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標題: 輪胎外壁---隱藏的密碼 [打印本頁]

作者: CID冰水    時間: 2008-7-5 09:46     標題: 輪胎外壁---隱藏的密碼

當你的車子要更換新輪胎,你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈?
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其實,在每一條輪胎上,都暗藏 一些密碼和玄機,稍微花一點心思,瞭解那些數字或
6 ^# e2 P. ]6 H+ V" x$ L( w符號的意義,多長一些見識,至少不會完全被人控制。
, |* I$ x/ D6 W: K& B+ J" M
, Y" e" ]8 X: t+ ~$ |& N2 P) |輪胎外側的胎壁上,仔細看,一定有一排數字,我們舉個例來說: 「205/55R15 /7 f5 L+ C9 v; h# y: }3 E9 N
60/H 」,- f3 k7 a; \$ p3 a' x

* P2 ^0 h$ @5 A" w) O3 w205 指的是輪胎寬度,
( L) S* I/ r! C
& s) u& z1 @9 F% A- ^55 指的是輪胎扁平比,9 w* i* u% w. E) l9 r: v2 a1 c

$ M" o8 ^; t7 g0 {7 w& N1 ~R 是指這條胎的內層為輻射胎製造
" h1 |. c$ g( M6 w方式,, e. c  U& x" h; D2 p) v* x

, E5 r7 q8 l, ?, c7 Z$ x15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直! X  f+ p1 ~6 {2 A
徑,
! ~- I! b: R; q% w) B3 m$ S7 U4 D* g
60是指輪胎的承重限制,
( b1 s" v- X, I8 ?/ n6 ^3 J4 \
& `, v5 Q0 r' I7 }8 qH是指輪胎的安全速度限制。
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這些數字符號,多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用,對一般消0 J. U! f9 ^# o, s0 W" b
費者來說,可能難解其意,不過搞懂其中幾個符號數字,對你下回買輪胎或換新胎,會
+ y" H/ ?2 Z/ s5 ]有一些幫助。
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7 @: F% c  m* i+ X5 H, F扁平比:你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制,所謂扁平比,是以輪胎的寬度" x; Z( U% X$ k* R% y" y
除以輪胎 高度所得到的數值,一般來說, 扁平比愈大的,輪胎就愈舒適,也就是輪
7 V8 Z( a5 N- V胎愈高的,就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比,多半為 65 或 75,特別講究舒適性! ]: D9 L, k* K
的,則可以換為85的扁平比,那些只要抓地性能的超級玩家,則會選55的扁平比。0 S+ w& G  B4 w: n! \: P
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安全速限:依照國際標準組識的標準,共有 F 到 ZR 等16個等級,F 的安全速度是 80
$ G" z, e: E. K5 Y0 C1 R公里/小時,ZR 則為 240 公里/小時以上。
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當然,安全速限愈高的,輪胎性能愈好,但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和' D/ R7 q) u" d. e8 t
預算,來決定使用哪個等級。而普通的輪胎,往往沒有這個數字,一些性能胎,則會特
5 ^/ L3 b$ U: `, B; o7 d; n4 v別標出這個符號。
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生產地:輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地,有時候同一個國際知名品牌的輪胎,因為生8 O' j; Q5 I5 K; u5 n
產地不同、使用的橡膠材料也不同,像 P 牌輪胎,在巴西和德國生產的,不論性能或  T2 ]  E% d& d0 h( ^
價格,差別極大,但是消費者有時只認品牌,不知生產地,往往當了冤大頭。
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至於輪胎的性能,還要取決於輪胎的胎紋設計,和輪胎內層使用的各種材料與設計,那6 P. J9 ^& H$ {: E/ N
是更深奧的學問,消費者可以慢慢從專業刊物上,認識這些特殊的符號與花樣。
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2 B' z- Y6 H6 d/ K) @6 h+ [輪胎安全速度記號表
* v$ H/ a7 v* ^4 o6 Q( h
+ |& G# w! h. d& c: m0 J9 c- z, _代碼VS.安全速限& M: ?7 g  I: v5 Z, q

; L& F# V) k+ O, x0 m/ u1 ~6 t) mF 80公里 /小時
3 ~6 f1 Z3 W4 s, |* e$ N
& D+ V1 C9 t; W1 j! a+ jG 90公里/小時: r8 S1 u1 {/ v0 t# b

- r; f" g: i9 c) B% w5 g" hJ 100公里/小時( }8 l4 X+ h' G- v' I5 R

) W% Y( o2 b0 t2 L. s+ q0 WK 110公里 /小時
/ W: @! Y; @: Z) T* S' E0 F  [
. f* v, P9 A! g1 J9 ]8 X7 ^% WL 120公里 /小時3 @) u. y* h( w) L8 l1 X0 f: x
( j4 Y# Z4 J# [, n$ e9 V$ o. |4 @
M 130公里 /小時/ x) Z; a. G' k, m

( P3 O; f( j/ l: E; x0 @N 140公里 /小時% X! g+ t  B6 E

6 A" I9 J# o2 H' l2 d. @( UP 150公里 /小時
( H  p( ]8 m. }& ^) B) }, y7 W9 V) L$ ?% T* R. H
Q 160公里 /小時4 a3 P; n1 V- m# M& Y* a4 a7 K& }! \
% X# [0 a$ J0 B4 r
R 170公里 /小時1 }1 X$ @$ {. O+ A5 D: e
6 j; g: v" B& C7 |3 V6 `5 N( u: a1 d
S 180公里 /小時6 R& g1 b% a3 M$ h$ L8 f3 s2 J7 Z6 s

+ h3 u. t) R5 ^# E$ o# fT 190公里 /小時# `1 ~- V6 W$ f( A/ [* k5 v
0 z& O, s& o/ K  z2 j/ V# @
U 200公里 /小時, _9 w- F0 M7 }3 @! n' i3 N
  X. X, i% n7 b5 Q- p9 J" n, f
H 210公里 /小時6 x- q% R* z$ K6 R8 u

1 U! d  j8 ]7 T% f" tV 240公里 /小時
0 C/ D* m1 l' U9 t8 ?& m& k8 A+ {& A' M5 p, Y) u9 v
ZR 240公里/小時以上




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