標題:
N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！
[打印本頁]
作者:
野孩子
時間:
2009-4-20 13:09
標題:
N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！
N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！
% \6 i+ L1 \9 U3 H% c) C
MITSUBISHI Evo. X在出廠時便已具備相當完整的設定
7 P% c# s- v0 {4 P- @2 u
0 \$ y$ r) h6 F, \! v
. [. r7 X0 m- i1 d) y1 U8 M
持續好一陣子的金融風暴讓許多車廠已經慢慢支持不起對Rally賽事的熱情，不過總能夠參加的絕對不會放過跑出一場好成績的機會，當然賽車也得有所精進才行；像是MML Sport在日前正式發表了即將挑戰今年WRC Production等級的Group N MITSUBISHI Evo. X賽車。
$ O5 K( `4 `7 m
; l/ s2 H) N1 j6 v/ g& r) k8 R
9 D/ |* N( v- h! D
( _3 |9 P! b2 I3 ]4 k* u$ V5 ?, [
5 _4 f& \8 x, O
8 G- A5 `& f0 f/ x" H" ]
根據MML表示，打造這輛Group N EVO.X賽車在許多方面都是小幅度的的作法，因為MITSUBISHI Evo.X在出廠時便已具備相當完整的設定，像是4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分，因此原廠並無太多改裝套件，並且許多設定與套件都是由MML在工廠內自行以在限度內實施，包含防滾籠、改裝油箱與彈簧，而阻尼則是採用BOS的產品，與MITSUBISHI原廠的RALLY賽車一樣。。
2 ~0 i* I' v# X" w. u4 b; o+ G1 d
& ]5 a9 I% Q6 v. I7 w5 o: `# h" b4 d
不過MML在GroupN上最大的改裝自由就是中央差速器與引擎控制的部分，因此MML套上了MOTEC控制系統，讓性能輸出的曲線能極盡雄偉；目前僅僅透露了極速可介於190至220km/h之間，依照變速相不同而有所差異，也許在性能上不見得突出，不過這樣的極速表現是在荒野、泥濘與越野時的表現。
8 `) u% R" y8 K3 u, |
) X" B+ D' H! W% t8 r- ~, D
8 L9 k( m N2 @- \0 ]- M
1 e. [/ P+ q9 ^2 k! w `
4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分
( ?3 E; s' t' z7 e
( H- C9 `/ U2 t: j
/ m4 f7 }* a* s6 Q& Z
9 v3 H4 y& U- v( W+ U& c5 ]! d7 J. s
歡迎光臨 風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/)
Powered by Discuz! 6.0.0
% \6 i+ L1 \9 U3 H% c) C
( _3 |9 P! b2 I3 ]4 k* u$ V5 ?, [
1 e. [/ P+ q9 ^2 k! w `
9 v3 H4 y& U- v( W+ U& c5 ]! d7 J. s