自由時報 2023/09/20 研調機構集邦（TrendForce）今天表示，受各國政府政策驅動，預估2026年全球公共充電樁建設總數將達到1600萬座，數量約為2023年的3倍，以台廠為例，鴻碩（3092）的充電線、良維（6290）、信邦（3023）的充電槍相關產品，皆同時布局GB/T、CCS1、CCS2等不同的充電規格。 O' L0 h$ g6 X/ [$ z3 w
; S; m, O& H: D: X6 Z& w集邦估算，2026年新能源車數量將達9600萬輛，歐洲的淨零法案中明訂，2030年要完成1700萬座充電樁建設目標，美國拜登政府目標2026年完成建設50萬座充電樁的目標，中國政府則下令2030年的車樁比要達到2：1，目前複雜的充電規格，為新能源車主帶來不少困擾。 ) X [4 t! V9 Y1 f( M8 K1 u8 H: y& f. r1 F* T- ^; R( J
集邦指出，現在全球市場主要的充電規格分為美規CCS1（Combo）、歐規CCS2（Combo）、日規CHAdeMO、陸規GB/T、Tesla的NACS規，其中，歐洲與中國因統一使用自己的規格，民眾在充電的選擇上較單純，但是，美國則因同時有CCS1及NACS規格而引發路線之爭，雖然兩種規格間可以透過轉接器轉換，但是NACS的快速擴張，也不免引發CCS1的車主擔心未來權益是否會受損。# _, p3 a& b* N% p8 |: C
% ~' Q! Z' ?9 ~/ ?集邦提到，由於各國的充電規格不一，充電槍、樁廠商須以更靈活的產品策略以布局不同規格的市場，鴻碩精密已切入Tesla供應鏈，良維科技及信邦電子主要客戶為北美充電營運商，在福特（Ford）、通用（GM）、富豪（Volvo）等車廠宣布未來在北美將採用NACS充電規格後，充電樁廠商如飛宏（2357）旗下馳諾瓦科技、光寶（2301）也相繼宣布將導入NACS規格。 ( |5 A, D3 t: q& l' b' j) f' O B5 }! _4 Q$ |1 b1 R+ m+ N
集邦認為，從2025年開始將陸續有國家實行禁售燃油車的政策，在整體充電樁建設速度仍待加強的情況下，台廠可透過當地設廠的方式就近服務北美客戶，例如和碩（4938）、台達電（2308）皆已在美國德州設廠，考量充電樁規格的多樣性，台廠還須持續保持策略靈活度，避免在產品設計上受限於單一規格的設計。
