自由時報 2022/12/15 散裝航運商慧洋-KY（2637）昨日舉行法說會。慧洋表示，全球最大原物料需求國─中國開放政策日漸明朗，明年農曆年後運價將會緩慢回復，不過明年全球散裝航運市場仍受COVID-19疫情、中國市場回復速度緩慢、全球乾旱、烏俄戰爭、通貨膨脹影響。但若烏俄戰爭結束，將會有戰後重建需求，再加上新造船訂單偏低，難以補足環保新規上路後船舶降速、汰舊報廢的運力缺口，這對散裝市場而言，則是正面訊息。2023年將成為考驗散裝航運業者關鍵年度，慧洋則是審慎樂觀。9 N2 U( P' M, z
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慧洋指出，今年下半年起受全球通膨、升息，以及烏俄戰爭拖延、中國開放政策不明確等外在因素影響，2022全年散裝船運價換約漲幅下修至21.34%，明年則受惠於碳排環保新規上路，雖然今年基期已高，仍樂觀明年將有5%-6%的換約漲幅。慧洋說，散裝運價不會一直下滑，預期農曆年後會有所表現。: m% ?7 m1 X6 M0 P) I$ d
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慧洋表示，2023年1月船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII）兩大碳排環保新規上路，慧洋船隊中有62艘、約占比45%的船不需要降速，在不受到新法規實施的影響下，相對其他公司更具競爭力。慧洋目前總計140艘船，平均船齡7年，2023、2024年將陸續交付7及4艘船舶。+ ~# \, i. v% l) a0 c
