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6.2升V8引擎採取最上級的525匹調校，加上變速箱使用濕式多板離合器構造的MCT七速手自排，一切都是AMG最新的技術。+ m( U4 u6 c' Q; ^' q, `) o
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全方位的設計走向 " I& ~, K5 b6 P5 \: h 8 r4 J. p+ q% W( ?4 [" {. u' g" l n相關於動力的配置與調校上，E63特別加強水冷系統來提昇激烈操駕的耐久性，同時設定了更雄渾低沈的排氣聲浪，而廢止扭力轉換器改採小型濕式多板離合器的MCT變速箱，特點則是擁有直效傳輸的高反應性及減少動能耗損，尤其低旋轉慣性的優點，對節能也有一定幫助。( w! J2 M* E, k) H6 o: q
$ ]; }+ m( H% ?' I- U. s 6 e- d m* E3 }# D- F o ( c) |5 M( m( l% p# i" I n" K & s( g" `0 e+ n0 k4 X此外，排檔座旁的「AMG Drive Unit」整合旋鈕與三顆One Touch按鍵，也是調整變速、懸吊與ESP控制的利器。 . ^7 d! e& K" p! q : o2 q3 B4 y& @' j5 u $ l3 h, e% F0 c5 R1 K- N. O0 U此外，能進行賽車起跑控制與退檔主動墊補油門的MCT變速箱，在此也提供C、S、S+、M等四種模式，切換後除了換檔時機、速度會有所改變外，之間對應的噴油/點火曲線亦有最適化調整。其中為手排的M Mode，換檔反應已縮短到0.1秒之譜，而強調節能的CMode，則以平順且提早換檔來保持低轉速，總的來看可算是相當全方位的設計。 - b C/ m3 H u : \* a: I. l% c8 c0 O0 X* I4 ?$ o7 w) @( Y, s
整合旋鈕隨時進入戰鬥階段 $ ]' |" T j! m p2 @0 c0 @ L8 l) m& H/ n6 R) V
E63在操駕部份的強化，主要是在前軸運用傳統彈簧以提昇路感與反應性，後軸則使用空氣彈簧隨時維持車高水平，如此配上電子阻尼控制之後（可選擇舒適、運動、性能三種模式），轉向時的旋轉重心也得以保持在最佳狀態。再者，本車的前軸另增加56mm的寬度，同時有重新設計的防傾桿、控制臂、輪軸、襯墊，以及設定了負外傾角的定位幾何，其後軸同樣修改副樑固定點來調大外傾角，一切都是在爭取過彎時最大的接地面積。7 n X8 X. i% G/ X7 M# a# I
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: r4 n" s& J/ M. A" Q 1 x6 B0 B- q) n3 O* v: l7.94km/l的表現 全新E63 AMG針對噴油、發電機控制且具備煞車電能回生的NEDC平均油耗有7.94km/l的表現，不但比前代車款降低12%，亦堪稱是目前500匹怪獸中最省油的車種。 + B/ O+ S8 \6 |. D0 f/ }% \5 p. j+ {) ? % ~0 i( \) z! J0 ] U/ j5 j4 A( j' d4 W- b. X7 i
另一方面，為了強化操控敏捷與精確性，E63特別將轉向齒比縮小22%至14：1，且減輕動力輔助以提高駕駛人手感，而ESP則仿效C63擁有On、Sport、Off三種模式，目的自然是為了提高駕駛樂趣。最後，此車的煞車更是用上360mm的大徑打孔複合式碟盤（前輪），配胎尺寸並達到前255/40/18（9.0J）、後285/35/18（9.5J），高速行駛下肯定是相當穩定。" |/ N9 o" K7 L
4 c) m0 s7 Y: ~6 ^( t, P7 T, p" c( H 4 t' ~4 }" r7 u9 ^* wE63在馬力調大至525匹與配用Speedshift MCT七速手自排之後，加速力已非同日而語，其中我們特別看好它在250km/h後的表現，前提是訂車前需要求解速限。 7 e' S' Q! z+ t6 L1 u) w, W$ n( ]8 e' a2 l
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外型上E63在葉子板貼上「6.3AMG」字樣彰顯身份外，因加寬輪距之故也延展輪拱寬度17mm，其空力設計主要是以加大氣壩、附低伸下擾流與側邊排風口的前保桿為首，組合波浪狀側裙、含黑色分流器的厚實後保桿後，亦顯現出無比的霸氣感。在此之中，四出楔形排氣管、燻黑頭燈、長條LED日照燈都是E63的專屬配備，而座艙的武裝更是讓人難忘，在電動桶椅、四幅跑車方向盤、換檔撥片與真皮內裝之外，稱為「AMG DriveUnit」的整合旋鈕則便於調整懸吊、變速箱、ESP等作動模式，加上一旁各項功能的One Touch鍵，可以說是隨時都能進入戰鬥狀態。9 `! p F1 g2 R9 n7 J2 D W
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' N' B B- j1 w ) W" S5 l! z0 p- z8 |- \7 x: HM5搭載的5.0升V10多喉直噴引擎，在多項賽車技術的加持下，具有每公升突破100hp的驚人馬力，斷油點更設在驚人的8250rpm，熱血的程度由此不難想見。 # V) R8 ^( ^! p8 W 7 `; f* t& _: T9 U4 |5 F; v; D
預計在今秋於歐陸販售的E63，同時有Performance Studio研發的一系列性能套件，諸如19吋鍛造輪圈、加硬懸吊、40%LSD、鴨尾、碳纖維內外飾板、三幅小徑方向盤、地毯、門檻照地燈都應有盡有且還接受內裝訂製，看來M5與RS6這下是遇到真正難纏的對手了。 ! _% `: n8 V/ S& Q, S8 x' e, [' @- C6 M/ f# [
0 d2 k4 Q) d+ T1 B& I) ^2 o! w : F: g/ b' N. f! s配置V10 FSI Bi-Turbo引擎的RS6，一舉將馬力、扭力調升到580hp/66.3kgm之譜，原廠還提供280km/h的選配速限設定，可見其潛力有300km/h over的水準。
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