& f1 b& P( p+ v8 }7 E; E 不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。 & d9 x1 |2 z7 w# V& V7 E4 K% H 6 v9 {- V1 z, p·不要随意更换轮胎的大小 2 O1 z! b4 F* E. |% J/ Z
" ^- ?# B, X9 e+ z; |" L 选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。 3 @9 T3 X, N) I" B# h3 M6 t! |+ C
·定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准 ; h4 @: x0 q& F& c * l! d P7 W6 V8 L 车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 " y F |& k# u
2 J |5 |" Z" _8 b2 {# q" O+ y, N8 E 你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。 ; g9 D, R2 Q# i' U5 v/ Z
3 z* e' P3 ]- I+ \( }·好好保养引擎，有问题立刻修好它 : s; }+ } w' M# {( d- c! o4 P- K $ _. z, J# P2 Q9 U, R% U 因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 1 `" _% O B% [* s' `3 U! M) `* R
8 Q: ?" x9 F' X1 t
·好好保养车身 : O0 p1 _5 k3 f
1 X2 l& m; e R# Z0 P. |7 z
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 + L! Z. i+ W1 u( H
- A& T' v6 A$ m/ K
·清除引擎积碳 7 W% T( c1 d. x2 R, ^: w! K
" _: q* D P4 s; S
很多人觉得车子越老，越耗油，其实只要注意保养，这种情况就不会出现。保持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积碳。润滑油的选择当然以全合成机油最佳，而积碳方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理燃烧室和活塞的积碳，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排气系统以及燃烧室内的积碳，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率
