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標題: 引擎作動的簡介 [打印本頁]

作者: CID冰水    時間: 2008-7-5 10:05     標題: 引擎作動的簡介

引擎是汽車的動力來源,它使燃料燃燒時產生的熱,轉變為機械能,推動車輛。汽車的燃料,通常是汽油與空氣的混合物,在引擎內多個密閉的汽缸中燃燒,因而有內燃機之名。
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汽油與空氣在化油器裡混合後,輸人每個汽缸上部的燃燒室,這時汽缸內的活塞壓縮混合物,接著由火星塞在適當時間點火。混合物在燃燒時,迅速膨脹人推動活塞向下進行工作衝程。活塞在氣憤內上下往復的運動,推動曲軸,轉換為旋轉息動,再轉經離合器、變速策和最終傳動系統,把動力傳送至車輪,連接活塞和曲軸的裝置則是發動機連桿。
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; P4 M% C# j& C/ n  D: A4 X凸輪軸由曲軸帶動,操縱了每個汽缸上部的進氣門和排氣門,起動引擎的最初動力,由起動馬達所帶動,起動馬達和一個沿邊裝在飛輪上的起動環連接。飛輪是一個很重的大圓盤,用螺栓緊銷在曲軸的一端。起動馬達與飛輪咬合,由電瓶本身的電能動飛輪及曲軸,再起活塞和連桿,使活塞在汽缸內上下運動。
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, J. A: C2 A) r' b# z, s飛輪減輕了活塞的動力衝擊,使曲軸轉動較平順。因為內燃機產生熱量很大,金屬零件如果無冷卻系統,就會卡住。大部分用汽車用水冷卻,水在引擎上稱為水套的導管內流通,熱水流經散熱器(水箱),把熱分散到空氣中,這種散熱作用由一座風扇將它加強,將冷空氣推送入水箱通體。
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另有不少的汽車,即引裝在尾部的(後置引擎),用空氣冷卻方式(早期金龜車為其代表作),空氣流經汽缸蓋上的散熱片,產生冷卻效果。因為散熱片增加了汽缸蓋與空氣的接觸面。
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! n& L8 Q6 u8 e0 J7 Z! c) A1 E9 {為了防止磨損和過熱,引擎具有潤滑系統,潤滑油儲存在引擎體下部,經由油泵浦傳送到各部。




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