標題:
N次元飛奔,MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表!
[打印本頁]
作者:
野孩子
時間:
2009-4-20 13:09
標題:
N次元飛奔,MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表!
N次元飛奔,MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表!
0 L6 W6 D6 p& V- W$ h, ?
MITSUBISHI Evo. X在出廠時便已具備相當完整的設定
) d: Z& }- A. \. B# L# K1 f# Q
4 ~. d+ R. ]4 Y! x7 V4 W/ k% E
6 Y! x0 W; d; a7 S/ G
持續好一陣子的金融風暴讓許多車廠已經慢慢支持不起對Rally賽事的熱情,不過總能夠參加的絕對不會放過跑出一場好成績的機會,當然賽車也得有所精進才行;像是MML Sport在日前正式發表了即將挑戰今年WRC Production等級的Group N MITSUBISHI Evo. X賽車。
! j' o6 U0 {- R* j8 k7 @; j
7 |6 c! p/ R% C
+ v" Y; E; `" U& a
T! ?' s% h, w. M( l
( C8 o( ~" h0 g. J$ x# F- P
& u1 N) n# Q1 O, a7 y
根據MML表示,打造這輛Group N EVO.X賽車在許多方面都是小幅度的的作法,因為MITSUBISHI Evo.X在出廠時便已具備相當完整的設定,像是4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分,因此原廠並無太多改裝套件,並且許多設定與套件都是由MML在工廠內自行以在限度內實施,包含防滾籠、改裝油箱與彈簧,而阻尼則是採用BOS的產品,與MITSUBISHI原廠的RALLY賽車一樣。。
0 ?6 P5 ^( _ L c' x2 b) W; o
& w6 T9 F2 B% [! q8 ?. ?
不過MML在GroupN上最大的改裝自由就是中央差速器與引擎控制的部分,因此MML套上了MOTEC控制系統,讓性能輸出的曲線能極盡雄偉;目前僅僅透露了極速可介於190至220km/h之間,依照變速相不同而有所差異,也許在性能上不見得突出,不過這樣的極速表現是在荒野、泥濘與越野時的表現。
( F; U7 q6 {/ l
' S( T, W$ Y3 C8 S, n v) Z7 ]; M% O
! N3 Q5 S& ?& T* U
" a! @& d# Q+ ]
4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分
! N+ K, |- x0 G& F1 Q7 `5 ]8 k
. I7 P. a" r+ f' {/ I
: v8 J3 x0 K0 `5 D) F4 P3 i2 B
) E) U6 E2 V. i2 s3 b6 m
歡迎光臨 風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/)
Powered by Discuz! 6.0.0