風之國論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: LSUV王者 Land Rover全面翻新 [打印本頁]

作者: 野孩子 時間: 2009-5-18 08:34 標題: LSUV王者 Land Rover全面翻新

LSUV王者 Land Rover全面翻新

* \3 T- k! U! n
: G* }9 J, k7 y- w
* z' k( O& P6 d5 m
New Range Rover& Range Rover Sport
6 z3 I3 i) X6 Q7 S0 b( ]( F
■全新5.0升V8動力入替 ■雙區LCD顯示幕 ■e-Terrain高效能技術

Price（國內預估）：未定
4 {" A5 |: X' d/ B
On sale：2009第四季! N0 q0 T. l8 ^$ n3 i( \ ^

期待度：★★★★
2 C/ `- w2 e( |2 X$ p0 j
新東家印度TaTa入主的Land Rover，選在紐約車展一口氣推出了大幅度改款的New Range Rover、Range RoverSport與全新大改款的Discovery新車。猛一看或許會覺得LandRover剛強線條的家族特徵讓這幾款新車與前作相差無幾，實際上每款車卻是有3,000項以上零組件經過更新或修改，肯定是不折不扣的大改款車型。

4 j$ p7 H5 z7 h7 ?: {

極簡的車尾風格十足Land Rover精神，LED技術加持的尾燈組更顯神氣。$ [1 ?" u0 P& ^* w
~; p7 h& b6 q+ P1 |

千萬別被Land Rover車型慣用的方正線條所矇騙，讓Range Rover（RR）及Range RoverSport（RRS）看起來像是細部修正的小改款車型，該廠的家族特徵已然成為品牌精神的代表，大改款新車當然不至於離經叛道，在大原則不變的前提下，新世代的車型在外觀上僅在水箱罩、頭尾燈組導入LED技術等處小針美容一番，讓RR與RRS更具備LSUV旗艦的溫潤科技質感。
( |8 H4 F3 r9 @3 r4 a, e- g
7 ~7 ?) Q& y. `$ n! q) Q

何謂e-Terrain？ Land Rover的 TerrainResponse地形反應系統並不讓人陌生，而新加入的e-Terrain技術卻讓人好奇。其實說穿了，原廠的「e-Terrain」指的就是標榜新的動力與傳動系統升級，包含缸內直噴技術、第六代的機械增壓套件、動力傳輸更精準的變速箱與智能充電（SRC）、智能電源管理IPSM等一系列的強化，搭配更具空氣力學的車身設計，目的就是要讓燃油更有效率、排汙更低，讓LSUV車種不再是環保殺手與喝油怪獸的代言人7 f% ~ F4 @3 v' j4 |% _; B) H
- l. e) |6 l% S
! H5 i, ]6 \3 Q) J, Z- E& g/ n/ A% {
外觀上的進化只能讓人點頭稱是，RR與RRS讓人驚豔之處是其內在；而全新升級的動力單元、強化的六速手自排變速系統、科技感十足的雙區觸控式液晶螢幕、升級進化的Adaptive Dynamics電子主動式懸吊、Terrain Response地形反應系統與Stability ControlSystem動態穩定控制等，這內在精進之處，絕對是新世代車款話題所在。

" a+ V& R& ]) n; p1 G3 ~
在真皮與木紋飾板交織下，RR的內裝陳設走的是豪華質感氛圍，RRS則將內飾板換上金屬材質，呈現運動科技風格。3 t" [/ @5 T1 T9 V6 F

缸內直噴技術導入
% V; X; C% M2 h1 N) Z
捨棄過去的4.2、4.4升V8引擎，全面升級使用鋁合金本體的5.0升V8引擎，這具引擎導入缸內直噴技術、可變氣門正時（VCT）與可變進氣岐管（VIM）等，讓這具新引擎有更佳的運作效率，最大馬力與扭力為375hp/52.0kgm，比起4.4升V8引擎，馬力與扭力數據分別上漲25%與16%，燃油消耗卻減少6.9%，二氧化碳的排量也降低7.4%。而性能版的機械增壓引擎同樣以這具5.0升V8引擎為基礎，換上高效能的第六代雙渦流機械增壓套件，一舉榨出510hp/63.8kgm的驚人動力，燃油消耗還降低7.3%；最讓人眼睛為之一亮的是這具引擎的動力輸出曲線，從2500∼5500轉皆為最大扭力輸出區間，最大馬力亦能從6000持續至6500轉不墜，讓RRS能在6.2秒就完成百公裏衝刺。5 l+ [3 i1 |$ F' |. p5 p% Y
! @& d3 @/ I4 _; ]) K j
2 h+ W) V, R4 G( l6 P2 f& V% a; W

5 E. q1 I5 a5 J& Z. D& k
優化的動力系統9 _! A6 O8 R9 m

) ~2 |3 X; E8 ~( x5 e$ ^9 X5 V
一直以來，LandRover的引擎技術相較其他歐系車廠一直是占不到便宜，而此次改款使用的V8引擎，是首次採用高壓壓鑄的鋁合金本體，使得缸體內部擁有出色的平滑度與精度，大幅降低引擎運轉的震動與噪音，同時也因運轉順暢而減少排廢與油耗。引擎上座與汽缸蓋同樣採鋁合金材質，使得引擎重量大幅降低（NA：210kg、Supercharge：236kg），加上新世代的缸內直噴、VIM、VCT與回流冷卻設計（讓引擎快速到達工作溫度）與高效率機械增壓系統，讓Land Rover的性能表現更令人期待。

