標題:
輪胎外壁---隱藏的密碼
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作者:
CID冰水
時間:
2008-7-5 09:46
標題:
輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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, q0 s2 O5 x9 _0 I& C
其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或
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符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
' p4 w& c5 K8 y% i3 Z& X: f4 R$ y% m
! j/ |& s" N* D+ N) j( R
輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
$ {4 ]8 c* v+ `! c# L
60／H 」，
2 F' J! N7 `! [3 w2 B! i$ c) \
4 h, `& ]" P/ F+ ~9 x K1 S
205 指的是輪胎寬度，
. h. a7 b+ S0 O( S! ~2 R4 \
7 O! n2 P6 Z+ n; |7 J, b
55 指的是輪胎扁平比，
8 F' Q' c! d/ ]+ l, \9 X) R" p
' h! X& C5 Z: `& R$ R/ J
R 是指這條胎的內層為輻射胎製造
9 c+ `7 S5 T" t; F% ~4 Z) t9 Z# G, S
方式，
+ `$ N8 A6 C) H; [4 [# B
: l! @( J5 g) L1 R& A, ]
15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
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徑，
# V6 t1 y; `4 l
0 k: F9 L8 C V; I2 s
60是指輪胎的承重限制，
8 F6 ]8 v! Y4 R6 n# a; Q0 t4 m
' w4 d/ f* F$ Z; t# c- Q
H是指輪胎的安全速度限制。
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這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
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費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會
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有一些幫助。
+ O+ H$ o/ W6 i# L; J P) N
" \4 {0 L1 l: m( b
扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度
? f- u" E2 o2 G2 G
除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪
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胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
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的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。
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4 W: `6 z, Y. }+ X+ e
安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80
$ C4 Q' Y h7 ^' D2 H, x5 u
公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。
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3 b3 K$ {! i: |& Y
當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和
2 Z+ U$ {0 z) q2 z1 S: R
預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特
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別標出這個符號。
' W0 B* p* L3 {. T
4 r! G* q* S1 O" {3 J5 g+ R8 @
生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生
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產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或
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價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
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' I( b" J7 B8 {* ~4 Y! t
至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那
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是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。
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. m: R0 K5 T$ J8 H6 p
輪胎安全速度記號表
4 I- F) ? W5 q6 r" k x: X
* E5 ]5 P' y- Z. w, k1 e1 N. H3 D" s" N+ V
代碼VS.安全速限
( H: h% X, P5 S5 \% e; ]+ z
( s* e# V6 u N" N e
F 80公里 ／小時
& n- @- y/ d: u+ {. x" e3 T- L
; K- n/ }9 J( O3 f$ Z$ A
G 90公里／小時
5 d2 l, |, s5 [ v
( y8 P7 f: j% s# e* k. A
J 100公里／小時
/ ]9 j ~! f0 G, y5 }
. D) K- w4 _ V- R: f- e! E
K 110公里 ／小時
8 {; a: }8 |& f
0 b. E+ \- D- q8 o# t6 u
L 120公里 ／小時
$ D8 X% Q* C7 G
7 b1 b- B6 q _! O
M 130公里 ／小時
5 q0 ?) r( V5 A T; Y4 r
" F0 r/ _! Q5 {4 ]
N 140公里 ／小時
* r3 O7 h2 M. S2 l; J4 A" U
+ ]3 `* E; p. R/ O& q& ^
P 150公里 ／小時
9 j6 ^. K7 U3 r6 d0 ]2 F. w
! U% L3 D* r& W
Q 160公里 ／小時
7 }1 Q% q9 [" G8 Y9 \
5 K7 g$ i1 g" m+ |# J
R 170公里 ／小時
. M. D- v# }- m. D' c3 o- r3 D
$ _. U/ Q, n4 O; E3 K0 r# x7 E
S 180公里 ／小時
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% K/ V$ |, ]: g" l
T 190公里 ／小時
E, Q$ j6 [- r+ L0 F
/ i6 ^2 D1 ?3 s+ F) u& I" e) K
U 200公里 ／小時
9 e5 j6 B$ N: r% D# K' p; w& K
) \3 y# }$ W* u ?) q4 U, g
H 210公里 ／小時
& w" V3 _: Y) X# k; O- J/ D; |4 c
( y3 n$ u7 h& O6 _7 N+ Y1 m7 p
V 240公里 ／小時
* _0 n! }+ ~9 \
2 D) {$ c3 }* q, d
ZR 240公里／小時以上
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