標題:
熱車時間越長引擎掛的越快
[打印本頁]
作者:
CID冰水
時間:
2008-7-5 09:36
標題:
熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.
/ H% g4 Q% D' c) S# y4 b& E
不知熱與不熱有沒有差別...
& y9 K8 G6 s, M# P
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
8 V7 @2 t, ?7 v/ |6 A. E7 C, C, _, S
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
5 }8 }! n. v% S0 s" m5 s" ^* J
相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
0 R6 u8 X" w. O: O& K
5 e& d& }. `! f) g
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!
+ Y/ S2 T- {: s+ V1 U
引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，
$ \' n5 t+ e- q: j
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，
7 S. I1 C% O( H. y
9 J8 O; U2 `7 e) g
同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
$ X: x/ p5 T* U8 A( q& ^
- ]. W [* z( I- {- D4 X
事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，
* l9 V6 y2 B+ @9 P+ I4 n% j, \! B
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
* {3 U9 Z' u$ b! r3 C9 A% m
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，
" Y2 W, R% K5 u0 E! k9 n& T2 U
因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
- V/ }. ^ \" L' r/ A/ L/ l
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機
油酸性劣化外，真是百害而無一益!
歡迎光臨 風之國論壇 (http://wind.talkapple.net/)
Powered by Discuz! 6.0.0
