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標題: 終極神兵利器　獨立車廠巡禮（下） [打印本頁]

作者: 野孩子 時間: 2008-6-27 11:39 標題: 終極神兵利器　獨立車廠巡禮（下）

除了Ferrari、Lamborghini之外，超跑界其實還有許多戰力驚人的獨立製作公司；相較於已經全球化的大車廠，這些小企業並不以衝出高銷售量為目標，而是將重心完全放在產品的性能鑽研之上。; S$ J7 R" ^# t7 f& L0 L6 o( ]
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Koenigsegg ＆ CC-Series . H; L# W% H R% N3 Z
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相信很多人都對瑞典超跑Koenigsegg有所耳聞，不過卻未必每個人都知道，該品牌在國內其實早已有總代理，除了已經耕耘了相當長的一段時間，也有成功交易的記錄，堪稱最閃耀卻又沈默的超級跑車。該公司創立於1993年，領導人Christian Erland Harald von Koenigsegg立志要製造世界最高級的跑車，一開始就決定以最高科技、最嚴規格為基礎，並延請來自F1的工程人員，以電腦模擬的方式，規劃出許多藍圖。在歷經多次的重塑與推翻後，他們的第一部實車終於在1996年於設計師Sven-Harry Akesson的手中完成；不過這還只是個中繼作品，整個團隊在接下來的幾年，仍不斷藉由實際測試發覺錯誤，並提出改正。7 @8 C1 ]2 R1 N2 v7 \- z
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直到2000年，其終於以CC之名在巴黎車展登場，並以特異的造型吸引世人眼光；至於真正的量產車型CC8S則一直等到2002年的日內瓦車展才正式現身，並首賣成功。然而真正令人震撼的是，CC8S在電腦模擬中，竟有著高達390km/h的速度，這比當時公認的速度之王McLaren F1創下的386.4km/h還要快，當然引發討論；不過正式的測試行動，則一直等到第二代車型CCR出現後才舉行，於2005年2月28日時，本車在超跑車手Loris Bicocchi的驅策下，以387.87km/h創下世界記錄。8 S2 [6 g7 N2 Q5 o' l4 b

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2006年時，則有CCX登場成為CC系列的最新產品，其有高達806hp的實力，成為戰鬥表現空前的猛將；如果還不滿意，廠方另提供了速度迷的終極選擇「CCXR」，它的馬力高達1018hp，極速預計上看420km/h，並將於今年舉行公開測試。

SSC ＆ Ultimate Aero TT
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在2007年10月9日剛經過金氏世界記錄認證（9月13日測試），極速上探412.28km/h的Ultimate Aero TT，則是最新出爐的速度之王；或許部份讀者在第一時間，會認不出SSC到底是何方神聖，但如果說明這是Shelby Super Cars的縮寫，相信就會令許多人恍然大悟。Shelby是美國相當知名的汽車製造公司，其創辦人Carroll Shelby曾是F1車手，對競速活動向來不遺餘力；在賽車生涯之後，他則以自己的姓氏創立了汽車改裝公司，並以Ford旗下的Cobra車型為主要素材。由於其工法精湛，因此也在車迷間受到相當高度的歡迎，自第一部作品從1964年發佈迄今，熱潮歷經十餘年不衰。最廣為人知的，當屬電影「驚天動地60 秒」（Gone in 60 seconds）中，男主角最喜愛的一部車「Eleanor」，就是由Shelby所操刀的Mustang GT（1967年式）。 ]( ~- V V4 W! v7 V
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至於SSC Aero系列，則是由Shelby操刀的作品；基本上，它可以視為一個超跑的基本架構，不同需求的買家可根據喜好裝置上不同的引擎、懸吊與電子監理系統，也因此其性能表現與售價的範圍相當大。身為知名改車廠的頭號戰將，表現當然不能被人看扁，大量的碳纖維、鋁合金與工夫龍（Kevlar），為其撐起了強悍且輕量的架構，搭配張狂的空力套件，光靜止不動就令人感到氣勢十足。在動力部份，其在2006年曾經推出了6.26（787hp）、6.34（1046hp）升兩種動力選擇；至於最新車型，則再擴缸到6.35升，並將馬力再提升至1183hp。

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