標題:
N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！
[打印本頁]
作者:
野孩子
時間:
2009-4-20 13:09
標題:
N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！
N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！
' j3 m4 F5 W! m5 Y" g
MITSUBISHI Evo. X在出廠時便已具備相當完整的設定
5 h6 c, ]/ B: }* k) c
6 m- l# A( s4 [) L1 h! }
3 T0 O3 ^1 q2 \6 U
持續好一陣子的金融風暴讓許多車廠已經慢慢支持不起對Rally賽事的熱情，不過總能夠參加的絕對不會放過跑出一場好成績的機會，當然賽車也得有所精進才行；像是MML Sport在日前正式發表了即將挑戰今年WRC Production等級的Group N MITSUBISHI Evo. X賽車。
: K% t, f1 p% y9 @ K# ^" E
6 t# H4 @/ h3 `9 a/ ~2 p/ ?
9 l% [5 L, L9 b# h
, O* X, q" Q. {+ F9 V8 r$ t. V
# S+ s8 D2 d( v8 {3 _. G
' K$ u7 c. x- _/ P# x# Y
根據MML表示，打造這輛Group N EVO.X賽車在許多方面都是小幅度的的作法，因為MITSUBISHI Evo.X在出廠時便已具備相當完整的設定，像是4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分，因此原廠並無太多改裝套件，並且許多設定與套件都是由MML在工廠內自行以在限度內實施，包含防滾籠、改裝油箱與彈簧，而阻尼則是採用BOS的產品，與MITSUBISHI原廠的RALLY賽車一樣。。
& `9 S3 }! p, V; l/ M
& _$ c4 D0 o; z% H& L
不過MML在GroupN上最大的改裝自由就是中央差速器與引擎控制的部分，因此MML套上了MOTEC控制系統，讓性能輸出的曲線能極盡雄偉；目前僅僅透露了極速可介於190至220km/h之間，依照變速相不同而有所差異，也許在性能上不見得突出，不過這樣的極速表現是在荒野、泥濘與越野時的表現。
) L. R4 I9 E7 |% o
* {3 n4 Y+ q. {1 [/ S
8 K/ i! s5 l0 N9 {
: Y: |. _! B4 A0 C( P! n( w' N
4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分
% i/ z1 o. X& [1 D& ^5 [# Z" R
9 E) \3 R& r0 y% k2 f* t3 _+ x
8 s, }) {) N+ M6 F8 V; N
' z" g# g1 R1 {% W7 l
歡迎光臨 風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/)
Powered by Discuz! 6.0.0
, O* X, q" Q. {+ F9 V8 r$ t. V
