本GP首度兩人同時登上頒獎台之後,連續第二場比賽達成同樣的戰果,只不過這次是Piastri拿下亞軍。
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) f3 \6 P8 R# ]' {$ i4 K! I. e在卡達GP開跑前的下午,與車隊負責人的會議之後,FIA為了潛在的爆胎風險下了一個每套輪胎只能跑18圈的限制。而正式比賽開跑前Ferrari車隊宣布,Carlos Sainz因為燃油系統問題賽車來不及修復,將不會上場。Sergio Perez則由於衝刺賽中的事故賽車受損嚴重,維修超過規則限制而不得不從Pitlane起跑。! |- X  C* k: }$ `8 G9 T; s; A
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Losail國際賽道的57圈比賽一開始,起跑反應不錯的兩位Mercedes AMG車手,給竿位的Verstappen帶來不小的壓力,然而進第1彎的時候,從外線硬往內壓的Lewis Hamilton,被George Russell撞上,兩人皆失控打轉,前者的右後懸吊受損脫落,卡在碎石堆中退賽,後者雖然還能繼續,但返回Pit換胎後滑落到最後,安全車因此登場。
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而Verstappen順利保住領先地位,Piastri趁亂上升到第二,Fernando Alonso居第三,Charles Leclerc佔據第四,接著是Esteban Ocon、Norris和Pierre Gasly。5 \- W0 n5 ~& Q

5 z) Z3 k5 d/ T: H$ [& G+ C+ r比賽在第5圈的時候恢復進行,積分範圍內的排名沒有變化,而前幾名之間迅速拉開了一小段差距。Russell一下子取得四個位置的進展,並且不斷向前面的對手發動攻擊。
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5 W" \/ u! ?1 Z, p) e5 J接著到了第10圈左右,第一輪的進站潮開始,Norris利用時間差超掉了Ocon,並開始展現速度優勢,於第19圈首彎利用DRS幹掉Leclerc,然後不斷縮小與Alonso之間的差距。而Russell在大家都完成第一或第二次的換胎之後,已回到積分圈內。
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第25圈左右,第二輪的進站潮展開,Norris利用時間差超前了Alonso,進入頒獎台範圍內,並開始不斷縮小與隊友Piastri之間的差距。第33圈Alonso在第2彎失控衝進碎石堆,雖然能夠脫困,但他因此掉到了Leclerc的後面。
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第39圈左右,第三波的進站潮展開,場上的排名逐漸明朗化,而出界次數超標所招致的懲罰,開始成為影響排名的因素。而在這個時候Norris已追到跟隊友的差距只剩3秒左右,當兩人先後於45、46圈完成Pitstop後,Piastri更是驚險地在隊友回到場上時,剛通過Pit出口。
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不斷趕路還未完成最後一停的Russell,此時暫居而第二的位置,第51圈換好輪胎之後則掉到了第四,而Verstappen還比他更晚一圈才完成最後的Pitstop。
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, [; k9 q5 r3 J+ B$ X0 E積分圈邊緣的Gasly、Lance Stroll和Perez,此時正為最後一分廝殺得難分難解,但他們都因為出界太多被罰,最終由Red Bull車手拿到這分數。
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( x9 n1 ^2 J8 T- Z終場Verstappen率先衝過方格旗贏得這場比賽的勝利,兩位McLaren車手在車隊的要求下保持了位置,於約5秒後相繼通過終點,Piastri獲得亞軍,Norris拿下季軍。
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Russell則克服首圈事故滑落最後的困境,憑藉Mercedes賽車不俗的速度回到了第四。而Leclerc前一天省下的全新中性胎,似乎沒有帶來什麼幫助,畢竟Ferrari賽車在Losail國際賽道本就不特別有競爭力,他終場以第五作收。
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賽事前期佔據第三的Alonso本來有機會取得更好一點的成績,但發生失誤及賽車缺乏與前三車隊抗衡的速度,讓他掉到了第六名。而起跑時殺上第五的Ocon,後來也只是被賽車速度更快的對手要回了位置,最後取得了第七名,表現中規中矩。
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5 F4 E* r5 l) L6 T排位賽闖進Q3的Valtteri Bottas藉由比賽開跑不久便進站換胎的方式,爭取到照自己節奏去跑的空檔,讓他最後取得了第八名。而一直撐到賽事尾聲才完成最後一停的周冠宇,則獲益於前面幾位車手的出界次數太多被罰的關係,而晉升到第九,幫助Alfa Romeo車隊雙雙拿下積分。

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