標題: 向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕 [打印本頁]

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作者: 野孩子    時間: 2009-4-20 13:13     標題: 向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕

向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕
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就前幾次試駕SAAB 9-3的經驗有一種相同的感覺，不管是相當運動化與年輕取向的外表下，SAAB9-3相同眼神投射的背後，在某部份的本質上呼應著9-5老大哥，就像是香港電影「英雄本色」裡，宋子豪與小馬哥兩個角色總是在對白與情節裡有相互關連的呼應；然而自2005年SAAB9-5改款之後，在國外的消息中持續透露著9-5車系即將有承接車款現身，因此AutoNet在改朝換代前夕試駕了剛於台灣上市的SAAB 9-5Griffin Edition終極仕樣版，除了主打的2.0t Linar級距，2.3T Vector也一併帶各位進行試駕體驗，向SAAB9-5致敬！, ]2 o7 H8 v5 z9 z
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0 `* }; a! t4 ?1 F0 N" b" F. g[size=-1]車頭的造型維持著典雅風格。
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我們所試駕的2.0t車型為Sedan，在外觀上維持一貫9-5的幹練與大格局，在車頭有相當明顯的金屬燈框、水箱罩邊飾與翼型水箱罩，再加上保桿下方三層式進氣口與GriffinEdition大方升級的Vector等級配備包含氙氣頭燈自動光束高度調整、隱藏式頭燈高壓沖洗裝置、車身同色空力套件與外露排氣尾管，這樣的面孔幾年下來有種看不膩的實在感，從不過度強調物體本身的曲折，SAAB總是有一套自己的顯學。2 k; n" z' d$ L8 t  d0 L

/ Q( ^% T7 ~3 q. A7 M" k2 g而GriffinEdition的識別除了在前輪拱後方的標誌之外，在車尾廂上還有一個麋鹿頭的標誌，不過可不是代表Griffin；Griffin是指SAABlogo中的神獸，而麋鹿頭標誌則是代表SAAB在寒冷的北歐已經通過高速閃避的安全驗證，也就是所謂的「麋鹿測試」（ElkTest），是一種國際車廠常用的測試車輛避險能力的項目。3 y# _3 w" q& @4 G7 g- N+ p* J/ _

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0 F' J8 K2 |6 b: J1 T4 w[size=-1]外觀上除了Griffin標誌與麋鹿測試標誌，無其他變革。
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[size=-1]2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力。
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動力部分，入門定位的2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力的表現，以往SAAB的渦輪系統並不會有太過於明顯的渦輪遲滯，不過相較於2.3T的表現，2.0t的動力表現顯得保守與平緩，但搭配上五速自排變速系統與方向盤換檔機制，整體的動力輸出依然算是飽滿順暢，至於不猛爆的拉扯，這方面倒像個紳士。7 ~9 E$ G0 \6 G0 q: R

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[size=-1]2.0t的皮革方向盤為單色
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, ?4 M! q( K* E" _" K/ K0 t0 r$ Y[size=-1]車室內配備提升是一大重點。 + p- f; E3 w7 F3 H

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6 @* q; @2 H0 T. C# P# @! `( ^* xSAAB 9-5 GriffinEdition車室內仍舊維持基本的設計，略為偏向駕駛的飛機式環艙中控台，各項機能與控制按鈕皆以簡化與放大兩項原則配置，幾次看來都是喜歡其側面看過去的高聳感，一種單一豪邁的雄偉在SAAB的中控台設計以無關美醜與質感優劣方式存在著。) s7 k' Z0 A5 v+ y0 A: g% G

+ [/ J6 U( E, u# V( C而SAAB為Griffin Edition在添加的配備提升則是有ALPINE觸控式彩色螢幕整合GPS +DVD音響系統、可調整前後座電熱椅、Griffin 黑色真皮座椅與Harman Kardon 200W9支揚聲器高級音響系統，在Linar車型中相當難得見到如此高檔的配備，根據商富公司表示，本次配備增值大約40萬左右，等同於將Linar等級提升至Vector等級，而SAAB 9-5 GriffinEdition卻在台灣市場以165萬的優惠價格回饋給消費者，偏愛SportCombi車型也只需加10萬便可輕鬆入主，在這樣的時機可以看出SAAB正在為9-5車系進行最後的衝刺，當然對長年喜愛SAAB的車迷是個相當好的機會。
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