標題:
轉性 2009 Infiniti G37 Coupe
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作者:
野孩子
時間:
2009-4-7 14:32
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轉性 2009 Infiniti G37 Coupe
轉性 2009 Infiniti G37 Coupe
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渾身蠻力的G37 Coupe在換裝新式七速自手排變速箱後，整體動力輸出特性有著極為明顯的轉變，彷彿像是從魔鬼終結者變身成為007一般，接著就讓我們來看看此一劃時代的轉變。
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曾經以「全車系V6引擎搭載」作為廣宣的Infiniti，最讓人稱道的莫過於豪強的動力輸出數據及猛爆的加速力，總是在試車過程中帶來相當深刻的印象，但有時候這樣的動力輸出其實會讓人有些難以消受，尤其是當駕駛人希望以較為優雅、放鬆的方式巡航時。
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同一具引擎在G37 Coupe與Sedan（326hp）車上竟有著不同的動力輸出？根據Infiniti官方表示，此為排氣系統細部設計差異所導致。
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新年式的Infiniti G37 Coupe跟隨著FX車系的腳步，換上七速手自排變速箱，這可說是硬體上的最大調整，同時也是G37Coupe動態特徵變化的關鍵。這部車所搭載的3.7升V6引擎具備相當驚人的328hp動力輸出，扭力亦高達37.0kgm，套句老外的形容詞，這是一具「RevHappy」的引擎，不僅轉速飛升輕快、加速推力在斷油前幾乎也毫無衰竭，對於狂派的駕駛人來說，此一推力可說是讓人十分陶醉的魔藥，但這樣的安排卻讓G37 Coupe少了些斯文的氣息。
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內裝陳設維持原狀，螢幕附近的影音系統按鈕雖然看來複雜，但出乎意料的好用。
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從車身設計與車內的配備陳設來看，G37 Coupe並非極端斯巴達主義下的產品，與同門的Z-Car相比，G37Coupe所呈現出的氣質顯然比較成熟穩健，整體安排上也較偏向GT跑車，而非純種Sport Car，若是用服裝來比喻，G37Coupe應該比較接近獵裝外套而非飛行夾克。
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觸控式螢幕可直接撥號，系統則是透過藍牙裝置與電話連接。
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我們駕著G37 Coupe上高速公路，高速巡航向來是Infiniti的拿手好戲，七速變速箱讓G37Coupe擁有猛爆依然的前段加速，但進入以七檔巡航的狀態時，引擎轉速卻比先前的五檔車款低得多，這樣的設定一方面具備節能的效果，另一方面較低引擎轉速也意味著較低的引擎與排氣噪音，讓駕駛人與乘客能好好享受車上11支揚聲器所組成的Bose音響系統。
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換檔撥片當然是標準配備，在大多數的性能車上這已經是標配。
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當然七速變速箱所帶來的改變並不僅止於聽覺方面，由於變速箱內的扭力轉換器直接鎖定範圍大幅增加，傳動效率也因此大幅提昇，不僅讓車輛變得較為省油節能，同時也讓328hp發揮得更為淋漓盡致。
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當然新年式的G37 Coupe並不僅更換了七速變速箱，在其他配備方面也進行相當調整，有關主動安全方面，G37Coupe將AFS主動式轉向頭燈列為標配。新式的雙區恆溫空調採用電離子殺菌技術，可消除空氣中99.5%的過敏原，空調系統並會自動監測車外的空氣品質，當發現車外空氣不佳時，會自動關閉進氣口將不良空氣隔絕於車外。
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在其他Infiniti車繫上頗受好評的全中文衛星導航系統，新年式的G37 Coupe也將其列為標配，Infiniti與Nissan車系慣用的多功能旋鈕讓操作頗為簡便，藍牙免持聽筒也是相當實用的標配之一。
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試駕感言
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舒適巡弋
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駕駛G37 Coupe在高速公路上巡弋是一件相當快活的工作，以適當的車速行駛，引擎的低鳴讓駕駛人無須開大音量即可好好享受音樂，需要超車時可選擇彈指換檔或加重油門，過程好不快活，搭上宜人的售價，誰說高速GT跑車都得花上驚人代價？
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試車成績單─Infiniti G37 Coupe
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車輛性能5分
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如果328hp的動力輸出不能讓G37 Coupe在性能方面得到滿分的評價，編輯部的標準會不會也太嚴苛了點？
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科技程度4分
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VVEL連續可變氣門正時為G37 Coupe換來了更飽滿的動力輸出，4WAS四輪主動轉向系統也相當先進。
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豪華氛圍5分
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幾乎全真皮縫製的內裝搭配獨特的紫蘿蘭色儀錶板與「和紙紋」鋁合金飾板讓G37 Coupe的車內呈現出相當特殊的氣氛，別忘了Bose音響系統。
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獨到之處4分
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有如「洋食屋」一般的和洋融合風味，可說是Infiniti車款的特徵，可別忘了水箱罩上隱藏的五把武士刀輪廓。
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C/P值：5分
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以228萬的售價擁有328匹馬力，每匹馬力僅需7,000元不到，以性能車款來說相當超值！
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