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尋求挑戰 礦業高層轉向賽車場

尋求挑戰 礦業高層轉向賽車場

尋求挑戰 礦業高層轉向賽車場0 v0 W0 l: n" t0 O5 F% G
更新日期:2009/02/22 02:53 吳慧珍 % ^  ^1 j* a* B1 \% j8 {9 t9 t
一級方程式(F1)威廉斯車隊執行長帕爾(Adam Parr)積極投身賽車事業,還被譽為賽車傳奇的車隊老闆法蘭克.威廉斯欽定為接班計畫的重要人選,不過幾年前他的身分卻是澳洲礦業巨擘力拓公司的高級主管,從採礦場跨足到F1賽車場的轉折令人好奇,帕爾在礦業的工作經歷如何助他轉戰賽車業也耐人尋味。
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+ d8 b: j9 }6 Q8 @& H帕爾從劍橋大學畢業後,1989年進入跨國礦業集團力拓公司(Rio Tinto),派駐過南非及澳洲,也在總公司擔任執行長助理一段時間。1993年帕爾離職參加律師考試,取得資格後成為執業律師,1998年又重返老東家力拓。
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2001年F1墨爾本大獎賽舉行期間,帕爾經人介紹結識威廉斯車隊老闆法蘭克.威廉斯爵士,兩人一見如故,始終保持聯絡,2006年威廉斯力邀帕爾加入他的車隊出任執行長。
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帕爾為何甘願放棄在力拓的大好前程,轉而進入全然陌生的賽車領域?5 Z1 b7 E5 n% p, K# u

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/ B  ?$ U# o6 a: Z他表示,「F1不僅是運動,也是項技術,更是門生意,充滿競爭性。無論是贊助商或是賽車界的莫斯利(Max Mosleys)與艾克斯頓(Bernie Ecclestones),你所應付的都是很有意思的人,在這個競爭激烈的環境就是這麼回事。安逸的生活讓我覺得乏味,當一切淪為例行公事後就會失去刺激感。」莫斯利為F1主辦單位國際汽車聯盟(FIA)主席,艾克斯頓為F1管理公司(FOM)主席。
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帕爾接下威廉斯車隊執行長棒子後,面臨的挑戰包括營運成本超出控制且不斷攀高、與主要賽車製造商的競爭愈來愈激烈,還有就是爭奪F1世界冠軍的使命。* y% t% V% R. j

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* ?# T3 i7 ]4 E) k( y從力拓高階主管搖身成為F1車隊執行長,帕爾轉換跑道遭逢一項難題,就是沒有時間慢慢摸索跳槽的新職場。他指出,「我想那是我遇到最大的問題之一,這一行膽小怕事的人是幹不來的,你必須清楚這一點,而且從上任的第一天就得展現旺盛的自信心。」
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帕爾深知自己以往的工作歷練是如何助他勝任F1執行長的職位。像在法界當起律師時,他學會泰山崩於前而面不改色,面對任何反對批評依然堅守立場;在力拓他汲取管理500名員工公司的經驗,訓練出運籌帷幄長遠思考的能耐。! v$ B, B+ R6 ~
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賽車業商機龐大,年營業額超過40億美元。威廉斯車隊的營運預算約1.8億美元,約莫1996- 97年黃金時期的三倍,當年該車隊贏得隊史第九座世界冠軍,此後便與冠軍盃無緣。儘管如此,威廉斯車隊現今的經營成本與頂尖車隊相比,還不到人家的三分之一,一年的人事支出為6,000萬美元,員工的平均薪資僅10萬美元。
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即便肩負如此沉重的經營壓力,帕爾依然很欣慰自己的新選擇,因為他覺得賽車事業結合了他所追尋的一切要素。他說:「威廉斯是支工程師團隊,我愛死它了,我喜歡走進工廠,看這群傢伙如何拼裝出了不起的產品。集合優越車種在跑道上競速,展現風馳電掣的狂飆快感,這就是賽車運動的不凡魅力。」/ T- [# h" g- q; p& B  b$ g

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[發帖際遇]: 阿寶寶虐待小動物罰款遊戲幣78260.
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吾不輕挑戰端!~但無端犯吾者,吾必反擊之.....!
自你[出口成髒][不知收斂]伊始,就該有所覺悟!
不是不報,只是時候未到!
此事難了,報應會來的!
勿慌,莫急...你慢慢等吧!
魑魅魍魎~惡靈退散...

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