除了汽油引擎，RR與RRS另有兩具柴油引擎可供選擇，分別是3.6升TDV8與3.0升TDV6(僅搭載於RRS)，分別可輸出272hp/65.3kgm、245hp/61.2kgm。匹配強大動力的仍是ZF製的六速手自排，因應新動力進行微調，大幅強化扭力轉換器的傳輸效率，讓動力更有效率傳達至四輪上。& E2 d; {$ N& d* O, f
2 R& S- ^1 n B0 u3 G' R
3 n* t3 G9 }4 I( k! D

升級的地形反應系統與儀錶板內的行車資訊幕連動，幫助駕駛掌握系統狀況。
+ e. j* B! ^1 v4 o; ^7 @( b) [6 F
6 V! E! T* l$ d- e, R
精進的動態反應: |3 n# O2 \' U" C
% k& R# P$ d2 C
成為Land Rover越野招牌的TerrainResponse，在這次改款的同時也針對沙地及巨石地形進行強化，新追加的 Sand LaunchControl（沙地起步功能）能幫助駕駛限制車輪打滑程度，避免陷入沙坑的窘態；而越野必備的陡坡緩降系統（HDC）則追加了陡坡釋放輔助（Gradient Release Control）功能，在駛入陡降坡時系統會控制起始速度，避免因坡度傾斜角度過大而造成車速過快影響安全。

& H$ [, b% W& j- }; ]0 `, A

' ?: N5 Y! u0 c9 e, u# B p
. ^8 V4 T% Q- C/ ]9 u' R1 x
豪奢的車艙鋪陳。, y" v7 \- b8 ]5 i& l& h. k/ u
9 c( S0 K" W5 l& s
/ _- o1 d0 q6 _0 t9 V9 B! F0 E
既是旗艦身分，打開車門的奢華氛圍肯定不會少，RR在車內的頂篷、門柱及內門飾板大量採用真皮材質，營造一派的英式貴族車艙氛圍，運用視差柵欄技術的雙區顯示屏亦是一大特點。另外值得一提的是儀錶板內的液晶顯示螢幕，除了轉速與車速外，其他任何的行車資訊皆以數字或圖像顯示，便於駕駛掌握。而如同飛機座艙般的多功能方向盤、中控檯與排檔座，設有主動式巡航系統、視聽娛樂與空調控鍵、 TerrainResponse操作旋鈕等一應俱全，比起後座乘客只需專心享受尊榮乘車氛圍，負責開車的人能把玩的東西實在太多了！

而on-road的易駕性亦是此次大改款RR及RRS強化重點，先進的Adaptive DynamicsSystem主動式電子懸吊，經由電腦監控各車輪避震器作動情況，以每秒500次的頻率偵測阻尼反應，進而調整避震器內電子閥門，使其對應不同路況及車速。此外，搭配前360mm通風碟對向四活塞、後350mm通風碟對向雙活塞系統（RRS為前Brembo對向六活塞+380mm通風碟），提供充足敏銳的煞停力道，同時結合 Understeer Control轉向不足與 Roll StabilityControl防側傾及動態穩定控制系統後，造就不同以往的on-road操控性能。( U1 y. b/ s4 R. @; L3 `# Z
' L4 L c) o" o+ B0 e/ k. n1 E

5 m% M2 W. N- y$ i

' i/ _9 \; E0 j' `$ x
- X  x3 C. V. x5 c
            　　RR V8 5.0    　　　　　 RRS V8) W' D2 t8 j5 k$ y+ k$ k" p
引擎型式　 VV8 DOHC 32V    　　 V8 DOHC 32V+Supercharge/ |) O" k0 _6 U4 x0 g& G) {% Z: v
排氣量          5000c.c. 　　　　　  　 5000c.c.' R  L% f3 s8 P/ l
缸徑×衝程　92.5×93.0mm    　　　 92.5×93.0mm% @; q6 l( J4 Z$ w/ z4 W' r* w
壓縮比          11.5：1 　　　　　　    9.5：1, X; B; Q& q# t+ _6 m5 f
最大馬力　 375hp/6500rpm    　　 510hp/6000∼6500rpm9 Q9 N0 I- M; _9 _; O5 E% U
最大扭力    　52.0kgm/4000rpm 　　 63.8kgm/2500∼5500rpm
懸吊系統　前麥花臣、後雙A臂　　  前麥花臣、後雙A臂( V, p" G+ _+ G) s+ T
傳動方式　 AWD             　　　　　　 AWD9 i0 L" ]* \7 ~; H" u
變速系統    　六速手自排       　　　　六速手自排
煞車系統    　四輪碟煞    　　　　　四輪碟煞2 Q6 i2 k1 w8 w
長/寬/高　 4972/2034/1865mm 　　 4783/2004/1784mm
軸距          　 2880mm          　　　　    2754mm2 |1 m3 l  M0 x7 g' X3 ?# B. G
0∼100km/h 　  7.6秒             　　　　　 6.2秒6 K( Q! |( a- l- V" J: V
極速          　　210km/h    　　　　　 225km/h

歡迎光臨風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/)