自由時報 2023/09/23 為了強化供應鏈韌性，拜登政府已成功說服台積電在亞利桑那州建造2座晶圓廠，這些晶片廠能否像台灣廠一樣具備高生產效能，備受關注。前台積電研發副總、清大半導體學院院長林本堅（Burn Lin）表示，光有最先進的工具是不夠的，員工還要知道如何解讀這些工具生成的測量結果，如何把握好監測察看數據的頻率次數，得靠培訓，並在實踐中學習體會，無法立刻照搬過去。& M: y0 M) J8 k3 Q3 F1 F
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美勞工最大問題 生產率不夠高 3 ]# E1 t4 x# v0 R/ u+ l & s- p. ^1 E. B" q5 u- j. l: }美國汽車工人聯合工會（UAW）代表三大車廠勞工與福特、通用和Stellantis資方談判破裂，在15日發起罷工。對此，華爾街日報認為，對工廠員工來說，罷工是合理的，對整個製造業來說就不合理了。因為薪資最終與生產效率掛鉤，導致美國製造業和工人全陷入困境。* O8 |3 {/ k, v* p; r
~, `! Z! w, c" n. a t7 d1 F文章指出，自2009年以來，美國製造業每小時產出的年增長率僅0.2%，遠低於整體經濟以及歐洲和除日本以外亞洲的其他經濟體。美國勞工生產率不夠高，也不全是他們的錯；畢竟，生產率取決於勞工以外的諸多因素，包括管理決策、供應鏈、公共基礎設施和監管。例如，美國製造商使用的機器人遠遠少於競爭對手，尤其是台灣、南韓和中國的競爭者。 . ~, @' X6 W/ l 7 t) K- R( v% j# V1 J8 n0 j$ M不過，美國製造業的問題不限於汽車業。自從波音最暢銷的737飛機因2018年和2019年的墜機事件停飛以來，波音因生產問題拖累，遠遠落後於歐洲空巴。空巴去年的飛機交付量是波音的3倍，今年是波音的2倍。1 ~! |3 D$ H- S6 I i; ?
: a8 O# M) k! ~2 b) L這幾年最受矚目的半導體產業也存在同樣的問題。文章稱，美國公司在IC設計方面雖佔主導地位，生產部分則逐步由亞洲取代。美國同時進行晶片設計和生產的大公司僅剩英特爾1家，但英特爾的製造能力已遠遠落後台積電，如今，「最先進製程的晶片並無美國製造」。% K8 u; u# E; a
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, X& ]' A& J. }6 H& |3 A Q為此，美國以國安為由，祭出晶片法案補貼半導體廠商在美設廠，也成功說服台積電在亞利桑那州建造2座晶圓廠，而這些晶片廠能否像台灣的晶片廠一樣高產出，關鍵在於管理和勞動力。; l) N ?$ C1 H# ~
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前台積電研發副總、現任清華大學半導體研究學院院長林本堅強調，光有最先進工具是不夠的，員工還必須知道如何解讀這些工具生成的數以千計測量結果，如何把握好監測察看相應工具的頻率次數很重要，監測太頻繁會浪費時間，過低則會產生缺陷。# i/ y( Q. S: m* L
