. q. w, J+ _* b( z7 b+ D今年前十月傳統自行車累計整車出口量達一六四.六八萬台、年減○.九九%,但出口值達十三.一三億美元、年增逾兩成,直逼去年全年水準;電動自行車出口八十六.四萬台,出口值達十二.八七億美元。5 Q' K' @8 q5 k5 v
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今年前十月整車出口歐盟達四十二.九萬台、年減四.八九%,衰退較多;出口至美國約六十九萬台,也較去年同期衰退一.五九%。7 `- Q, ]! n |' e( P, X: R
' b8 x" O. W d1 @* n& i巨大董事長杜綉珍表示,疫情結束後,自行車產業受傷最慘重的是只做OEM委託代工、能見度低的自行車小廠,中低階自行車該買的都買了,消費者不是不需要,而是需要的人過去三年騎出樂趣,自行車要升級,目前很缺高階自行車,尤其是缺高級車零件,變速器大廠SHIMANO現在下訂最長交期達三十六個月。 + r" t) P$ A" U& o+ j- z: D6 y' N6 J5 _8 u* ~2 g( I
巨大執行長劉湧昌也指出,現在自行車產業有挑戰、但不悲觀,高階自行車全球最重要產地正是台灣,巨大台灣廠是全球產值最高的工廠,目前零件庫存約四個月,但欠車也欠最多,等缺貨的高級車零組件到貨,馬上可以組裝出貨;巨大並將透過新車種設計調整庫存,估計大約一年半可消化庫存。