台灣最長的隧道 0 I1 T3 m n N, S' J雪山隧道% w# N% H, F+ ]
台灣山區之地質構造複雜，岩層部分之岩質脆硬及受大地應力擠壓效應，致岩體破裂、節理發達，使該固結岩層含豐富之裂隙。北宜高速公路之雪山隧道，於進行開挖工程時遭遇大量之隧道湧水，推斷即屬山區豐沛雨量蓄存於山脈固結岩層裂隙中之地下水湧出。# L6 M* f3 C' B. s
根據相關現地水文監測資料及歷年水文資料分析成果，顯示雪山隧道開挖對於東口之蘭陽平原及西口之北勢溪上游區之地下水系統影響不大，惟該隧道之湧水出水量平均達約8640 m3/day，當使水文地質界以反向思考山區之地下水儲量究為多少？目前隧道開挖工程遭遇湧水問題僅著眼於以工程處理，並未以水資源開發利用角度進行思考，又水文地質界過去對於台灣地區之地下水研究僅止於平原之九地下水區，對於山區地下水資源尚未全面探測，導致存在山區地下水資源仍屬於未知但為量不少之推論階段。目前以雪山隧道湧水現象為例，山區之地下水之存在及水量實值得一窺究竟。姑不論山區之地下水源是否足為現今旱象之下之替代水源，但其之探查及研析實為現今台灣地下水界應踏出之一步，再加諸目前溫泉大量開發，對於包含溫泉資源調查之「台灣地區固結岩層區地下水調查及研究整體計畫」有其推動之必要，俾除能延續政府目前於平原區（非固結岩）推動之「台灣地區地下水觀測網整體計畫」成效外，更期成為尋求替代水源之先期作業，及隧道工程尋點之依據。
