春節疏運 高乘載也要收費 6 w. {8 W1 l' Z5 v9 b9 e1 I 更新日期:2009/01/09 04:09 5 d% f5 b% t2 L' F〔記者曾鴻儒／台北報導〕用路人注意！今年國道疏運措施和往年有極大不同，最大的差異是高乘載管制時段將首度收費，頭城收費站也首度祭出限行大客車措施。 - c/ B" y( f! a0 I) y3 T; |! i5 q: Y( ]0 M: y, z
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再過兩個星期，交通年度大戲春節疏運就要登場，交通部昨日公布春節疏運初步計畫，海陸空總動員，海運包括離島與小三通運輸，將開航共一千三百航次，航空規劃超過一千七百架次航班，台鐵則將加開四百六十列次加班車，高鐵也加開了三百零八列次，客運業者每天加班車更高達二千三百班次，估計可在春節假期疏運一千七百萬人次。 J# n& C2 Q0 ^9 o
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國道部分，春節疏運期將祭出匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費、入口高乘載管制、入口匝道封閉等交通疏導措施；但和往年相較，有許多差異。 # r/ R+ p( M5 l! X* _# L4 e. L7 E3 V8 B" c
5 N' f, ~. c3 m& ]中山高、福高免收費83小時2 R: Z; q# a1 b/ |. A- W
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! {; O3 h+ v" `$ I首先，免收費時段由過去凌晨零至六點，延長至七點，而且，一月廿四、廿八、廿九與二月一日，晚間七至十二點也有免收費時段，國五頭城收費站則另在一月卅日、卅一日晚間七至十二點也免收費，總計國道一、國道三免收費時段共有八十三小時，國道五則有九十三小時。7 _8 }5 |# \2 _1 J+ K$ a9 X1 }
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國道今年春節前南下管制措施也和往年有許多不同，包括高乘載管制、封閉入口匝道等高強度管制措施，今年都沒有。高公局長李泰明說，主因在於今年除夕之前還有兩天假日，車流會自動分散，不需要再透過管制來分散車流。$ J8 D6 R; I3 Z4 b1 y6 e, W/ k# Y3 \
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今年最大的差異則是「高乘載管制時段」將不再搭配「免收費」措施。這是過去十二年來首見，從八十三年有高乘載措施以來，也僅在八十三、八十六年有過類似作法。 ; V- Q) {0 x( o8 v V+ g4 N7 ` R2 H' t* {9 b8 u1 f+ r# W1 W
$ x/ F6 K, l! F" w學者：降低民眾用路誘因 % l, I, `. p- ~. I& W& [( p . j( P/ N' M0 T+ a3 h% ^# F + f$ N' w, B% t& y8 o/ M) k' K& b高公局表示，近年發現兩者搭配反而造成苗栗以北路段壅塞，希望透過此措施調節車流，確實發揮高乘載管制的順暢效果。 8 d, ?9 N4 l' k2 W' r& G 0 u" o2 n. f3 B, P& J. i: o u2 B5 S! [3 X
台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰都認為，應該實施差別費率才更有效果，李克聰擔心高乘載收費會降低民眾利用的誘因，張學孔則建議高乘載可搭配收費，但大眾運輸不應收費，才能鼓勵民眾多利用。
