* O+ Y# V C. V @高雄捷運紅線去年通車後，鄰近捷運紅線R13站區的景觀大樓產品，房價出現明顯漲幅，高樓層大坪數換屋產品，每坪房價已拉高達二十萬元，每坪房價漲幅約達三成，但該區的首購大樓產品，則因同質性高且距捷運站多超過八、九百公尺以上，需透過轉運工具，降低搭乘捷運便利性，反而面臨價格下修壓力。 1 k8 ^% O. H# H, j* O/ V# _3 s5 @$ {9 h' h& f! K
7 |- p3 n0 E( \5 y2 J但位於高雄捷運紅線R15站區旁，地坪達百坪的大戶透天豪宅，則因緊鄰捷運站與直接面對校園綠景的優勢地段條件，總價帶拉高達七千萬元，創下去年高市透天豪宅頂尖價格。鄰近R15站區的新成屋大樓，高樓層產品單坪售價，可拉高至十一、二萬元的高檔水準。 . I' M( C* |0 L% Q1 S0 p3 I4 i3 w! j% N4 e4 }# x8 i) N2 E5 p
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三禾廣告總經理黃永清指出，捷運紅線的通車效應，包括北高雄R13站至R15站，南高雄R7站至R10站，公教人員與白領上班族對捷運住宅接受度高，購屋需求提升，成為支撐房價漲升的重要因素，但市郊區段的捷運站區周圍，消費者對區域生活機能的接受度仍待提升，出現房價漲跌不一的現象。! f% j7 I7 ~8 I) L4 H. g! ~4 g
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! C; X. Z7 V! o% Z. [不過，房仲業者指出，高雄捷運每日平均搭乘量，不到十萬人次，機車仍是許多勞工與上班族的主要交通工具，加上紅線與橘線交會的O5R10站，通勤人潮由地下直接轉運，從四個站區出入的人潮較少，且中正路商圈逐漸沒落，影響該捷運站區周圍的透天店面房價與租金下滑已達二成，成為高雄鬧區捷運站商圈房價不漲反跌的特殊現象。 , b- Q7 M5 U, x1 k2 A5 y5 N ; a/ v% ?' r7 f& a$ S$ P
