Board logo

標題: 兩岸航權分配 李龍文:飛機越大越好 票價需與民分享 [打印本頁]

作者: 野孩子    時間: 2009-5-1 12:25     標題: 兩岸航權分配 李龍文:飛機越大越好 票價需與民分享

兩岸航權分配 李龍文:飛機越大越好 票價需與民分享' k% C; o, S1 Y1 ^
更新日期:2009/05/01 08:35
0 L: M& v' W0 `. U0 A兩岸航權分配箭在弦上,民航局長(李龍文)表示:我方業者可飛航的135個班次,希望能將運能發揮到最大,因此,分配時,當然是「飛機越大越好」。此外,目前國內航線,除了金門,馬公,馬祖等三條離島航線之外,所有航線,都可納入:「瘦肉綁肥肉」的獎勵額度範圍內,未來分配時,會先決定「獎勵額度」,再依照各家航空公司提出的定期航線申請,進行分配。針對機票價格問題,李龍文也說了重話,他表示:兩岸民航主管機關都同意,兩岸通航的利益,不能成為業者獨享,也必須適當回饋消費者。(彭群弼報導)
" ^0 S0 d8 m  S/ B* N/ |8 ~7 ^8 D# J7 V2 E( a

+ V0 b" M  o# f; y9 Y. p' F0 o兩岸航權分配下週即將啟動,除了重新分配之外,民航局長李龍文也強調:分配的基本精神希望做到兼顧國家利益及個別民航發展。因此,分配時,會先保留部分班次,提供給配合政府政策,飛航本島,包括北高,北屏,北東等九條航線的航空業者,作為瘦肉綁肥肉,至於有獲利的離島航線,不在獎勵範圍。其次,李龍文表示:兩岸協議是以「班次」為主,因此,飛機越大,裝載旅客越多,因此航空公司如果出現航線競爭,也會考量機隊的規模,越大越好,可確保提供最多的運能。/ u6 R' D' L  ?9 {8 J$ }' ~
+ Y$ D: |/ L- u+ @2 H$ Y* a

7 Z5 v/ f: t/ `2 X% S3 o李龍文說:各家航空公司都可以申請定期航線,民航局會從總量管制的觀點,扣除獎勵額度之後,分給各家業者一定比例的定期航班數量,業者挑選航點及航線之後,剩餘的提供業者申請飛航包機,不過,因為協議中,僅桃園,小港可以飛航定期航線,我方有兩家業者申請定期航線,就不得飛航包機,因此,包機額度最後剩下多少,要看業者的選擇。5 i. L7 W: m  g; E2 W  E

, A' l3 R! a/ X2 E+ ^4 J, B3 n% m6 Z# x4 a$ _5 b4 r
此外,針對增班之後的票價,李龍文強調:這一次到南京,兩岸航空主管機關,都有「共識」,兩岸直航的好處,不能由航空業者獨享利潤,必須適當回饋消費者。票價當然會適度反映,未來定期航線的票價,需向民航局報備,透過行政程序的管道,民航局會注意票價的合理性。
$ ~& }" x) e. r5 A/ i1 J, a+ ?% o$ D; a3 w

1 i. t6 p7 L& G; Q觀察民航局的分配構想,對於兩大航空集團,似乎有利條件不少,有大型飛機可以搶運能,又有子公司飛航國內航線,可以搶優惠,最後再以「濕租飛機」的名義,交給兩大航空公司負責飛航。在兩岸航權分配上,有如立於不敗之地。




歡迎光臨 風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/) Powered by Discuz! 6.0.0