標題:
N次元飛奔,MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表!
[打印本頁]
作者:
野孩子
時間:
2009-4-20 13:09
標題:
N次元飛奔,MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表!
N次元飛奔,MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表!
! l3 t! U% v. ^
MITSUBISHI Evo. X在出廠時便已具備相當完整的設定
' t! e2 e& H* ^' [
4 I; }1 Y! {9 |$ w% F3 p
, V2 |+ ~* K) A# u* \+ K
持續好一陣子的金融風暴讓許多車廠已經慢慢支持不起對Rally賽事的熱情,不過總能夠參加的絕對不會放過跑出一場好成績的機會,當然賽車也得有所精進才行;像是MML Sport在日前正式發表了即將挑戰今年WRC Production等級的Group N MITSUBISHI Evo. X賽車。
% y. r7 n; C/ F: Z
2 E) l" D9 R9 Z: ]3 e
& E. b# ~" W! x3 J7 o
/ N: P0 h. F! `/ B4 Z5 Q* B; G
# {; g: W" R2 X) a
5 i7 L+ G' o# w( X; S# {8 e1 X
根據MML表示,打造這輛Group N EVO.X賽車在許多方面都是小幅度的的作法,因為MITSUBISHI Evo.X在出廠時便已具備相當完整的設定,像是4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分,因此原廠並無太多改裝套件,並且許多設定與套件都是由MML在工廠內自行以在限度內實施,包含防滾籠、改裝油箱與彈簧,而阻尼則是採用BOS的產品,與MITSUBISHI原廠的RALLY賽車一樣。。
3 H, T; w8 B. \" _3 x( J
7 m# \2 z/ E+ O1 n# s. a
不過MML在GroupN上最大的改裝自由就是中央差速器與引擎控制的部分,因此MML套上了MOTEC控制系統,讓性能輸出的曲線能極盡雄偉;目前僅僅透露了極速可介於190至220km/h之間,依照變速相不同而有所差異,也許在性能上不見得突出,不過這樣的極速表現是在荒野、泥濘與越野時的表現。
0 c ^, K+ X) ~1 g' q
* v3 {3 H9 l! [! U8 K! z
5 p7 s5 ^/ M2 Q
$ ^' U7 U3 @7 b/ I' o: S/ `9 y
4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分
9 E0 w8 B; E9 F$ G+ r2 L
5 @% R* a+ Y& e9 e/ q+ k) U8 J; c
% E2 D4 S9 R: d! |; X: w$ g
( n' w) U7 y8 E
歡迎光臨 風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/)
Powered by Discuz! 6.0.0