春節疏運 高乘載也要收費% ^, r4 Z: n$ i$ Q) z
更新日期:2009/01/09 04:09 ) p$ f& l4 v6 e. u
〔記者曾鴻儒／台北報導〕用路人注意！今年國道疏運措施和往年有極大不同，最大的差異是高乘載管制時段將首度收費，頭城收費站也首度祭出限行大客車措施。; v q m y/ c- u
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再過兩個星期，交通年度大戲春節疏運就要登場，交通部昨日公布春節疏運初步計畫，海陸空總動員，海運包括離島與小三通運輸，將開航共一千三百航次，航空規劃超過一千七百架次航班，台鐵則將加開四百六十列次加班車，高鐵也加開了三百零八列次，客運業者每天加班車更高達二千三百班次，估計可在春節假期疏運一千七百萬人次。 p8 z1 I! K- _ U7 b' c" |8 L+ t - Z( i5 |6 i/ w ) @% h E2 _2 E3 B國道部分，春節疏運期將祭出匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費、入口高乘載管制、入口匝道封閉等交通疏導措施；但和往年相較，有許多差異。 $ I" _) i' N3 A' L4 ~" o0 h; c! Y7 x8 F; u {' o! R
& E0 ?4 U' x2 T3 r' v: i中山高、福高免收費83小時& m3 ~, U4 B$ X2 ^2 r
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首先，免收費時段由過去凌晨零至六點，延長至七點，而且，一月廿四、廿八、廿九與二月一日，晚間七至十二點也有免收費時段，國五頭城收費站則另在一月卅日、卅一日晚間七至十二點也免收費，總計國道一、國道三免收費時段共有八十三小時，國道五則有九十三小時。 + Y& R, m( |! d% ]) I4 p. u; F, G8 D. k) b
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國道今年春節前南下管制措施也和往年有許多不同，包括高乘載管制、封閉入口匝道等高強度管制措施，今年都沒有。高公局長李泰明說，主因在於今年除夕之前還有兩天假日，車流會自動分散，不需要再透過管制來分散車流。 / o s/ A0 ~2 Z" I4 n4 k1 W 1 t; V& U! h, A, K$ n7 Y: S4 E3 `1 ]
今年最大的差異則是「高乘載管制時段」將不再搭配「免收費」措施。這是過去十二年來首見，從八十三年有高乘載措施以來，也僅在八十三、八十六年有過類似作法。 . w; | ?' Y* m$ P( d, Y 9 \2 Q0 l. e/ M, Y0 n! m- N6 l8 R. S * m5 f; E+ I# m) [. N8 E學者：降低民眾用路誘因7 s4 e$ j/ F3 i3 H& r( r! U* X
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8 d0 f4 s: B$ k+ ~2 j高公局表示，近年發現兩者搭配反而造成苗栗以北路段壅塞，希望透過此措施調節車流，確實發揮高乘載管制的順暢效果。7 i4 V+ ] r2 H' e( j( j
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台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰都認為，應該實施差別費率才更有效果，李克聰擔心高乘載收費會降低民眾利用的誘因，張學孔則建議高乘載可搭配收費，但大眾運輸不應收費，才能鼓勵民眾多利用。
