42年職涯 帶領車手奪冠10次
. i4 Y) p7 N0 S* Z9 X% _ 更新日期:2009/02/22 02:53 劉純佑
! g" t6 B6 v E; Q2 j
叱咤一級方程式（F1）賽車界的知名人物，麥拉崙（McLaren）車隊執行長丹尼斯（Ron Dennis），在他12歲那年與哥哥在英國沃金（Woking）的家中收看電視播放的賽事時，便突然頓悟到，要把賽車作為往後吃飯的工具。
1 A% G" L1 [/ K# v; y
& l1 }! E! ^) r6 N
; y: c. I2 ^; W丹尼斯指著電視對哥哥說：「只要我下定決心要做，我就一定可以辦到。」這番言論讓他哥哥當場狂笑不止。對多數人而言，這種小事情在兩三天後就會被拋諸於九霄雲外，不過丹尼斯對此卻仍然記憶猶新，他表示：「至今這仍然是激勵他前進的動力。」
% u9 b2 z5 r/ J4 T4 n1 [
1 @! K4 w! e0 g# V! p" v
; W0 D# @3 n) U歷經40個年頭後，雖然丹尼斯還是窩在沃金，但是身處的卻是由知名建築師福斯特（Norman Foster）設計的麥拉崙科技中心裡的昂貴辦公室，內有1,300名員工，最主要的工作就是幫忙英國黑人車手漢米頓（Lewis Hamilton），保住2008年F1賽車的世界冠軍頭銜。
1 e- i. T! R; M# X, L+ |& [3 p2 S: N& `
+ l. k% V7 i5 ^& P+ D1 K. N2 Z
當2009年3月在墨爾本舉行的賽事開始時，丹尼斯雖會在麥拉崙的休息區提供建議，但卻不會下達任何指示。因為他在1月時已宣布將辭去車隊領隊，並接手董事長兼執行長的職務。他說：「總覺得已經越來越不適合坐在休息區裡。」在丹尼斯42年職場生涯裡，他共陪伴過頂級F1車手贏得10次的世界冠軍，並領導麥拉崙車隊拿下逾138場的國際汽車大獎賽勝利。
- b& d' I6 m+ q" T K2 s- T, {8 e' V% E
6 l' J0 A9 C7 L
18歲那年，丹尼斯以一名汽車學徒的身分闖入了賽車界，當時他被要求飛到墨西哥，幫忙Copper旗下車隊準備參加墨西哥汽車大獎賽的汽車。那是他第一次出國，在此之前他連沃金都很少離開。
. }4 o$ q+ w% l& a1 \. J' i, T) H1 U0 v) p, Y4 I% V N
1 E* P* U3 y8 K7 O9 d4 f0 [2 E5 \丹尼斯在1980年時，成為此一集團的共同所有人，他說：「我不會稱自己是一個無師自通的人，但是我的確花了很多時間設法讓自己能做得更好。」
$ h* ^+ Z8 R# d4 N& N% B# t. I" M1 ^. z0 j+ s
' _/ w" M; D6 `. N
現在他則是打算將注意力移到麥拉崙集團的整體事業，包括豪華汽車的製造和應用科技的發展。他表示：「現在我對這個集團負有更多的責任，它在成長，而我們也打算將集團再往前推，我絕對相信改變會創造機會。」
$ g; T9 }6 c4 T, ^7 F. H
3 d4 S1 |4 v9 c# }3 O. P3 A
2 s* X I) Z! z& h0 l早在兩年前，丹尼斯就萌生有卸下車隊領隊一職的想法，不過2007年發生的麥拉崙被控竊取法拉利車隊資訊醜聞，讓丹尼斯不願以如此不光采的紀錄離開，隔年漢米頓的奪冠則是最美好的一個句點。另外，F1所面臨的財務危機，對他而言卻是一個新的契機，因為，從長遠來看，這讓他對這項運動擁有更大的影響力。
+ C; b* R; r7 \" l; a. D; l7 t( z9 s
+ l$ L, R" d- s) @
# G* O7 i* K9 `/ z4 z+ m丹尼斯認為，「F1與其他事業並沒有什麼不同，收入必須要多過支出才能賺錢。汽車大賽的本質就是，由一群極具競爭意識的人，與他們所駕駛的車子一同爭取，成為第一個跨越終點線的人。」
( X1 O- E( _! V Q' h
2 q0 f# C3 \2 H' f( ~- P, E
